Volkswagen принял решение отложить выпуск полностью электрического микроавтобуса ID. Buzz для модельного года 2026 в США, присоединившись к растущему списку автопроизводителей, пересматривающих свои агрессивные стратегии в отношении электромобилей. Этот шаг следует за аналогичными паузами Mercedes-Benz в производстве EQE и EQS, а также недавним объявлением Ford о оснащении F-150 Lightning бензиновым расширителем запаса хода.
Общая Тенденция: Замедление Спроса на Электромобили
Это решение отражает более широкие изменения в отрасли, поскольку рост продаж электромобилей замедляется, а прибыльность остается неуловимой для многих производителей. Компании испытывают давление из-за высоких производственных затрат, ограниченного потребительского спроса и политических факторов, таких как тарифы. Внутренняя коммуникация Volkswagen с дилерами указывает на то, что приостановка производства позволит им сосредоточиться на существующих запасах и подготовиться к возможному перезапуску в 2027 году.
Однако основные проблемы, стоящие за этой задержкой, включая высокую цену ID. Buzz (60 000 долларов), ограниченный запас хода (около 370 км) и потерю права на получение федеральных налоговых льгот в США, остаются нерешенными. 15-процентный тариф на автомобили, произведенные в Германии, еще больше усугубляет ситуацию.
Ford и Stellantis Ведут Отступление
Другие автопроизводители реагируют на эти вызовы, отказываясь от чистых электромобилей. Ford несет убытки в размере 19,5 миллиарда долларов для перестройки своих операций по производству электромобилей и внедрения транспортных средств с расширенным запасом хода и бензиновыми двигателями. Это произошло после убытков в размере 5 миллиардов долларов в своем подразделении по производству электромобилей в прошлом году. Stellantis придерживается аналогичной стратегии со своим будущим пикапом Ram, а General Motors изучает подключаемые гибриды, поскольку полноразмерные электромобили с трудом набирают популярность.
Вариант с Расширителем Запаса Хода
Одним из потенциальных решений для ID. Buzz может быть установка бензинового двигателя, увеличивающего запас хода, как в случае с Ford. Хотя VW не комментировал эту возможность, просторный дизайн фургона может позволить внести такие изменения. Это может снизить цену и решить проблему запаса хода для покупателей в США.
Цифры Продаж Говорят Сами за Себя
За первые три квартала года Volkswagen продал менее 5000 экземпляров ID. Buzz в США. Тем временем более доступные электромобили, такие как Nissan Leaf и Chevrolet Bolt, набирают популярность. Этот контраст подчеркивает чувствительность американского рынка к ценам.
Фактор Tesla
Трудности других моделей электромобилей подчеркивают доминирование Tesla на рынке США. Автопроизводители поспешили повторить успех Tesla, но многие потребители предпочли устоявшийся бренд. Сейчас отрасль сталкивается с реальностью того, что воспроизвести рыночную позицию Tesla оказалось гораздо сложнее, чем ожидалось.
В конечном счете, решение Volkswagen приостановить производство ID. Buzz является симптомом более широкой коррекции на рынке электромобилей. Автопроизводители адаптируются к замедлению роста, увеличению затрат и меняющимся потребительским предпочтениям. Будущее электромобилей в США, вероятно, будет включать в себя сочетание аккумуляторных, гибридных и бензиновых транспортных средств, а не быстрый переход к полному электрическому господству.
