Volvo XC40 Recharge, представленный в 2021 году, предложил убедительный вход на рынок электрических внедорожников. Изначальный запуск был сосредоточен на топовой комплектации с двумя двигателями (P8 Recharge), но более доступная версия с одним двигателем и немного меньшей батареей вскоре появилась на вторичном рынке. Этот обзор посвящен заднеприводной модели на 67 кВтч, которая представляет собой баланс между ценой и практичностью.
Компромиссы в Производительности и Запасе Хода
Одномоторный XC40 Recharge выдает 228 л.с. – значительно меньше, чем 403 л.с. у двухмоторной версии Twin. Это приводит к увеличению времени разгона до 62 миль в час на 2,7 секунды, но все равно остается достойным по сравнению с конкурентами. Немного меньшая батарея на 67 кВтч (по сравнению с 75 кВтч полезной емкости у Twin) не сильно влияет на запас хода, предлагая примерно 263 мили против 270 у Twin.
Этот компромисс между мощностью и запасом хода является ключевым фактором для покупателей. Одномоторная версия сохраняет достаточно мгновенного крутящего момента, чтобы ощущаться отзывчивой, хотя передний привод может вызывать заметный эффект подруливания при резком ускорении.
Комплектации и Ценность
Volvo представила комплектацию “Core” для одномоторной модели, что делает ее привлекательным вариантом на вторичном рынке. Эта базовая комплектация не включает тепловой насос и подогрев сидений в стандартное оборудование, что может повлиять на эффективность в холодном климате. Однако для покупателей, которые ставят на первое место доступность, комплектация Core представляет собой значительную экономию.
Цена теперь приближается к автомобилям в более низких сегментах, таких как Cupra Born e-Boost, что делает его конкурентоспособным вариантом.
Комфорт и Управляемость
Значительный вес в 2188 кг влияет на управляемость XC40 Recharge. Хотя силовая установка обеспечивает достаточную мощность, шасси испытывает трудности при быстрых изменениях направления или на неровных дорогах. Неровности передаются через пассивные амортизаторы, особенно при использовании больших 20-дюймовых колес.
Однопедальный режим вождения агрессивный, что затрудняет плавное управление в пробках. Более естественный подход предполагает сочетание рекуперативного и фрикционного торможения. Круиз-контроль Pilot Assist от Volvo остается выдающейся функцией, обеспечивающей отличное удержание полосы и помощь при движении в пробках.
Общая Оценка
Подержанный Volvo XC40 Recharge (одномоторный 67 кВтч) — это практичный и хорошо оснащенный электромобиль, подходящий для ежедневной езды. Снижение мощности компенсируется мгновенным крутящим моментом и приемлемым ускорением. Комплектация Core предлагает исключительную ценность, хотя покупателям следует учитывать отсутствие теплового насоса для холодного климата.
XC40 Recharge сочетает в себе доступность, запас хода и удобство использования, что делает его сильным претендентом на вторичном рынке электромобилей. Его плавность хода может быть не самой лучшей, но его общий пакет остается конкурентоспособным.
