Для тих, хто шукає безкомпромісний спортивний байк, Aprilia RSV4 є розумнішим вибором, ніж давно відомі Yamaha R1 і Ducati Panigale. Хоча ці моделі мають історичну привабливість, RSV4 пропонує більш сучасну, потужну та зручнішу опцію за значно нижчою ціною.
Чому конкуренти програють
Yamaha R1 — це, по суті, десятилітня платформа, яка не отримувала істотних оновлень. Надійність, звичайно, плюс, але застаріла електроніка і менша потужність відстають від сучасних конкурентів. Ducati Panigale V4, незважаючи на свою престижність, страждає від сильного нагрівання, що може зробити поїздку некомфортною, особливо в пробках. Крім того, це найдорожчий літровий супербайк на ринку, ціна якого перевищує 26 000 доларів.
Переваги Aprilia: потужність, ціна та сучасні технології
Aprilia RSV4, оновлена до 2025 року, долає розрив між продуктивністю та практичністю. Його рекомендована роздрібна ціна становить 19 499 доларів — на 7000 доларів дешевше, ніж Panigale V4, і лише на 300 доларів дорожче, ніж R1. Що ще важливіше, це найпотужніший атмосферний супербайк із доступних на сьогоднішній день, який пропонує неперевершене співвідношення ціни та якості.
Двигун і характеристики
Серцем RSV4 є двигун V4 об’ємом 1099 куб.см, 65-градусний кут обертання, який видає 220 кінських сил і крутний момент 93,7 фунт-фут. Це помітне покращення порівняно з 213 кінськими силами та 89 фунт-футами Panigale V4. Крутний момент Aprilia також більш доступний, забезпечуючи потужніше прискорення в діапазоні обертів порівняно з 197 кінськими силами R1, 210 у S 1000 RR і 214 у CBR1000RR-R.
Двигун оснащений новими 52-міліметровими дросельними заслінками та високим ступенем стиснення для максимальної потужності, а також шестиступінчастою коробкою передач і мокрою демпферною муфтою. Конфігурація V4 з перехресною подачею також створює виразний звук вихлопу, натхненний MotoGP.
Шасі та керованість
Aprilia зосереджується на функціональному дизайні, а не на трюках. RSV4 має алюмінієву раму по периметру з повністю регульованими перевернутими вилками Sachs і моноамортизатором Sachs. Водії можуть точно налаштувати підвіску, амортизатор керма, положення двигуна, кут нахилу голови та вісь поворотного кулака для персоналізованого досвіду їзди.
Велосипед оснащений новими супортами Brembo Hypure і 330-мм гальмівними дисками для чудової гальмівної сили. Липкі шини Pirelli Supercorsa SP V3 забезпечують виняткове зчеплення з 17-дюймовими колесами. Однак споряджена вага RSV4 у 449,7 фунтів і висота сидіння понад 33 дюйми можуть створити проблеми для водіїв низького зросту.
Сучасна електроніка
RSV4 поставляється з повним набором електронних допоміжних засобів, включаючи восьмирівневий контроль тяги з інтегрованим контролем пробуксовки, три режими їзди, триступеневе адаптивне керування колісними колесами, три карти двигуна, триступеневе керування гальмуванням двигуном і двосторонній швидкознімний перемикач. Corner ABS додатково підвищує безпеку та контроль.
Для райдерів, яким потрібна ще більша продуктивність, варіант RSV4 Factory оснащений напівактивною підвіскою Ohlins з електронним регулюванням за допомогою технології EC2.0, а також вдосконаленим електронним налаштуванням.
На завершення Aprilia RSV4 є привабливою альтернативою Yamaha R1 і Ducati Panigale, пропонуючи чудову продуктивність, сучасні технології та співвідношення ціни та якості. Оновлений двигун, вдосконалене шасі та передова електроніка роблять його ідеальним вибором для водіїв, які вимагають найкращого, не жертвуючи практичністю чи доступністю.
