Компанія Chery запустила глобальні попередні замовлення без внесення депозиту на модель EX7, оновлену версію Exlantix ET, призначену для міжнародних ринків. Внесення депозиту у розмірі 999 юанів (близько 145 доларів США) повертається за умови остаточної купівлі, що є стратегічним кроком для оцінки попиту перед повномасштабним виробництвом. Передпродажі в Китаї очікуються у середині квітня.
Варіанти Двигуна та Запас Ходу
EX7 буде доступний як у конфігурації зі збільшеним запасом ходу (REX), так і в суто електричній (EV). Варіант REX поєднує в собі двигун 1.5T з акумуляторними батареями ємністю 39.816 кВт·год і 39.9168 кВт·год, забезпечуючи запас ходу до 203 км. Повністю електрична версія оснащена двома двигунами — 123 кВт спереду та 230 кВт ззаду — у парі з більшою батареєю ємністю 97.682 кВт⋅год, забезпечуючи запас ходу від 682 до 726 км.
Чому це важливо: Наявність як варіантів REX, так і EV задовольняє різноманітні уподобання споживачів. Моделі зі збільшеним запасом ходу вирішують проблему занепокоєння дальністю поїздки, в той час як чисті електромобілі відповідають попиту на транспортні засоби з нульовим рівнем викидів. Ці конфігурації виводять EX7 у пряму конкуренцію з усталеними гравцями на конкурентному ринку NEV у Китаї.
Авіаційна Гальмівна Система та Акумуляторні Технології
Відмінною рисою EX7 є його авіаційна електронно-механічна гальмівна система (EMB). Ця передова гальмівна технологія призначена для підвищення гальмівної потужності та безпеки. Chery також підтвердила використання рідинної батареї Rhino у EX7, з планами перейти до більш щільних твердотільних батарей у майбутніх моделях. Очікується, що тестування твердотільних батарей Exeed ES8 буде завершено протягом року.
Ключовий висновок: Система EMB та дорожня карта твердотільних батарей демонструють відданість Chery інноваціям у сфері безпеки та енергоефективності. Твердотільні батареї, коли вони будуть повністю розроблені, пропонують потенціал для більш високої щільності енергії, швидшої зарядки та підвищеної термічної стабільності.
Дизайн та Особливості Інтер’єру
Зовнішній дизайн EX7 відповідає фірмовому стилю Exeed, включаючи роздільні фари, верхні світлові смуги і хромовані акценти. Його довжина становить 4988 мм, ширина – 1975 мм, висота – 1710 мм, а колісна база – 3000 мм. Усередині кабіна мінімалістична, з домінуючим 30-дюймовим інтегрованим центральним дисплеєм, овальним кермовим колесом та цифровою панеллю приладів. Стандартні функції включають бездротову зарядку, дзеркало потокового заднього виду, шкіряні сидіння і панорамний дах.
У ширшому контексті: Дизайн EX7 відображає тенденцію до більших технологічних інтер’єрів у преміальному сегменті електромобілів. Безшовна інтеграція дисплеїв та мінімалістична естетика відповідають сучасним споживчим очікуванням.
Глобальна Стратегія та Позиціювання на ринку
EX7 будується на існуючій платформі Exlantix ET, яка вже продається більш ніж на 20 ринках, включаючи Європу, Близький Схід та Південну Америку. Це позиціонує обидві моделі як ключові у міжнародній експансії Chery у преміальному секторі NEV. EX7 прямо конкурує з моделями, такими як Li Auto L8 та Aito M8, спираючись на передові технології, розкішні функції та конкурентоспроможний запас ходу.
Підсумки: Запуск EX7 підкреслює агресивне просування Chery на преміальний ринок електромобілів. Поєднання передової гальмівної технології, великого запасу ходу та глобальної стратегії продажів позиціонує EX7 як сильного конкурента у сегменті, що швидко розвивається. Ширші плани Chery щодо батарей, включаючи розробку твердотільних, свідчать про її готовність до наступної хвилі інновацій в галузі електромобілів.
