Mercedes-AMG стратегічно вибрав престижний Гран-прі Лас-Вегаса, щоб продемонструвати майже серійну версію свого майбутнього повністю електричного гіперседана. Презентація включала суттєво оновлений дизайн, утрату значної частини камуфляжу в сміливому ході, який сигналізує про швидкий вихід автомобіля на ринок.
Дизайн і аеродинаміка
Нова модель є еволюцією концепту AMG GT XX, яка має характерні фари у формі зірки та повністю закриту решітку радіатора. Передня частина містить вертикальні повітряні завіси та тонкий роздільник, що оптимізує потік повітря для покращення продуктивності. Похила лінія даху та обтічний кузов натякають на акцент на аеродинамічній ефективності. Поглиблені дверні ручки ще більше підкреслюють елегантний профіль автомобіля.
Інтер’єрні технології та платформа
Хоча кадри інтер’єру все ще обмежені, попередні шпигунські фотографії підтверджують плоске кермо та великий окремо стоячий вигнутий дисплей – елементи, що відповідають концепт-кару. Важливо відзначити, що цей гіперседан буде побудований на абсолютно новій платформі AMG.EA. Mercedes розглядає цю платформу як технологічний прорив, що поєднує алюміній, сталь і вуглецеве волокно для легкості, міцності та виняткової жорсткості.
Потужність і продуктивність
Платформа AMG.EA розроблена для розміщення вдосконаленої системи акумуляторів у поєднанні з трьома осьовими двигунами. Концептуальна версія мала загальну потужність понад 1341 кінську силу (1000 кВт), що вказує на те, що серійна модель забезпечить надзвичайну продуктивність. Mercedes розробляв цей автомобіль майже два роки, демонструючи довгострокову прихильність до високопродуктивних електричних седанів преміум-класу.
Прем’єра в Лас-Вегасі підтверджує, що Mercedes-AMG розширює межі дизайну та розробки електромобілів, прагнучи створити гіперседан, який переосмислить сегмент розкоші. Вибір події підкреслює акцент бренду на технологічних інноваціях і захоплюючих враженнях.
