Ідеально збережений, нереставрований Ferrari 250 GTO 1962 року випуску готується стати найдорожчим автомобілем, коли-небудь проданим, з потенційною ціною, що перевищує 70 мільйонів доларів на аукціонах Mecum Auctions у Кіссіммі, штат Флорида. Ця приголомшлива ціна відображає не лише рідкість автомобіля, але й його гоночну спадщину та винятковий стан.
250 GTO: ікона автомобільної історії
Ferrari 250 GTO широко вважається вершиною ранніх гоночних досягнень Ferrari. Виготовлявся з 1962 по 1964 рік, менше 40 екземплярів було виготовлено для Міжнародного чемпіонату GT. Ці автомобілі поєднували передову аеродинаміку з легендарним двигуном V-12, завдяки чому вони домінували на трасі.
Під капотом знаходиться 3,0-літровий двигун Type 168/62 Comp V-12, який видає приблизно 300 кінських сил. У поєднанні з п’ятиступінчастою механічною коробкою передач цей двигун забезпечував виняткову продуктивність і витривалість для свого часу. Поєднання потужності та надійності виявилося вирішальним у перегонах на довгі дистанції.
Унікальна історія шасі 3729GT
Цей конкретний 250 GTO з номером шасі 3729GT виділяється своєю унікальною історією. Це єдиний 250 GTO, який постачається з заводу в «Special White», який був особливим проханням його початкового власника, власника британської гоночної команди Джона Кумбса.
Кумбс також вказав на функціональні модифікації, які залишилися на автомобілі донині: вентиляційні отвори в капоті, третій повітрозабірник на крилі та вентиляційний отвір кабіни, з’єднаний з фарою. Ці модифікації демонструють, що цей автомобіль був не просто виставкою, а активно брав участь у гонках.
Спадщина гонок і відомі власники
Ferrari Special White досяг значного успіху в перегонах, включаючи перемогу в класі та кілька других місць на престижних британських і європейських трасах. Легендарні пілоти, такі як Грем Хілл, Джек Сірс, Майк Паркс, Рой Сальвадорі та Річі Гінтер, керували автомобілем протягом його змагальної кар’єри.
У 1962 і 1963 роках він посів друге місце в загальному заліку RAC Tourist Trophy в Гудвуді, що стало важливим результатом у чемпіонаті FIA GT Championship, який сприяв Ferrari титулам чемпіона світу. Автомобіль був настільки передовим, що Jaguar навіть взяли його на порівняльні випробування, підтвердивши його перевагу над E-Type.
Після завершення гоночної кар’єри автомобіль перейшов до рук кількох колекціонерів, зокрема Джека Сірса, який володів ним майже три десятиліття. З 1999 року він є частиною колекції Джона Ширлі. Ширлі зберегла оригінальність автомобіля, беручи участь у таких заходах, як Pebble Beach Concours d’Elegance та Goodwood Revival, забезпечуючи при цьому необхідні ремонти та модифікації без інвазивної реставрації.
Ціна: чому 70 мільйонів доларів?
Оціночна вартість автомобіля в 70 мільйонів доларів пояснюється унікальною історією автомобіля, його оригінальним станом і гоночною спадщиною. Червона книга Ferrari Classiche підтверджує його автентичність, що ще більше підвищує його цінність. Поєднання рідкості, походження та збереження робить цей 250 GTO мрією колекціонера.
Екстремальна ціна підкреслює зростаючий ринок класичних та історично значущих автомобілів, де першорядне значення мають походження та оригінальність. Цей аукціон, ймовірно, встановить новий стандарт для колекціонування автомобілів, продемонструвавши, що деякі транспортні засоби виходять за межі простого засобу пересування та стають незамінними культурними артефактами.
