Volkswagen вирішив відкласти випуск повністю електричного мікроавтобуса ID. Оголошення 2026 модельного року в США, приєднання до зростаючого списку автовиробників, які переглядають свої агресивні стратегії щодо електромобілів. Цей крок відбувся після подібних пауз у виробництві Mercedes-Benz EQE та EQS, а також нещодавнього оголошення Ford про те, що він оснастить F-150 Lightning бензиновим подовжувачем запасу ходу.
Загальна тенденція: уповільнення попиту на електромобілі
Рішення відображає ширші зміни в галузі, оскільки зростання продажів електромобілів сповільнюється, а прибутковість залишається недосяжною для багатьох виробників. Компанії перебувають під тиском високих витрат виробництва, обмеженого споживчого попиту та політичних факторів, таких як тарифи. Внутрішня комунікація Volkswagen з дилерами свідчить про те, що призупинення виробництва дозволить їм зосередитися на наявних запасах і підготуватися до можливого перезапуску в 2027 році.
Однак головні проблеми цієї затримки включають високу ціну на посвідчення особи. Buzz ($60 000), обмежений радіус дії (близько 370 км) і втрата права на федеральні податкові кредити США залишаються невирішеними. 15-відсоткове мито на автомобілі німецького виробництва ще більше погіршує ситуацію.
Ford і Stellantis очолюють відступ
Інші автовиробники реагують на ці виклики, відходячи від чисто електричних транспортних засобів. Ford зазнає збитків у розмірі 19,5 мільярдів доларів США, щоб відновити виробництво електромобілів і представити автомобілі з підвищеним запасом ходу з бензиновими двигунами. Це сталося після того, як минулорічний підрозділ електромобілів втратив 5 мільярдів доларів. Stellantis дотримується подібної стратегії зі своїм майбутнім пікапом Ram, а General Motors досліджує гібриди, які підключаються до електромережі, оскільки повнорозмірні електромобілі не можуть отримати тягу.
Опція з подовжувачем запасу енергії
Одне з потенційних рішень для ID. Buzz міг би бути бензиновим двигуном із збільшенням діапазону, як у випадку з Ford. Хоча VW не прокоментував цю можливість, просторий дизайн фургона може дозволити такі зміни. Це може знизити ціну та вирішити проблему асортименту для американських покупців.
Цифри продажів говорять самі за себе
За перші три квартали року Volkswagen продав менше 5000 одиниць ID. Buzz в США. Тим часом більш доступні електромобілі, такі як Nissan Leaf і Chevrolet Bolt, набирають популярності. Цей контраст підкреслює цінову чутливість ринку США.
Фактор Тесла
Проблеми з іншими моделями електромобілів підкреслюють домінування Tesla на ринку США. Автовиробники поспішили наслідувати успіх Tesla, але багато споживачів віддали перевагу усталеному бренду. Зараз промисловість стикається з реальністю, що відтворити ринкову позицію Tesla виявилося набагато складніше, ніж очікувалося.
Зрештою, рішення Volkswagen призупинити виробництво ID. Buzz є симптомом ширшої корекції на ринку електромобілів. Автовиробники пристосовуються до уповільнення зростання, зростання витрат і зміни вподобань споживачів. Майбутнє електромобілів у США, швидше за все, включатиме поєднання акумуляторних, гібридних і бензинових транспортних засобів, а не швидкий перехід до повного домінування електромобілів.
