Більше половини британських водіїв заявляють, що переглянуть рішення про купівлю електромобіля (EV), якщо уряд прийме податок, що пропонується, за пройдені милі. Цей висновок, отриманий у результаті щорічного опитування AA EV Readiness Index, проведеного серед більш ніж 12 000 учасників, наголошує на критичну проблему в переході до електромобільності.
Урядовий податковий план підриває стимули для купівлі EV
Запропонована схема “eVED” може додати до 3 пенсів за пройдену милю до стандартного річного податку на транспортні засоби для власників електромобілів, фактично зводячи нанівець одну з ключових фінансових переваг переходу на електромобілі – нижчі експлуатаційні витрати. 55% опитаних водіїв заявили, що більше не розглядають електромобіль у цих умовах. Це показує, як швидко політичні рішення можуть підірвати впевненість споживачів щодо нового ринку.
Президент AA Едмунд Кінг стверджує, що цей захід може зупинити зростання впровадження електромобілів, особливо коли ринок переходить від ранніх послідовників до ширшої аудиторії. Побоювання з приводу податку, що залежить від пробігу, виникають у той час, коли багато потенційних покупців не наважуються на цей перехід.
Проблеми із зарядкою та знецінення посилюють невизначеність
Крім пропонованого податку, серед потенційних покупців електромобілів зберігається значна невизначеність. Менше 25% респондентів висловили впевненість у своїй здатності заряджати електромобіль. Це говорить про те, що недолік знайомства і передбачувана незручність, як і раніше, є серйозними перешкодами.
У поєднанні з цим побоювання з приводу швидкого знецінення електромобілів ще більше стримують покупки. Хоча ціни на уживані електромобілі падають, лише 3% опитаних заявили, що впевнено куплять уживаний електромобіль. Ця волатильність цін зрештою може обернутися проти самих виробників, потенційно призвівши до підвищення вартості нових електромобілів, якщо компанії та виробники відреагують, піднявши тарифи на фінансування та лізинг.
Прогрес в інфраструктурі, але зберігаються побоювання щодо політики
Незважаючи на ці труднощі, AA EV Readiness Index показує поступове покращення: британський ринок тепер набирає 53,8 зі 100, що на 5% більше, ніж наприкінці 2025 року. Це зумовлено такими чинниками, як дешевші вживані електромобілі та розширення загальнодоступної зарядної інфраструктури, яка нині налічує 118 321 зарядну станцію (хоча до цільового показника 300 000 до 2030 року ще далеко).
«Перехід залишається крихким», – попереджає Кінг. «Чіткіші довгострокові політичні сигнали і краща інформація для водіїв необхідні для підтримки імпульсу».
Невизначеність, пов’язана з податком за пройдені милі, у поєднанні із загальним коливанням споживачів викликає серйозні питання щодо стійкості переходу Великобританії на електромобілі без більш рішучої та підтримуючої державної політики.
