Зовнішні блоки кондиціонерів зазвичай заправлені великою кількістю холодоагенту і його запаси вимірюються в кілограмах. Зазвичай фреону вистачає на кілька років нормального функціонування спліт-системи, але часом буває все-таки необхідно заправити кондиціонер. Для початку хочу порекомендувати замовити заправка кондиціонерів львів , тут тільки найкращі спеціалісти та доступні ціни.
Причини втрат холодоагенту бувають різні, але найчастіше проведення даної процедури необхідно, коли міжблочна магістраль дуже довга або коли кондиціонер, що експлуатувався раніше, був демонтований і встановлений на новому місці. В останньому випадку значні втрати фреону були спричинені демонтажем та транспортуванням кліматичного обладнання.
У середньому за нормального режиму використання балони зовнішніх блоків втрачають по 6-8% холодоагенту, тому рано чи пізно заправляти кондиціонер все одно доведеться. І це зробити, в принципі, можна самостійно. Головне, мати на цей час, нерви і мати хоч трохи знання в цій галузі.
Особливо важливо визначити, скільки точно холодоагенту необхідно заправити у зовнішній блок спліт-системи, так як його надлишок може стати причиною поломки компресора: з газової трубки надходитиме фреон у рідкому вигляді, але в пароподібному стані.
Контролювати дозаправку можна двома способами: стежити за перегріванням компресора при всмоктуванні, коли розширювачем є капілярна трубка, або спостерігати за переохолодженням рідини на конденсаторі (при розширювачі – ТРВ).
Правила дозаправки кондиціонерів
Безпечно можна заправляти кондиціонер за вагою (інформацію про його первинну масу можна знайти на корпусі зовнішнього блоку або в інструкції). Для успішної заправки необхідно дотримуватись деяких правил. Нові зовнішні блоки заправляти не потрібно, якщо довжина міжблокової траси не перевищує параметрів, вказаних виробником.
Експлуатовані раніше кондиціонери, які були схильні до демонтажу, дозаправляються тільки на 10% від загальної маси фреону, яку можна знайти на корпусі зовнішнього блоку.
У разі неправильної установки або демонтажу зовнішнього блоку може спостерігатись низький рівень вмісту холодоагенту (менше 60%). Щоб виправити ситуацію, необхідно стравити весь фреон з блоку, але при цьому намагатися зберегти масло. Для цього заправний клапан трохи відкривається, а весь обсяг холодоагенту за кілька годин поступово виходить; якщо масло почне капати, то клапан треба закрутити тугіше. Після цього можна зробити заправку холодоагентом.
Самостійне заправлення кондиціонера: послідовність
Отже, як потрібно діяти, якщо ви хочете самостійно заправити кондиціонер? Насамперед, закрийте триходовий клапан по ходу годинної стрілки. Потім до сервісного штуцера необхідно приєднати манометричний колектор стороною низького тиску. Потім відкрийте клапан, а до колектора підключіть балон із фреоном або заправний циліндр із балоном. Але останнього може і не бути, тоді балон треба встановити на терезах, щоб бачити, скільки холодоагенту виходить.
Відкривайте клапан колектора, включайте кондиціонер у режимі охолодження та подавайте фреон дозовано, не забуваючи стежити за масою. Після того, як потрібна кількість холодоагенту вийде, можна закрити кран на колекторі. Якщо все було зроблено правильно, то тиск кондиціонера, який був повністю заправлений, має бути 14-16 кг/см2. Для від’єднання колектора перекрийте триходовий клапан, після чого можна знову відкривати.
Дізнатися, скільки холодоагенту пішло на заправку можна за допомогою зважування балона. При заправці зовнішнього блоку, з якого був повністю випущений весь холодоагент, не можна відразу ж після приєднання балона включати кондиціонер: фреон повинен наповнити всі трубки приладу.
Діагностика кондиціонера після заправки
Щоб зрозуміти, чи достатньо все-таки був заправлений кондиціонер, уважно стежте за тим, як працює компресор. Перезаливання холодоагенту може спричинити зниження ефективності функціонування пристрою.
Перезаливання не більше ніж на 10% особливо не позначиться на зношуванні компресора, але може стати причиною його нехарактерної роботи. Коли ефективність низька, але працює кондиціонер справно, можна дозаправити його ще на 10%. Якщо ж нічого не змінилося на краще, то проблема не в кількості холодоагенту, а в якійсь поломці спліт-системи.
