Renault Koleos konečně opouští australský trh.
Oficiální stav modelu je doprodej zbývajících zásob. Přímá náhrada pro tamní trh zatím oznámena nebyla, ale v segmentu středních SUV by se francouzského výrobce odepisovat nemělo.
„Současná generace Renaultu Koleos opouští trh po úspěšném období, kdy byl tento model jedním z nejoblíbenějších Renaultu s více než 21 tisíci prodanými kusy.“
Toto jsou oficiální údaje Renault Australia. Společnost se netají svou exit strategií z tohoto segmentu. Zůstatky zásob jsou oceněny od 36 990 USD na klíč. Tato cena je dodávána s bonusem 2000 $ v hotovosti. Plán je jednoduchý: prodat vše, co zbylo, do konce roku nebo do úplného vyprodání zásob. Která je první?
Ve skutečnosti je ale situace jiná. Renault mění kurz. Společnost aktualizuje svou modelovou řadu. S největší pravděpodobností se objeví nástupce Koleosu. Jedinou otázkou je, které auto toto logo v Austrálii dostane.
Proč byl Koleos ukončen
Rozhodnutí padlo nejen kvůli nízkým tržbám. Důvodem byly regulační požadavky.
Výroba aktuální generace Koleosu skončila v Jižní Koreji v roce 2025. Výchozím bodem pro jeho odchod z australského trhu však bylo 13. března 2024.
proč tedy? Protože Renault Australia měl dostatek zásob, aby vydržel asi dva roky před tímto datem. Tato nárazníková zóna dala čas, ale také stanovila přísné hranice.
- března bylo pro tento model zrušeno typové schválení silničního vozidla. Příčina? Autonomní nouzové brzdění (AEB).
Systém byl přítomen a funkční, ale nesplňoval specifické technické požadavky stanovené v Australian Design Rule 98/02. Toto pravidlo upravuje systémy bezpečnosti chodců.
„Navzdory tomu, že má systém AEB, nesplňoval požadavky uvedené v Australian Design Rule 02.“
Toto nařízení vstoupilo v platnost pro všechna nová vozidla vyrobená po 1. březnu 2024. I kdyby tedy Renault chtěl ve výrobě starého Koleosu pokračovat i dnes, legálně nemůže. Zásoby byly omezeným zdrojem a téměř docházely.
Globální „písmenková polévka“ Renaultu mezi SUV
Renault má nepřehlednou řadu středně velkých a velkých SUV. Globální sestava je přetížená.
Pokud vyloučíte elektrický Scenic E-Tech, který vidíme na australských silnicích, zůstane šest modelů SUV Renault přes 4,5 metru na délku.
Od nejkratšího po nejdelší řádek vypadá takto:
* Austrálie
Boreal
* Rafale
Espace
*Velký Koleos
* Filante
Kdo nastoupí na Koleosovo místo? To je hlavní otázka.
Některé modely mají odpovídající kola. Austral a Rafale jsou v současnosti vyráběny v konfiguracích s pravostranným řízením. Boreal je sourozencem Dacie Bigster, která také vstupuje na trhy s pravostranným řízením z výrobních závodů svých partnerů.
Pokud jde o zbytek? Menší sebevědomí. Verze Espace založená v Austrálii není nabízena na trzích s pravostranným řízením, navzdory prodeji v Evropě. Filante a Grand Koleos sdílejí platformu s čínským gigantem Geely. Toto spojení by jim mohlo pomoci vstoupit na trhy s pravostranným řízením, ale neexistují žádné záruky.
Hlavní soupeři
Podívejme se na šance.
1. Renault Austrálie
Austral, který byl uveden na trh v roce 2022, je přirozeným nástupcem modelu Kadjar, který měl na místním trhu krátké a nepříjemné období. Sdílí platformu CMF-CD s Nissanem Qashqai. Jedná se o osvědčený design.
- Délka: 4 533 mm
- Rozvor: 2 667 mm
- Pohonné ústrojí: Přeplňovaný tříválcový hybridní motor 1,2 litru
Je kompaktní. Efektivní. Již se vyrábí ve verzi s pravostranným řízením. Vhodné pro střední crossover.
2. Renault Boreal
Dacia Bigster, představená v roce 2025, převlečená za Renault. Nejde ale jen o výměnu loga. Unikátní panely karoserie. Aktualizovaný interiér. Další palubní deska. Model je jiný.
- Délka: 4 556 mm
- Rozvor: 2 702 mm
- Pohonné ústrojí: Přeplňovaný zážehový motor 1,3 litru (brzy bude k dispozici hybridní 1,8 litru)
Je o něco delší než Austrálie. Sdílí s ním právo řídit. Postrádá prémiovou image Koleosu, ale Renault se možná dívá do jiného cenového segmentu.
3. Velký Koleos
Bezprostřední duchovní nástupce. Vyrobeno v Koreji. Na základě Geely Monjaro.
Je postaven na platformě Compact Modular Architecture (CMA). Stejné jako Polestar 2 a Volvo XC40. Technologicky vyspělé. Moderní.
- Délka: 4 780 mm
- Rozvor: 2 820 mm
- Pohonné ústrojí: 1,5litrový hybridní nebo 2,0litrový turbobenzin
Je větší než starý Koleos. Významně. Chce ale australský trh 4,7metrové SUV umístěné jako konkurent střední třídy? Možná. Zvláště pokud se Filante (velký vlajkový model založený na Geely) ukáže jako příliš drahý.
Realita prodeje
Pojďme se bavit o číslech.
Současný Koleos dorazil do Austrálie v roce 2016. Byl blízkým příbuzným Nissanu X-Trail. Dlouhou dobu toto partnerství fungovalo.
- 2017–2020: Nejprodávanější Renault v Austrálii.
- 2022–2023: Vedení se vrátilo.
Vrcholný rok byl 2017, kdy se prodalo 3 120 kopií.
Pak začal úpadek. Prodeje každým rokem klesaly. Do roku 2022. K mírnému nárůstu došlo v roce 2023. Bylo už ale pozdě. Do konce roku 2024 již jeho příbuzný Nissan X-Trail přešel na další generaci. Koleos zůstal pozadu. Stal se jedním z nejstarších vozů ve svém segmentu.
Předběhla ho dokonce i dodávka Renault Master. Ano. Komerční dodávka se prodávala více než vlajková loď SUV. Ironie je zřejmá.
Co bude dál?
Šéf Renaultu Australia Glen Seeley naznačil místní uvedení nového Master dodávky na začátku tohoto měsíce.
“Máme toho hodně na práci… v příštích dvou letech bude k dispozici dalších šest nových nebo aktualizovaných modelů.”
Neřekl “Koleos”. Nemusel. Význam je jasný. Posuzují, co je vhodné pro australské cenové rozpětí a potřeby zákazníků. Mají velký katalog.
Otázkou není, zda se vrátí. Otázkou je načasování.
A jaké jméno?
Pokud si vyberou Austral, získají osvědčený hybrid s pravostranným řízením, který se hodí do přeplněného segmentu. Pokud si vyberou Grand Koleos, poskočí dopředu ve velikosti a technologii a potenciálně budou konkurovat prémiovým protějškům. Boreal nabízí možnost rozpočtu díky využití stávajících dodavatelských řetězců Dacia.
Nebo možná jméno úplně vypustí. Nový globální model bude uveden na trh speciálně pro trhy s pravostranným řízením. Renault je známý výměnou odznaků.
Jedna věc je jistá. 18letá historie Koleosu v Austrálii je u konce. Zásoby mizí. Typový certifikát byl zrušen.
Čekáme na další tah. Mohl by to být Rafale. Možná přestavěné Geely. Možná nic z toho.
Renault ale slíbil aktualizaci. Na tak konkurenčním trhu, jako je australský segment středně velkých SUV, není nečinnost řešením. Prázdný prostor, kde Koleos stával, už přitahuje pozornost soutěžících.
Co tam Renault dá? Hodiny tikají.
