Volkswagen nepřemýšlel jen o tom, že postaví SUV založené na Amaroku. Postavil takový prototyp.
Skrytá ve stínu. Prototypováno. Schváleno inženýry, zamítnuto manažery. Tento příběh je klasickým učebnicovým příkladem promarněných příležitostí pro automobilový průmysl. A ano, děje se to znovu. Svým způsobem.
Pojďme si věci hned vyjasnit. První generace Amaroku byl pick-up s karoserií na rámu. Byla silná. Schopný. Potřebovala sedmimístného „bratra“. Ne proto, že by pickup byl špatný, ale proto, že existoval Ford Everest. Amarok neměl v tomto segmentu přímého konkurenta. VW tedy vytvořil prototyp. „Amarok kombi“, jak se tomu ve společnosti říkalo. Toto jméno zvolili, protože znělo méně agresivně. Chytřejší marketing, mysleli si.
Upozornění na spoiler: byla to chyba. Projekt zemřel před spuštěním. Žádný prodej. Žádný lisovací povlak. Jen duch ve stroji.
“Uzavřené vyzvednutí”, které se nikdy neobjevilo
Stefan Mecha, šéf Volkswagen Užitkové vozy, odhalil své karty v rozhovoru pro GoAuto v Austrálii. Přiznal, že základna je připravena. Zavřená záda. Tři řady sedadel. Spolehlivý.
Proč byla zabita? Jednoduchá matematika. Špatné předpovědi prodeje.
Interní data samozřejmě ukázala, že by v Austrálii „zabila“ všechny. Horký trh. Hladový demografický. Ale jeden trh? Toto není globální strategie. VW potřebuje měřítko. Potřebujeme objemy. Jedna země není objem. SUV Amarok tedy zůstalo v koši.
Zajímavé je, že nápad nikdy neopustil budovu.
Před pár lety Albert Kirziger, šéf designu Volkswagen Užitkové vozy, zveřejnil skicu na LinkedIn. Jednalo se o druhou generaci Amaroku. Ovšem se zcela uzavřeným nákladovým prostorem. Skutečné SUV.
Ale je tu nuance. Nový Amarok využívá platformu Ford Ranger. Spolupráce mezi VW a Fordem je přísná. Pouze pickupy. Žádné deriváty SUV. Ford opouští výklenek pro Everest. VW zůstává v jízdním pruhu pro kamiony. Vytyčili hranice. A oni je respektovali.
Třetí generace Amaroku: Okno stále otevřené
VW potvrdil, že se blíží třetí generace Amaroku. Mecha říká, že diskuse s Fordem o spolupráci pokračují. Své možnosti si ale nechávají otevřené. Co znamená firemní slogan: “Ještě nevíme.”
Současný pickup má životnost dva až tři roky. Mluvíme o náhradě kolem začátku dekády (kolem roku 2030). To je v automobilovém světě dlouhá doba. Verze SUV je stále na stole. Ale nečekejte zázrak.
Žádné konečné rozhodnutí nepadlo. Ani jeden.
Dva Amaroky, dva světy
Zde je bod obratu, který mnohým chybí. První generace Amaroku není mrtvá. Je jen… na jiném místě.
Volkswagen Užitkové vozy spolupracuje s čínským SAIC Motor na vytvoření náhrady. Nový Amarok, který dorazí v roce 2027, bude mít čínskou základnu. Bude to úplně jiná bestie. Chytřejší. Připraveno na elektrifikaci. Účinnější.
Ale starý? 17letý pracant? Zůstává naživu v Jižní Americe. VW prodává obě verze. Dvě možnosti. Dvě platformy. Různé regiony. Různé cíle. Jeden pro budoucnost. Jeden pro věrné.
Skutečný konkurent: skautský cestovatel
Chcete SUV založené na Amaroku? VW vám to možná nedá. Jsou zaneprázdněni přípravou na něco úplně jiného.
Skautský cestovatel.
Není založen na Amaroku. Je založen na čistě elektrických off-roadových ambicích. Uvedení na trh v roce 2027. Počáteční cena pod 60 000 $. Postaven v Blythewood, Jižní Karolína, v novém závodě.
Je k dispozici ve dvou verzích:
– Čistý EV: Dojezd 350 mil.
– Prodlužovač dosahu: Motor na zemní plyn bez turbíny funguje jako generátor. Celkový dojezd přes 500 mil.
Toto je plán. VW nestaví SUV Amarok, aby si zachránil tvář. Staví Scout, aby zachytil trh prémiových elektrických SUV. Scout Traveler je SUV Amarok, které nikdy nevyrobili. Jen… elektrický. Dražší. Více futuristické.
Promarněná příležitost nebo chytré odbočení?
Buďme upřímní. Váhání VW s proměnou Amaroku na SUV vypadalo po mnoho let jako neúspěch. Uzavřená karoserie Amaroku by využila terénního boomu. Byl by praktický. Populární. Ziskové.
Lepší pozdě než nikdy? Možná. Třetí generace pikapu ale tuto uzavřenou karoserii nepřinese. Alespoň ne od VW.
Časy jsou těžké. VW Group redukuje svou modelovou řadu. Snižuje náklady. Dramaticky. Optimalizují. SUV Amarok do nové strategie nezapadá. Scout Traveler zaplňuje mezeru. Rozpočet přísnější. Ostřejší volby.
Takže žádné SUV Amarok. Ne brzy. Nepravděpodobné.
Prototyp existuje. Skici online. Lítost je skutečná. Ale budoucnost je elektrická, Jižní Karolína, a zcela oddělená od pickupu, který milujete.
Chtěli jsme kombi. Máme Scout.
