Téměř polovina aut na leasing ve Spojeném království nyní jezdí na baterie. To není překvapivé.
V porovnání s nimi se náklady na leasing benzinových a naftových aut zdají absurdně vysoké. Naturální daně výrazně zvýhodňují elektrická vozidla. Navíc získáte tichou kabinu a okamžitý přenos točivého momentu.
Ale slovo „elektrický“ není kouzelná hůlka, která vyřeší všechny problémy. Některé elektromobily se na silnici chovají jako supermarketové vozíky. Jiní mají moc, ale nemají duši. Genesis Electrified GV70 ale opravdu funguje. Je to rychlé, luxusní a nenutí vás ke kompromisům, jen abyste se dostali do kanceláře.
Méně slov, více napětí
Vůz byl původně uveden na trh v roce 2023. Do roku 2025 se již naučil několik důležitých lekcí.
Genesis poslouchal zpětnou vazbu. Inženýři v Soulu a Německu hodně komunikovali, najezdili desítky tisíc kilometrů a upravovali charakteristiky. Výsledkem je vůz speciálně vyladěný pro evropské silnice.
Větší podíl na celkových číslech získala baterie. Nyní můžete podle testů WLTP ujet 298 mil (asi 480 km) na jedno nabití. Toto číslo je důležitější pro výplatní listiny než pro víkendové výlety do Skotska.
Spojuje luxus, rychlost a rodinné povinnosti do jednoho balíčku, aniž by to zruinovalo.
K dispozici jsou tři konfigurace. Všechny jsou bohatě vybavené. Žádné výjimky.
Čáry si zaslouží pozornost
Většina obchodních crossoverů vypadá, jako by je navrhl stejný výbor. GV70 ignoruje komise.
Korejský design má charakter. Ostré úhly, drahé materiály a pocit… dramatu. Nový model si zachovává ty nejlepší vlastnosti, ale vyleští je do lesku.
Přední nárazník má nový tvar. Přední světlomety využívají technologii LED Micro Lens Array (MLA). To znamená, že světelný paprsek je v noci skutečně užitečný a nejen oslnivě jasný. Nabíjecí port je ukrytý v masce chladiče. Ohřívá se automaticky. za co? Aby nezmrzla a těsně zavírala, až přijde zima.
Není zde prostor pro poloviční opatření: pro manažery záleží na vzhledu.
Můžete si vybrat jednu z deseti barev: hladká, matná, metalická. Pokud chcete splynout s provozem, pokračujte. Pokud chcete sbírat zhlédnutí, je to také možnost. Výbavy Dynamic a Luxury jsou vybaveny novými 20palcovými koly. Výbava Pure má 19palcová kola pro lepší aerodynamiku.
Když už mluvíme o aerodynamice, okenice mřížky se automaticky otevírají a zavírají. Nechybí ani úplné zakrytí spodní části těla. Tím se snižuje koeficient odporu vzduchu. Menší odpor vzduchu znamená větší dojezd a menší hluk větru při rychlosti 70 mph. Win-win.
Interiér: měkký na dotek
Interiér se změnil více než exteriér. A změny mu prospěly.
Měkké materiály jsou nyní všude. Žádný tvrdý plast, který po třech zimách skřípe. Pravá kůže. Pravá vlna. Vlastně směs. Udržitelně vyráběné nitě z plastových lahví a starých rybářských sítí. Zní to divně? Cítí se jako kašmír.
Přístrojová deska má obrovskou 27palcovou panoramatickou obrazovku. Jeden jediný kus skla spojuje palubní desku a multimediální systém. Vedle broušeného hliníku jsou kožené doplňky v černé, šedé nebo bílé barvě. Vypadá to draho.
Salon by měl být místem, kde se chcete zdržovat.
Uvnitř je ticho. Atmosférické osvětlení uklidňuje. Sedíte nízko a široce. Je to dobré pro vaše záda a úroveň stresu.
Zde se mísí práce a volný čas. Zavazadlový prostor je rozumný. Na zadním sedadle je dostatek místa pro nohy. Bez problémů se do ní vejde kočárek nebo taška s notebookem bez dalších triků.
Fleet manažeři hledají hodnotu. Řidiči hledají pohodlí. Toto auto tuto mezeru uzavírá. Nevyžaduje vaši neustálou pozornost, ale drží ji, když jste uvnitř.
Je v tom nějaký háček? Může chvíli trvat, než si na tlačítka Genesis zvyknete. Jinak se s cenou za kilometr těžko polemizuje.
Připojíte nabíjecí kabel. Stroj chvíli přemýšlí. A jste na cestě.
