Сейчас почти половина автомобилей в лизинге в Великобритании работает на аккумуляторах. В этом нет ничего удивительного.
По сравнению с ними стоимость лизинга бензиновых и дизельных машин кажется абсурдно завышенной. Налоги на преимущества в натуральной форме (Benefit-in-Kind) жестко favorireуют электромобили. Кроме того, вы получаете тихий салон и мгновенную отдачу крутящего момента.
Но слово «электрический» — это не волшебная палочка, решающая все проблемы. Некоторые электрокары ведут себя на дороге как тележки из супермаркета. У других есть запас хода, но нет души. А вот Genesis Electrified GV70 действительно работает. Он быстрый, роскошный и не заставляет вас идти на компромиссы, просто чтобы доехать до офиса.
Меньше слов, больше вольтажа
Автомобиль изначально стартовал в 2023 году. К 2025 году он уже усвоил несколько важных уроков.
Genesis прислушался к отзывам. Инженеры в Сеуле и Германии много общались, проехали десятки тысяч миль и внесли корректировки в характеристики. Результат — машина, специально настроенная для европейских дорог.
Батарея получила большую долю в общих показателях. Теперь, согласно тестам WLTP, вы можете проехать 298 миль (около 480 км) на одном заряде. Эта цифра имеет большее значение для сделок с вычетом из зарплаты, чем для выходных поездок в Шотландию.
Он объединяет в себе роскошь, скорость и семейные обязанности в одном пакете, не напрягаясь.
В наличии три комплектации. Они все богато оснащены. Без исключений.
Внимания заслуживают линии
Большинство бизнес-кроссоверов выглядят так, будто были спроектированы одним и тем же комитетом. GV70 игнорирует комитеты.
У корейского дизайна есть характер. Острые углы, дорогие материалы и ощущение… драматизма. Новая модель сохраняет лучшие черты, но полирует их до блеска.
Передний бампер получил новую форму. Фары используют технологию светодиодов с микролинзовой решеткой (MLA). Это означает, что световой пучок по-настоящему полезен ночью, а не просто слепит яркостью. Порт зарядки спрятан в решетке радиатора. Он автоматически нагревается. Зачем? Чтобы не замерз и не закрылся намертво с наступлением зимы.
Здесь нет места полумерам: внешность для руководителей имеет значение.
Вы можете выбрать один из десяти цветов: однотонные, матовые, металлик. Если хотите слиться с трафиком — пожалуйста. Если хотите собирать взгляды — тоже вариант. Комплектации Dynamic и Luxury оснащены новыми 20-дюймовыми колесами. Комплектация Pure получает 19-дюймовые диски для улучшения аэродинамики.
Говоря об аэродинамике, жалюзи решетки радиатора открываются и закрываются автоматически. Есть также полное покрытие днища. Это снижает коэффициент сопротивления. Меньше сопротивление воздуха означает больший запас хода и меньше шума ветра на скорости 70 миль в час. Выигрыш-выигрыш.
Интерьер: мягкие касания
Интерьер изменился сильнее, чем экстерьер. И изменения пошли ему на пользу.
Мягкие материалы теперь повсюду. Никакого жесткого пластика, который скрипит после трех зим. Настоящая кожа. Настоящая шерсть. На самом деле, смесь. Устойчиво произведенные нити из пластиковых бутылок и старых рыболовных сетей. Звучит странно? На ощупь — как кашемир.
На панели приборов расположен огромный 27-дюймовый панорамный экран. Одно цельное стекло объединяет приборную панель и мультимедийную систему. Рядом с матовым алюминием расположены варианты отделки кожей черного, серого или белого цвета. Выглядит дорого.
Салон должен быть местом, где хочется задержаться.
Внутри тихо. Атмосферная подсветка успокаивает. Вы сидите низко и широко. Это полезно для спины и уровня стресса.
Здесь смешиваются работа и отдых. Объем багажника разумный. В заднем сиденье полно места для ног. В него легко влезет коляска или сумка с ноутбуком без лишних ухищрений.
Руководители автопарков ищут выгоду. Водители ищут комфорт. Этот автомобиль закрывает этот разрыв. Он не требует вашего постоянного внимания, но удерживает его, когда вы внутри.
Есть ли подвох? Возможно, небольшой период привыкания к кнопкам Genesis. В остальном стоимость за милю трудно оспорить.
Вы подключаете зарядный кабель. Машина думает секунду. И вы в пути.
