Devadesátá léta znamenala zlom v automobilové historii, stejně jako v kultuře se vzestupem Britpopu a politickými změnami. Zatímco ovečka Dolly uchvacovala světovou představivost, automobilový průmysl procházel svou vlastní hlubokou proměnou. Zastaralé designy ustupovaly elegantním, aerodynamickým vozům plným inovací a Ford v této nové éře vedl cestu.
Ford pod vedením legendárního inženýra Richarda Parry-Jonese uvedl na trh řadu modelů, které nově definovaly, co by auto mohlo být. Nebyly to jen produkty – byly to prohlášení o technické dokonalosti a inovaci designu. Mezi ty nejikoničtější patřil Ford Mondeo z roku 1993.
Mondeo nebylo jen další auto; tohle byl standard. Nabízel neuvěřitelnou hodnotu za peníze, a to i ve svém prémiovém hávu GLX, s funkcemi, jako jsou elektrická okna, panoramatická střecha a řízení, dostupné za méně než 15 000 liber. Cena ale nebyla jediným faktorem. Jeho vynikající dynamika, bezpečnostní prvky a chytré balení jej odlišují od konkurentů, jako jsou Vauxhall Vectra a Peugeot 405.
Mondeo se na silnici ovládalo lépe než kterýkoli jiný sedan s pohonem předních kol, nabízelo hladkou, dobře tlumenou jízdu a poskytovalo přesné řízení. V kombinaci s vynikající ergonomií a pohodlným sezením není překvapením, že Ford v prvním roce prodal více než 130 000 vozů Mondeo. Tento úspěch posílil pozici Fordu na trhu, dokonce předčil populární Ford Sierra.
Kombi Ford Mondeo bylo také dobře přijato, což dokazuje, že Fordovy návrhy rezonovaly s různými typy vozidel. Ford Mondeo Estate z roku 1994, něžně známý jako „Kajmanská modrá“, provázel jednoho od narození až do dospělosti a prokázal nejen svou praktičnost, ale také odolnost.
