Ram 1500 s Hemi V8 není objektivně lepší volbou, ale pro mnoho kupujících zůstává atraktivní volbou. Po desetiletí je V8 synonymem pro jméno Ram. Navzdory krátké odmlce ve prospěch úspornějšího šestiválcového motoru byl návrat Hemi nevyhnutelný. Zatímco nový řadový šestiválec Hurricanu poskytuje na papíře vynikající výkon, V8 si zachovává kouzlo, které čísla jednoduše nedokážou zachytit.
Čísla nelžou… Ale nevyprávějí celý příběh
Řadový šesti motor Hurricanu produkuje 420 koní a 469 liber-stop točivého momentu, čímž překonává 395 koní Hemi. a 410 lb.-ft. V reálném provozu však výkon V8 moc nechybí, zvláště s mild-hybridním systémem poskytujícím citlivou akceleraci. Hemi zrychlí na 60 mph za asi 6,7 sekundy, což je jen o málo pomaleji než Hurricane za 5,9 sekundy.
Skutečnou výhodou V8 není čistý výkon, ale pocit. Zvuk motoru – zvláště s volitelným výfukovým systémem G/T – je agresivní a uspokojivý. Toto sluchové charisma jej odlišuje od kultivovanějšího řadového šestiválcového motoru.
Pohodlí a dokonalost interiéru
Interiér Ram 1500 vyniká od konkurentů jako Chevrolet Silverado a Ford F-150 díky kvalitnějším materiálům. Kabina zůstává pohodlná i na dlouhých cestách, a to díky dobře vyladěnému odpružení, které účinně pohlcuje nerovnosti vozovky. Tlumení zvuku u vyšších úrovní výbavy, jako je Limited, minimalizuje hluk pro klidnou jízdu.
Informační a zábavní systém, ač velký se 14,5palcovým dotykovým displejem, však začíná působit zastaralým dojmem. Uživatelské rozhraní vyžaduje, abyste se podívali dolů, abyste získali přístup k základním funkcím. Ram tento problém částečně řeší pomocí fyzických tlačítek pro ovládání klimatizace a dalších běžně používaných nastavení.
Výkonnostní kompromisy
V8 obětuje spotřebu paliva ve srovnání s řadovým šestiválcem a dosahuje 17 mpg ve městě, 23 mpg na dálnici a 19 mpg v kombinovaném cyklu, zatímco šestiválec vrací 20/25/22 mpg. Kapacita užitečného zatížení také mírně klesá, z 11 610 liber u Hurricanu na 11 320 liber u V8.
I přes tyto nedostatky poskytuje V8 dostatečný výkon pro každodenní použití a tažení. Okamžitý točivý moment motoru spojený s hladkou osmistupňovou převodovkou usnadňuje předjíždění a sjíždění na dálnici.
Cena a dostupnost
Základní Ram 1500 s Hemi V8 začíná na 50 265 dolarech (výbava Tradesman, krátká kabina). Testovaný model Limited Crew Cab začíná na 79 000 dolarech a 88 480 $ s možnostmi. To řadí model V8 jako prémiovou volbu v řadě Ram.
Verdikt: Emoce převažují nad efektivitou
Ram 1500 V8 není nejlogičtější volba, ale mnoho kupujících si jej stejně vybere. Charakter, zvuk a osvědčená spolehlivost Hemi převažují nad numerickými výhodami nového řadového šestiválcového motoru pro ty, kteří upřednostňují zážitek z jízdy před čistou efektivitou.
V konečném důsledku je Hemi V8 víc než jen motor; ztělesňuje dědictví a spojení s historií značky Ram. Navzdory tomu, že je na papíře překonán, trvalá přitažlivost V8 hovoří o síle nostalgie a emocionálního spojení v automobilovém světě.
