Электромобиль XPeng X9 уже совсем скоро появится на рынке.
Издание Auto Express подтвердило, что премьера семиместного многоцелевого автомобиля (MPV) состоится в ближайшее время. Стартовая цена — £74 990. Эта цифра выглядит крайне агрессивной с учетом того, что покупатель получает: полностью электрический люксовый минивэн с запасом хода до 382 миль и мощностью зарядки до 542 кВт. По сравнению с главным конкурентом — Lexus LM — он дешевле почти на £25 000.
И в чем смысл ждать?
В линейке предложены три комплектации: Standard Range (стандартный запас хода), Long Range (увеличенный запас хода) и версия с полным приводом (AWD).
«Архитектура на 800 вольт позволяет зарядить аккумулятор с 10% до 80% всего за 12 минут».
Это действительно быстро. Базовая модель оснащена передним электромотором мощностью 316 л.с. и крутящим моментом 450 Нм. Детали спецификаций пока размыты, но данные для азиатского рынка намекают на наличие двух типов батарей: литий-железо-фосфатная (LFP) емкостью 84,5 кВт·ч для версии Standard Range или никель-марганцево-кобальтовая (NMC) на 101,5 кВт·ч для Long Range. Разница в запасе хода также существенна: 332 мили против 382 миль.
Особняком стоит версия с полным приводом. Два электромотора выдают суммарную мощность 496 л.с.. Автомобиль длиной почти пять метров разгоняется до 100 км/ч (62 миль/ч) менее чем за шесть секунд — ровно за 5,9 секунды. Вероятно, она использует ту же большую батарею, что и версия Long Range, однако дополнительный вес второго мотора сказывается на эффективности: запас хода по циклу WLTP незначительно снижается до 360 миль.
«Корабль будущего» против седана
XPeng называет этот автомобиль «звездолетом завтрашнего дня». Звучит как маркетинговый лозунг, но намерения производителя серьезны: он хочет обойти конкурентов. Внедорожники вроде Hyundai Ioniq 9 привлекают внимание, а бизнес-седаны, такие как BMW i7, чувствуют угрозу. Но истинная цель — гибридный Lexus LM.
Стартовая цена Lexus LM составляет £97 649.
Это делает топовый X9, обойдущийся чуть менее чем в £85 020, настоящей выгодной сделкой. Хотя, конечно, пока вы не увидите полный список комплектаций. Деталей мало. Известны только цвета кузова: Arctic White, Silver Frost, Midnight Black и Graphite Grey. Для интерьера доступен черный кожаный салон (Meteorite Black) или опциональная тематическая отделка Moon Shadow Coffee. Других подробностей пока нет.
Это второй шаг XPeng на британском рынке. Сначала появился кроссовер G6 — среднеразмерный ответ Tesla Model Y, который вышел более 18 месяцев назад.
Бренд планирует расширить модельный ряд к 2026 году.
Модель L03, ориентированная на более бюджетный C-сегмент кроссоверов, выйдет «скоро». Она должна быть дешевле и проще. Возможно.
Победа аэродинамики
Для обеспечения большого запаса хода важен дизайн. XPeng заявляет, что X9 получил 17 отдельных аэродинамических улучшений, снизивших коэффициент сопротивления до всего 0,27. Такая аэродинамическая эффективность помогает выжать из батареи дополнительные мили. Слухи о версии с гибридным удлинителем запаса хода также циркулируют, но для европейского рынка ничего не подтверждено — лишь разговоры.
Внутри технологии тяготеют к роскоши и экстравагантности:
- Заднее поворотное управление обеспечивает минимальный радиус разворота — 10,8 метра, что сопоставимо с MINI Cooper.
- Адаптивная пневмоподвеска сглаживает неровности дороги.
- Кресла с режимом «нулевой гравитации» откидываются в положение максимального комфорта.
- Аудиосистема из 23 динамиков наполняет салон качественным звуком.
- Для пассажиров заднего ряда из потолка опускается экран диагональю 21,4 дюйма, напоминающий киноэкран в лимузине.
Однако у практичности есть и обратная сторона. Задние сиденья складываются вровень с полом одним нажатием кнопки. Объем багажера увеличивается до внушительных 2554 литров. Этого места хватит для 29 ручных чемоданов. Разве вы действительно не хотите иметь столько места для багажа в электрическом MPV?
Расширение дорожной карты
Пока X9 готовится к выходу на рынок, модель G6 продолжает развиваться.
Обновленные версии стоят £39 990 (через платформу Auto Express Buy-A-Car). Это ставит их в один ряд с Tesla Model Y, Renault Scenic, Skoda Enyaq и Hyundai Ioniq 5. Версия G6 2025 года получает значительные апгрейды: скорость зарядки теперь достигает 451 кВт. Модификации повышенной мощности стартуют с показателями 486 л.с. и временем разгона до 100 км/ч всего в 4,1 секунды.
Но это еще не всё.
К нам приходит также седан P7+, который будет бороться с Tesla Model 3 и Volkswagen ID.7. Архитектура платформы остается той же: 800 вольт, версия 2.0. Технологии здесь становятся умнее. Появляется автопилот XPilot уровня 2.5. Системы помощи водителю становятся более точными, приоритет отдается безопасности. ИИ управляет системами ассистирования.
Столько опций.
L03 бросает вызов Nissan Leaf и Skoda Elroq. G6 конкурирует с Tesla. X9 сражается за рынок люксовых минивэнов.
Где XPeng остановится?
Китайские бренды буквально наводняют рынок. Быстрая зарядка становится нормой. Тревога по поводу запаса хода уменьшается. Цены остаются низкими. Кто нуждается в статусе «старейшинного бренда», когда ваш софт работает лучше?
X9 уже на подходе. Lexus, возможно, стоит начать беспокоиться.
Никто не говорил, что электрические минивэны — это скучно.
