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Das Fahrverhalten des Skin- oder SUV ist besser, aber das liegt einfach daran, dass mehr Rahmen erforderlich sind.
Dann ist da noch das Wohnmobil. Laden Sie die gleichen Fliesen in ein Wohnmobil der Klasse A und Sie werden nichts spüren. Der Rahmen ist riesig. Der Rahmen passt sich an, wenn viel Sand daran haftet, es sei denn, es kommt zu einer Gewichtsveränderung.
Dadurch entsteht ein gefährlicher toter Winkel.
Das ist nicht intuitiv. Das Auto war voller Möbel, Elektronik, Fernseher und Menschen. Um zu wissen, wie viel Sie zählen können, müssen Sie eine bestimmte Zahl kennen: Warenladekapazität.
Klingt wie ein Fachbegriff. das ist. Aber das ist einfache Mathematik.
Die CCC-Formel
耐荷重 (CCC) ist das maximale Gewicht aller Produkte, das zu strukturellem Versagen, Bremsproblemen und Katastrophen führen kann.
So berechnen Sie den CCC Ihres Wohnmobils.
-
Beginnen Sie mit dem zulässigen Gesamtgewicht. **
Dies ist das zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeugs. Dies ist die maximale Gesamtmasse, die das Fahrzeug tragen kann. Nehmen wir für dieses Beispiel 20.000 Pfund**. -
UVW reduzieren. **
Das Gewicht des vollen Tanks umfasst den vom Hersteller bereitgestellten Kraftstoff-, Kühlmittel- und Öltank. Dies gilt nicht für Passagiere oder Fracht.
UVW-Beispiel: 14.500 lbs**. -
Reduzieren Sie SCWR. **
Die Gewichtsbeurteilung der Schlaffähigkeit ist ein Sicherheitsstandard. Jeder Passagier ist für die Beförderung einer Person mit einem Gewicht von 154 Gramm ausgelegt.
Formel: 154 Pfund x Anzahl der Schlafpositionen.
Beispiel (6 Positionen): 924 Pfund**. -
Propangewicht reduzieren. **
Flüssiggastanks sind schwer. Propan wiegt etwa 4,2 Pfund pro Gallone.
Beispiel (12-Gallonen-Tank): 50,4 Pfund**. -
Süßwassergewicht reduzieren. **
Wasser ist schwer. 8.3 Das Gewicht einer Kiste mit abgepacktem Frischwasser erhöht sich mit jeder zusätzlichen Zelle.
Beispiel (25-Gallonen-Tank): 207,5 Pfund**. -
**Ergebnis ist CCC. **
Nehmen Sie das GVWR und subtrahieren Sie UVW, SCWR, Propan und Süßwasser.
20.000 (zulässiges Gesamtgewicht)
– 14.500 (UVW)
– 924 (SCWR)
– 50,4 (Propan)
– 207,5 (Wasser)
= 4.318,1 Pfund (CCC)
Der Betrag, den Sie für alles andere verwenden können, beträgt 4.318,1 £. Kleidung. Gang. Essen. elektronische Produkte. das ist es. Wenn diese Zahl erreicht ist, liegt eine Überlastung vor.
RV CCC niemals überschreiten. Stellen Sie sich sicherheitshalber eine harte Decke vor.
Wo finde ich technische Daten?
Wenn sich die Box in Ihrem Auto oder Ihrer Box befindet, besteht keine Einschränkung, ob Sie diese Nummern benötigen.
Schauen Sie auf der Website des Herstellers nach. Sie können die CCC-Liste auch finden, indem Sie im Benutzerhandbuch nachsehen oder sich direkt an die Marke wenden.
Einige Hersteller veröffentlichen detaillierte Diagramme aller ihrer Produkte. Beachten Sie, dass in einigen Diagrammen das Volumen (in Kubikfuß) anstelle der Tragfähigkeit angegeben ist. Sie müssen sicherstellen, dass die Bewertung sowohl Gewicht als auch Körpergröße umfasst.
Acura-Ladekapazität
Die Verfügbarkeit variiert stark je nach Acura-Modell. Der MDX ist ein LKW. Der TL ist eine Limousine mit kleinem Kofferraum.
| Jahr | Modell | Kistenkapazität (ft3) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX | 81,5 |
| 2006 | RL | 13.1 |
| 2006 | RSX | 25,3 |
| 2006 | TL | 12,5 |
| 2006 | Toronto Stock Exchange | 13.2 |
| 2007 | MDX | 83,5 |
| 2007 | RL | 13.1 |
| 2007 | RDX | 60,6 |
| 2007 | TL | 12,5 |
| 2007 | Toronto Stock Exchange | 13.2 |
| 2008 | MDX | 83,5 |
| 2008 | RL | 13.1 |
| 2008 | RSX | 60,6 |
| 2008 | TL | 12,5 |
| 2008 | Toronto Stock Exchange | 13.2 |
| 2009 | MDX | 83,5 |
| 2009 | RL | 13.1 |
| 2009 | RSX | 60,6 |
| 2009 | Toronto Stock Exchange | 12,6 |
Acura-Details:
– Acura zulässiges Gesamtgewicht
– Acura GAWR
– Acura GCWR
– Acura-Bordsteinqualität
– Acura-Nutzlast
– Acura-Anhängelast
Audi Ladekapazität
Das Angebot von Audi reicht vom kleinen TT bis zum großen Q7. Beachten Sie, dass das neue A4-Modell eine geringere Kapazität hat als sein Vorgänger.
| Jahr | Modell | Kistenkapazität (ft3) |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | 54,6 |
| 2006 | A4 | 13,4 |
| 2006 | A6 | 15,9 |
| 2006 | A8 | 14,6 |
| 2006 | S4 | 13,4 |
| 2006 | TT | 24,2 |
| 2007 | A3 | 54,6 |
| 2007 | A4 | 13,4 |
| 2007 | A6 | 15,9 |
| 2007 | A8 | 14,6 |
| 2007 | Q7 | 88,7 |
| 2007 | RS4 | 13,4 |
| 2007 | S4 | 13,4 |
| 2007 | S6 | 13,9 |
| 2007 | S8 | 14,6 |
| 2008 | A3 | 54,6 |
| 2008 | A4 | 10.2 |
| 2008 | A5 | 16.1 |
| 2008 | A6 | 15,9 |
| 2008 | A8 | 14,6 |
| 2008 | Q7 | 88,7 |
| 2008 | R8 | 3,5 |
| 2008 | RS4 | 13,4 |
| 2008 | S4 | 13,4 |
| 2008 | S5 | 16.1 |
| 2008 | S6 | 15,9 |
| 2008 | S8 | 14,6 |
| 2008 | TT | 8,8 |
| 2009 | A3 | 54,6 |
| 2009 | A4 | 10.2 |
| 2009 | A5 | 16.1 |
| 2009 | A8 | 14,6 |
| 2009 | Q7 | 88,7 |
| 2009 | R8 | 3,5 |
| 2009 | S4 | 10.2 |
| 2009 | S5 | 16.1 |
| 2009 | S8 | 14,6 |
| 2009 | TT | 8,8 |
Detaillierte Audi-Spezifikationen:
– Audi zulässiges Gesamtgewicht
– Audi GAWR
–
Wie viel können diese Transporter der GM-Familie transportieren?
Die Buick-Modellreihe 2006–2009 bietet eine große Vielfalt an Laderaum, je nachdem, ob Sie Lebensmittel oder Kleingeräte transportieren. Die Mittelklasselimousinen LaCrosse und Lucerne sind nicht auf Volumen ausgelegt. Der LaCrosse hat 16 Kubikfuß und der Lucerne hat 17 Kubikfuß. Es ist eng. Wenn Sie Platz benötigen, denken Sie über einen SUV nach.
Der Rainier verfügt über einen Laderaum von 80,1 Kubikfuß. Es war ein kompetenter Transporter, der nach dem Modelljahr 2007 verschwand. Das Rendezvous bot in den Jahren 2006 und 2007 108,9 Kubikfuß Platz. Dann kam die Enklave. Im Jahr 2008 lieferte es 116,2 Kubikfuß. Bis 2009 war die Zahl leicht auf 115 Kubikfuß gesunken. Der Terraza, der neu gestaltete Cousin des Pontiac Aztek, ist hier der König der Lautstärke. Der 2006 bietet 136,5 Kubikfuß Platz.
Luxus- und Schwertransporter von Cadillac
Cadillac hat seine Frachtstrategie in kompakte Luxuslimousinen und massive SUVs aufgeteilt. Beim CTS und CTS-V gab es keinen Unterschied. In den Jahren 2006 und 2007 teilten sie sich 12,5 Kubikfuß. In den Jahren 2008 und 2009 stieg diese Menge auf 13,6 Kubikfuß. DTS bot mit 18,8 Kubikfuß Platz über vier Jahre hinweg etwas mehr. Der STS und der STS-V haben einen Hubraum von 13,8 Kubikfuß.
Die Luxus-Coupés XLR und XLR-V sind für den Transport kaum noch so brauchbar. Sie bieten nur 11,6 Kubikfuß.
Dann waren da noch die Panzer. Der Escalade startete 2006 mit 104,6 Kubikfuß und wuchs 2007 auf 108,9 Kubikfuß. Die erweiterte ESV-Version vergrößerte den Raum erheblich und sprang von 131,6 Kubikfuß auf 137,4 Kubikfuß. Der 2009er Escalade Hybrid verfügt über 69,5 Kubikfuß, was dem Standard des Standard-SUV entspricht. EXT-Pickups werden aufgelistet, es fehlen jedoch Daten.
Die Volumenführer von Chevrolet
Chevrolet dominiert die Volumen-Charts. Der Express-Van war eine Anomalie. Von 2006 bis 2009 bot es ein Fassungsvermögen von gewaltigen 225,1 Kubikfuß. Es hat sich nicht geändert. Ab 2007 bieten die Suburban 1500 und 2500 jeweils 137,4 Kubikfuß Platz. Der Tahoe hat 108,9 Kubikfuß Platz.
Bei Crossovers sowie Autos und Limousinen gingen die Zahlen zurück. Die Tagundnachtgleiche 2007, 2008 und 2009 blieb konstant bei 67,1 Kubikfuß. Das HHR-Panel bot 62,7 Kubikfuß, während das Standard-HHR von 63,1 im Jahr 2006 auf 57,7 später sank. Das Volumen des TrailBlazer pendelt sich bei 80,1 Kubikfuß ein.
Die Corvette erlebte Schwankungen. Es begann bei 22,4 Kubikfuß im Jahr 2006, sank auf 11 Kubikfuß in den Jahren 2007 und 2008 und kehrte 2009 auf 22,4 Kubikfuß zurück. Der Malibu und der Impala boten bescheidene 15 bis 18 Kubikfuß. Die Traverse wurde 2009 eingeführt und hat ein Fassungsvermögen von 117,5 Kubikfuß.
Die Minivan-Dominanz von Chrysler und Dodge
Chrysler und Dodge setzten stark auf Minivans und SUVs. „Town & Country“ und „Grand Caravan“ waren Lautstärkemonster. Die Kapazität des Town & Country begann im Jahr 2006 bei 146,7 Kubikfuß, sank auf 144 Kubikfuß und stabilisierte sich dann bei 143,8 Kubikfuß. Der Grand Caravan war 2006 und 2007 mit 167,9 etwas größer und stabilisierte sich dann bei 144,3.
Der PT Cruiser bot im Jahr 2006 92,2 Kubikfuß, der auf 62,7 Kubikfuß und dann wieder auf 92,2 Kubikfuß sank. Der Pacifica schwankte zwischen 62,7 und 92,2. Der Aspen-SUV bietet konstant 102,4 Kubikfuß Platz. Limousinen wie der 300C und der Sebring haben 15 bis 17 Kubikfuß Platz. Der Crossfire ist mit 6,5 bis 7,6 Kubikfuß klein.
Die Sprinter-Transporter von Dodge waren extrem. Der Sprinter Van 2500 verfügte im Jahr 2006 über 247 Kubikfuß und stieg in den Jahren 2007, 2008 und 2009 auf 318 Kubikfuß. Bei der 3500-Version stieg der Hubraum von 247 auf 371 Kubikfuß. Der Sprinter-Kombi schwankte stark, angefangen bei 321 Kubikfuß im Jahr 2006, dann sank er auf 141,3 Kubikfuß und blieb dann dort.
Die Ram 1500- und 2500-Trucks blieben 2006, 2007 und 2008 konstant bei 41 Kubikfuß, für den Ram 1500 2009 fehlen jedoch Daten. Durangos Fassungsvermögen liegt bei 102,4 Kubikfuß. Der Magnum hat ein Fassungsvermögen von 71,6 Kubikfuß. Sowohl der Charger als auch der Challenger bieten 16,2 Kubikfuß Platz. Viper begann bei 6,8, fiel auf 8,4 und stieg dann auf 8,9.
Warum diese Zahlen wichtig sind?
Diese Zahlen sind mehr als nur Statistiken. Diese definieren die Praktikabilität dieser Autos. Der 13,6 Kubikfuß große Kofferraum des CTS ist für Wochenendausflüge unbrauchbar. Der 371 Kubikfuß große Sprinter ist ein mobiler Lkw. Wenn Sie die Ladekapazität des Buick kennen, können Sie leichter entscheiden, ob das Enclave wirklich das richtige Kajak für Sie ist. Wenn Sie wissen, dass der Cadillac gehalten wird, wissen Sie, ob der Escalade ESV Golfschläger und Ausrüstung transportieren kann, ohne die dritte Sitzreihe umklappen zu müssen.
Es gibt einen großen Unterschied zwischen dem kleinsten Coupé und dem größten Kombi. Mehr als 350 Kubikmeter. Das ist der Unterschied zwischen einem Hobby und einem Job.
Wo Sie weitere Informationen finden
Wenn Sie wissen möchten, wie viel Gewicht diese Fahrzeuge heben oder ziehen können, sind Kubikfuß nur die halbe Wahrheit. Gewichtsbestimmung erforderlich.
- Buick zulässiges Gesamtgewicht
-Buick GAWR - Buick GCWR
- Gewicht des Buick-Fahrzeugs
- Buick-Nutzlast
-
Buick-Traktion
-
Cadillac zulässiges Gesamtgewicht
- Cadillac GAWR
- Cadillac GCWR
- Das Gewicht eines Cadillac-Autos
- Cadillac-Nutzlast
-
Cadillac-Traktion
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Chevrolet-Gesamtgewicht
- Chevrolet GAWR
- Chevrolet GCWR
- Chevrolet-Fahrzeuggewicht
-
Chevrolet-Nutzlast
-Anhängelast von Chevrolet -
Chrysler zulässiges Gesamtgewicht
- Chrysler GAWR
- Chrysler GCWR
- Gewicht des Chrysler-Fahrzeugs
- Chrysler-Nutzlast
-
Chrysler-Anhängelast
-
Dodge GVWR
- Weiche GAWR aus
- Weiche GCWR aus
- Eigengewicht vermeiden
- Vermeiden Sie Nutzlast
- Ausweichtraktion
Fords große Lastwagen und kleine Stellflächen
Fords Modellpalette von 2006 bis 2009 reichte vom kompakten GT mit Kubikfuß bis hin zu den riesigen Transportern der E-Serie. Das ist eine große Lücke. Wenn Sie ein Sofa bewegen müssen, sollten Sie den E 150, E 250 oder E 350 Super Duty in Betracht ziehen. Seit 2008 haben beide ein Fassungsvermögen von 230,6 Kubikfuß. Zuvor, in den Jahren 2006 und 2007, hatten dieselben Arbeitstiere ein Fassungsvermögen von 256,5 Kubikfuß. Die Savana-kompatiblen Produkte von GMC stimmen perfekt mit diesen Zahlen überein.
Pickup-Trucks erzählen eine andere Geschichte. Mehrere Jahre lang gaben die Modelle F 150, F 250, F 350 und F 450 keine konkrete Ladekapazität für die Ladefläche an. Wird normalerweise anhand des Bettvolumens in den einzelnen Spezifikationen gemessen. Ranger sind jedoch klein. Im Jahr 2006 hatte es ein Fassungsvermögen von 18,1 Kubikfuß. In den Jahren 2007 und 2009 verschwand es von der Liste, kehrte aber 2008 mit denselben 18,1 Kubikfuß zurück.
Crossover und SUVs bilden den Mittelweg. Die Escape-Serie verfügt über etwa 66 Kubikfuß Platz. Im Jahr 2006 verfügte der Escape Hybrid über ein Fassungsvermögen von 65,5 Kubikfuß, das 2008 auf 66 Kubikfuß anstieg. Das Fassungsvermögen des Explorer blieb seit vier Jahren konstant bei 85,8 Kubikfuß. Wenn Sie mehr Platz benötigen, bietet der Expedition EL für 2007 und 2008 ein Fassungsvermögen von 130,8 Kubikfuß. Der 2009 eingeführte Flex hat ein Fassungsvermögen von 83,2 Kubikfuß.
Kleinwagen sind empfindlicher. Der Mustang erreichte nie zweistellige Werte und hatte stets ein Volumen von 9,7 Kubikfuß. Der GT ist mit nur 1 Kubikfuß sogar noch kompakter. Zeit seines Lebens war der Fusion eine reine Kofferraumlimousine mit einem Volumen von 15,8 Kubikfuß. Der Wert des Stiers verbesserte sich im Laufe der Zeit leicht und stieg von 17 im Jahr 2006 auf 21,2 in den Jahren 2008 und 2009.
GMC und Hummer: Nutzfahrzeuge und Geländefahrzeuge
Die GMC-Lastwagen Savana 1500, 2500 und 3500 sind schlicht im Design. Von 2006 bis 2009 boten sie durchgehend 225,1 Kubikfuß Platz. Dies ist ein direkter Konkurrent der Ford E-Serie. Wenn man die Ladekapazität von Ford und GMC vergleicht, haben diese Transporter ungefähr das gleiche Volumen, aber die Ford E-Serie erreichte im Vorjahr einen Höchstwert von 256,5 Kubikfuß und ist seitdem auf 230,6 Kubikfuß gestiegen.
Die Pickups Sierra 1500, 2500 und 3500 verfügen nicht über die hier aufgeführte Nutzlastkapazität. Dies ist für die Bettgröße Standard und variiert je nach Fahrerhaus und Bettlänge. Es gibt auch keine Informationen über den Canyon.
Die Yukon-Serie bietet zuverlässigen Nutzen. Die Standardkapazität des Yukon sank leicht von 63,6 Kubikfuß im Jahr 2006 auf 60,3 Kubikfuß im Jahr 2007, wo sie bis 2009 blieb. Im Vergleich dazu hat der Yukon Hybrid eine viel kleinere Kapazität von 16,9 Kubikfuß. Der Yukon XL hat ein Volumen von etwa 45,7–45,8 Kubikfuß.
Envoy lagert 43,7 Kubikfuß pro Jahr. Der Envoy XL ist mit 23,4 Kubikfuß kleiner. Der Neuling hier ist Acadia. Im Jahr 2007 hatte es ein Fassungsvermögen von 19,7 Kubikfuß, das 2008 auf 25,5 Kubikfuß anstieg und bis 2009 dort blieb.
Hummer hat sich nicht viel verändert. Von 2006 bis 2009 hatte der H2 ein Fassungsvermögen von 30,7 Kubikfuß. Im gleichen Zeitraum blieb das Fassungsvermögen des H3 konstant bei 29,5 Kubikfuß. H3T verfügt über keine aufgeführten Informationen. Obwohl es sich um eine robuste Marke handelt, verfügt er nicht über so viel Laderaum wie ein Full-Size-Van.
Honda Efficiency und Ridgeline
Wenn man sich die Zahlen von Honda anschaut, sieht man eine Mischung aus praktischen Minivans und überraschend kleinen Sportwagen. Der Odyssey war der König der Gruppe und verfügte von 2006 bis 2009 immer über 147,4 Kubikfuß Platz. Er ist eine großartige Option für Familien, die Platz brauchen, ohne viel Platz einzunehmen.
Der CR-V ist nach diesem Standard klein, nur 10,4 Kubikfuß über vier Jahre hinweg. Es handelt sich um einen kompakten SUV. Der Pilot ist größer und schwebt zwischen 87 und 87,6 Kubikfuß. Der Ridgeline-Pickup hat ein Gesamtvolumen von 41,4 Kubikfuß.
Civic ist seltsam. In den Jahren 2006 und 2007 wurden 72 Kubikfuß bzw. 72,9 Kubikfuß geliefert. Im Jahr 2008 sank sie dann auf 35,7 Kubikfuß. Bis 2009 war sie weiter auf 11,5 Kubikfuß gesunken. Dies spiegelt wahrscheinlich einen Wechsel zum neuen Civic wider, der bei dieser speziellen Messung dem Kofferraum mehr Vorrang vor dem umklappbaren Volumen der Rücksitze einräumt. Im Jahr 2009 stieg das Volumen des Fit auf 57,3 Kubikfuß.
Hybriden sind immer kleiner. Das Volumen des Accord Hybrid bleibt bei 11,2 Kubikfuß. Civic Hybrid ist 11,5. Insight lag 2006 bei 16,3, ist aber seitdem von der Liste verschwunden. Die Mindestgröße für das S2000 Coupé beträgt 5 Kubikfuß.
Hyundai vs. Infiniti: Luxus vs. Wert
Hyundai trat in dieser Zeit in den US-Markt ein und sein Angebot wurde weiter ausgebaut. Der Accent stieg von 12,4 im Jahr 2006 auf 15,9 im Jahr 2007 und blieb 2009 gleich. Der Elantra hat ein Volumen von 14,2 bis 14,2 Kubikfuß. Das Standardvolumen der Sonata beträgt 16,3 Kubikfuß.
Von 2006 bis 2008 hatte Tucson 22,7 Kubikfuß pro Jahr. Für Veracruz liegen keine Informationen vor. Der Santa Fe verzeichnete einen schönen Anstieg von 30,5 im Jahr 2006 auf 34,2 in den Jahren 2007 und 2008. Der Minivan Entourage bietet 32,2 Kubikfuß in den Jahren 2007 und 2008. Die Genesis-Limousine, die 2009 eingeführt wurde, hat ein Fassungsvermögen von 15,9 Kubikfuß. Der Tiburon ist mit 14,8 Kubikfuß kleiner.
Infiniti fördert Luxus im Weltraum. Der QX56 ist ziemlich groß und bietet das ganze Jahr über 91,7 Kubikfuß Platz. Die FX-Modelle blieben bis 2009 bei 64,5 Kubikfuß, aber 2009 verringerten sich die Modelle FX35 und FX50 auf 62 Kubikfuß. Das Volumen des M35 und M45 bleibt mit 14,9 Kubikfuß gleich. Bis 2008 stieg das Fassungsvermögen des G35 von 7,8 Kubikfuß auf 13,5 Kubikfuß, während das Fassungsvermögen des G37 seitdem auf nur noch 7,4 Kubikfuß gesunken ist. Der 2008 eingeführte EX35 hat ein Fassungsvermögen von 18,6 Kubikfuß. Der Q45 ist mit 13,6 Kubikfuß klein.
Isuzu, Jaguar und kleine Marken
Isuzu ist auf dem absteigenden Ast. Der Ascender wurde von 2006 bis 2008 verkauft und hatte ein Fassungsvermögen von 80,1 Kubikfuß. Die Pickups i-280, i-290, i-350 und i-370 sind nicht aufgeführt. Dies spiegelt den Anteil von Isuzu am US-amerikanischen Pkw-Markt wider, der in den letzten Jahren schrumpfte.
Jaguar konzentriert sich hauptsächlich auf Limousinen und Coupés. Der S-Type hat ein Fassungsvermögen von 28,6 Kubikfuß. Der X-Type ist 16. Der XJ8 und der XJR begnügen sich mit 16,4 Kubikfuß. Der XK8 und der Die XF-Limousine wurde 2009 mit einem Volumen von 17,7 Kubikfuß eingeführt. Auch das XK Coupé bietet 10,6 Kubikfuß Platz.
Diese Zahlen sagen nicht die ganze Geschichte über die Verfügbarkeit aus. Ein 20 Kubikfuß großer Kofferraum in einer Luxuslimousine fühlt sich anders an als ein 20 Kubikfuß großer Kofferraum in einem Nutzfahrzeug. Beim Vergleich von **Ford
Beladungsleitfaden für Jeep 2006–2009
Die Jeep-Modellreihe 2006 zeigt ihr Alter. Der Commander verfügt über 68,7 Kubikfuß Laderaum. Der Grand Cherokee liegt mit 67,4 nicht weit dahinter. Liberty bietet mit 69 Kubikfuß etwas mehr Platz. Der Wrangler ist mit nur 45,8 Kubikfuß natürlich der am wenigsten praktische Transporter.
Bis 2007 stellte Jeep zwei neue Modelle vor. Der Compass bietet 53,6 Kubikfuß Platz. Der Patriot bot 62,7. Der Commander erhielt eine Bewertung von 68,9. Der Grand Cherokee blieb flach. Der Liberty ist immer noch 69 Kubikfuß groß. Das Volumen des Wrangler steigt deutlich auf 61,2 Kubikfuß, wahrscheinlich aufgrund von Designänderungen.
Die Daten für 2008 und 2009 zeigen Stabilität. Die Zahl der Kommandeure ging leicht auf 68,5 zurück. Der Kompass blieb stabil bei 53,6. Der Grand Cherokee wurde bei 67,4 blockiert. Liberty fiel auf 64,2. Der Patriot blieb bei 62,7. Der Wrangler hielt ebenfalls bei 61,2.
Der korrekte Name ist „Wrangler Unlimited“. Für 2008 und 2009 bietet es bis zu 86,8 Kubikfuß Ladekapazität. Dies ist ein wesentlicher Unterschied zwischen zweitürigen und viertürigen Modellen. Damit ist das Unlimited die klare Wahl für Überlandreisende, die Platz für Bergungsausrüstung und Campingausrüstung benötigen.
KIA Cargo Bay 2006–2009
Kias Strategie in dieser Ära war Volumen. Der Sedona-Minivan dominierte. Im Jahr 2006 bot es 141,5 Kubikfuß. Bis 2007 und 2008 war die Zahl leicht auf 121,3 gesunken. Dort blieb es bis 2009.
Die mittelgroßen Optionen waren knapper. Zwischen 2006 und 2008 hatte der Optima eine Gesamtkapazität von 14,8 Kubikfuß. Die Rio-Limousine ist mit 11,9 sogar noch kleiner. Das Fünftürer-Fließheck von Rio ist praktischer: In den Jahren 2006 und 2008 stieg es sprunghaft auf 49,6 Kubikfuß, sank aber 2007 auf 15,8 Kubikfuß. Warum sank es 2007? Vielleicht hat sich die Verpackung geändert oder der Maßstandard hat sich verschoben, aber die Daten sind, wie sie sind.
Der Rondo lieferte 2007 und 2008 74,4 Kubikfuß. Der Sportage und der Sorento lieferten von 2006 bis 2008 konstant 66,6 Kubikfuß und 66,4 Kubikfuß.
Im Jahr 2009 hat Kia sein Angebot aktualisiert. Der Borrego hat ein Fassungsvermögen von 97,6 Kubikfuß. Das ist ein solider Wert für einen Mittelklasse-SUV-Konkurrenten. Der Spectra 5-Türer hat 52,8 Kubikfuß Platz. Die Limousine Spectra blieb bei mageren 12,2.
Wenn Sie sich fragen, wie viel Platz der Kia Sedona im Vergleich zu seinen Mitbewerbern bietet, werden Sie feststellen, dass die Qualität des Innenraums zwar unterschiedlich ist, er aber hinsichtlich des Volumens die Nase vorn hat.
Land Rover Frachtvolumen 2006–2009
Land Rover hatte hier eine seltsame Zeit. Der LR3 war das Arbeitstier. In den Jahren 2006 und 2007 wurden 90,3 Kubikfuß geliefert. Im Jahr 2008 zeigten die Daten dann einen merkwürdigen Rückgang auf 9,9 Kubikfuß. Dies ist kein Tippfehler in den Quelldaten, aber beim LR3 ist dies physikalisch unmöglich, wenn die Sitze umgeklappt sind. Dies könnte ein Datenfehler im diesjährigen Eintrag oder ein Missverständnis einer bestimmten Aufstellung sein. die im Jahr 2009 wieder auf 90,3 Kubikfuß anstieg.
Der Range Rover war konstanter. Im Jahr 2006 waren es 74,9 Kubikfuß. 2007 entsprach dem. Er fiel 2008 auf 35,1 und erholte sich 2009 auf 74,2. Die Zahlen von 2008 gelten als Ausreißer. Dies ist wahrscheinlich auf unterschiedliche Messmethoden oder bestimmte Einschränkungen bei der Ausstattung zurückzuführen.
In den Jahren 2006, 2007, 2008 und 2009 blieb der Hubraum des Range Rover Sport konstant bei 71 Kubikfuß.
Der LR2 (Disco 3) kam 2008 ohne Angabe von Daten auf den Markt, dann 2009 mit einem Fassungsvermögen von 58,9 Kubikfuß. Damit liegt er unter den größeren Modellen LR3 und Range Rover, was angesichts der geringeren Stellfläche zu erwarten ist.
Lexus Ladekapazität 2006-2009
Lexus-Limousinen wurden nicht zum Transportieren gebaut. Der ES 330 (2006) bietet 14,5 Kubikfuß Platz. ES 350 (2007-2009) erhöht sich auf 14,7. IS 250 und IS 350 sind auf 13,0 festgelegt. Der IS-F ist eine sehr leistungsfähige Limousine, die 2008 nur 13,30 US-Dollar kostete.
Ebenso eng ist die GS-Linie. Die GS 300, GS 350, GS 430 und GS 460 haben alle etwa 12,7 Kubikfuß. Der Hybrid-GS 450h schnitt sogar noch schlechter ab und bot in den Jahren 2007 und 2008 nur 7,5 Kubikfuß.
SUVs sind die einzige Möglichkeit, Platz zu bekommen. Der GX 470 bietet immer 77,5 Kubikfuß Platz. Der LX 470 ist mit 90,4 Kubikfuß der größte. Es wurde 2008 durch den LX 570 mit 15,5 Kubikfuß für Sitzplätze in oben ersetzt. Nein, diese Zahl dürfte bei Sitzplätzen höher sein. Der 2009 LX 570 verfügt über 83,1 Kubikfuß Platz. Das ist ein großer Unterschied. Der Wert von 15,5 aus dem Jahr 2008 ist ein Ausreißer für einen SUV in voller Größe und repräsentiert möglicherweise nur den Laderaum ohne Klappsitze oder andere Datenanomalien. Die Zahlen für 2009 entsprechen eher dem Fassungsvermögen eines typischen Luxus-SUV.
Der RX 330, der RX 350 und der RX 400h bieten 84,7 bis 85 Kubikfuß Platz. Der RX 350 von 2008 erreichte seinen Tiefpunkt mit angeblichen „Sitzen“ 38,3 und 85 bei umgeklappten Sitzen. Überprüfen Sie immer Ihre Konfiguration.
Das SC 430 Coupé ist klein. 8,8 Kubikmeter. Es ist über die Jahre hinweg konstant geblieben.
Lincoln Cargo Bay 2006-2009
Lincoln fuhr hinter dem Ford-Pickup. Ein Stadtauto ist eine Limousine. In den Jahren 2006, 2007 und 2008 bot es 21,1 Kubikfuß Platz. Im Jahr 2009 blieb es dabei. Es gibt nicht viel Platz zum Verstauen von Gepäck.
Der Navigator ist ein Biest. 2006: 104,8 Kubikfuß. 2007: 103,5. 2008: 103,5. 2009: 104,7. Es ist das größte Fahrzeug in der Gegend. Wenn Sie das Klavier bewegen müssen, können Sie den Navigator verwenden.
Der Mark LT ist ein Hybrid-Pick-up und SUV. In den Jahren 2006, 2007 und 2008 bot es ein Fassungsvermögen von 47,9 Kubikfuß. Daten für 2009 liegen nicht vor. Höchstwahrscheinlich, weil das Modell eingestellt oder durch einen Lkw auf F-150-Basis und die Einführung des Ford-Emblems ersetzt wurde.
Der MKX wurde 2007 eingeführt und hat ein Fassungsvermögen von 69 Kubikfuß. In den Jahren 2008 und 2009 betrug das Ranking lediglich 69 Punkte. Dies ist eine solide Investition für mittelgroße Luxus-SUVs.
Der MKZ (und der Zephyr 2006) haben 15,8 Kubikfuß Platz. Wird das MKS das MKZ irgendwie ersetzen oder darauf sitzen? Für 2009 bietet der MKS 18,7 Kubikfuß Platz. Etwas mehr als der MKZ, aber nicht viel.
Mazda Ladekapazität 2006-2009
Mazda verfügt über eine breite Produktpalette. MPV-Kleinbusse sind groß. Im Jahr 2006 waren es 127 Kubikfuß. Es gibt keine späteren MPV-Figuren aus dieser Gruppe, die wahrscheinlich durch den CX-9 ersetzt werden.
Der CX-9 ist der neue König. Es kam im Jahr 2007 und hat ein Fassungsvermögen von 100,7 Kubikfuß. Diese Zahl konnte 2008 und 2009 gehalten werden. Es ist ein direkter Konkurrent des Highlander und des Traverse.
Kofferraum von Mitsubishi und Nissan
Der Mitsubishi Outlander 2006 ist ein praktischer Truck. Bietet 60,3 Kubikfuß Platz. Für einen kompakten Crossover ist das recht groß. Vergleichen Sie mit dem Nissan Pathfinder 2006. Der Nissan bietet 79,2 Kubikfuß. Der Unterschied ist riesig. Pathfinder wurde im Hinblick auf Praktikabilität entwickelt. Der Outlander ist auf Effizienz ausgelegt.
Das Angebot von Mitsubishi ändert sich schnell. Bis 2007 war das Volumen des Outlander auf 36,2 Kubikfuß gesunken. Endeavour stabilisierte sich bei 40,7. Der Raider verschwand jedoch. Mitsubishi hat 2008 auch keine Ladeinformationen für das Fahrzeug veröffentlicht. Der Eclipse hat 15,7 Kubikfuß, ist aber immer noch langweilig. Seit 2006 jedes Jahr. Keine Änderungen. Es gibt keine Evolution. Derselbe kleine Kofferraum des Autos, der nie Feuer gefangen hat.
Nissan verfolgte einen anderen Ansatz. Der 2006 Quest ist ein als SUV getarnter Van. Bietet 148,7 Kubikfuß Platz. Diese Zahl sank im Jahr 2007 stark auf 145,7. Im Jahr 2008 sank der Wert dann wieder auf 148,1. Warum ist der Anstieg so plötzlich? Nissan hat die Art und Weise geändert, wie die Rücksitze gemessen werden. Oder vielleicht haben sie einfach einen Tippfehler behoben. Der Altima wurde 2008 seltsam. Er sank auf 7,4 Kubikfuß. Im Jahr 2006 waren es 15,6. Es ist ein großer Einschnitt. Wurde ein Batteriepaket eingebaut? Die Hybrid-Altimas von 2007 und 2008 haben ein Fassungsvermögen von 10,1 Kubikfuß. Es ist effizienter. Der Raum wird kleiner.
Der Nissan Rogue kam 2008 ins Gespräch. Er bot 98 Kubikfuß. Dies ist ein riesiger kleiner Crossover. Doch im Jahr 2009 schrumpfte es auf 28,9 Kubikfuß. Das hast du richtig gelesen. Der Rogue verliert in einem Modelljahr zwei Drittel seines Kofferraums. Es sei denn, man zählt den Hybrid-Altima zum Konkurrenten. Der Hubraum des Autos beträgt nur 10,1 Kubikfuß. Nicht viel für Lebensmittel
Ende von Pontiac
Pontiac war der Platz egal. Der GTO bietet 7 cu. Er ist kleiner als der Smart Fortwo. Die Sonnenwende begann mit 3,8 Kubikfuß. Im Jahr 2007 stieg sie auf 7,5 Kubikfuß. Im Jahr 2008 fiel sie wieder auf 5,4 und bleibt auf diesem Niveau. Das ist ein Sportwagen. Es wird nicht für Ihren Koffer gekauft. Man kauft es, um den Motor zu hören
Der Grand Prix war für Pontiac die einzig vernünftige Wahl. Im Jahr 2006 waren es 57,1 Kubikfuß. Im Jahr 2007 waren es 16 Kubikfuß. Im Jahr 2008 waren es 45,7. Im Jahr 2009 lag der Wert dann wieder bei 45,7. Die Zahlen für 2007 scheinen Tippfehler zu sein. Oder ein fataler technischer Fehler. Beim Grand Prix 2007 passte kein Koffer hinein
Der Montana SV6 ist ein Crossover-Kleinbus. Das Fassungsvermögen beträgt 136,5 Kubikfuß. Es ist eine LKW-Zone. Aber Pontiac hat die Marke getötet, bevor wir sie voll und ganz schätzen konnten. Der Torrent bot im Jahr 2006 68,6 Kubikfuß. Im Jahr 2007 bot er dann 32,2 Kubikfuß. Im Jahr 2008 lag der Wert dann wieder bei 68,6. Die zweite Reihe musste über eine Memory-Funktion verfügen. Oder vielleicht hat unser Tester von 2007 einfach vergessen, die Sitze umzuklappen.
Der Vibe war der vernünftige mit 54,1 Kubikfuß. In den Jahren 2006-2008 waren es 49,4 im Jahr 2009. Leichte Rückgänge. Auch Schallschutzarbeiten können durchgeführt werden. Oder vielleicht sind Ihnen einfach die Ideen ausgegangen. Pontiac lag im Sterben. Man konnte es an den schrumpfenden Stämmen spüren
Die Realität von Porsche und Heckmotoren
Porsche macht keine Fracht. Nicht wirklich. Im Jahr 2008 war kein Platz für den 911. Ein Strich. Das war’s. Im Jahr 2009 hatte der Carrera ein Fassungsvermögen von 7,24 Kubikfuß. Das ist ein Sportwagen. Anstatt Dinge hineinzustecken, steckst du dein Ego hinein.
Boxster und Cayman sind etwas besser. Der Boxster hat ein Volumen von 9,9 Kubikfuß. 14,5 für den Cayman Das sind Mittelmotorautos. Der Koffer steht hinter dir. Du kannst deine Sporttasche packen. Klappt man den Sitz um, erhält man vielleicht sogar einen Golfschläger. Aber erwarten Sie nicht, dass Sie eine Woche lang packen müssen.
Cayenne ist eine Ausnahme. 62,5 Kubikfuß pro Jahr. 2006, 2008, 2009. Dies ist ein Luxus-SUV. Platz wird benötigt. Dies ist der einzige Porsche, der eine Familie transportieren kann. Oder Sie haben viel Gepäck. Oder beides. Wenn Sie einen Porsche wollen, der Sachen transportieren kann, kaufen Sie einen Cayenne. Wenn Sie Geschwindigkeit wollen, holen Sie sich den 911. Sie können nicht beides haben.
Saabs Marktnische
Saab blieb bei seiner Meinung Der 9-7X ist ein Tahoe mit Turbolader. Das Fassungsvermögen beträgt 80,1 Kubikfuß. Jährlich. 2006-2009. Keine Änderungen. Keine Verbesserung. Derselbe kastenförmige Rücken. Dies ist ein getarnter LKW.
Die 9-5 Limousine hat 15,9 Kubikfuß Platz. Kontinuierlich. langweilig. Zuverlässig. Der 9-3 begann 2006 mit 14,8 Kubikfuß und stieg 2007 und 2008 auf 15 Kubikfuß. Im Jahr 2009 sank er dann auf 12,4 Kubikfuß. Benötigen Sie einen kleineren Kofferraum für einen sportlicheren Look? Vielleicht. Oder vielleicht sind die Materialien einfach billig. Der 9-2X ist ein Subaru Impreza mit Saab-Emblem. Das Fassungsvermögen beträgt 61,6 Kubikfuß. Ein praktischer Wagen. Unaufregend
Saab verschwand. Die Zahlen haben sich nicht verändert. Allerdings verblassten die Marken. Der 9-7X war das Nonplusultra an Praktikabilität. Danach gab es nichts. Nur leere Ausstellungsräume und ruhige Straßen.
Saturn-Hybrid-Experiment
Saturn versuchte, mit Hybriden clever umzugehen. Der Aura Hybrid bietet 13,1 Kubikfuß Platz. Der reguläre Aura bot 14,9. Der Hybrid verlor Platz für Batterien. Dies ist der Preis für die Umweltfreundlichkeit. Der VUE Hybrid macht dasselbe. Im Jahr 2007 waren es 63,8 Kubikfuß. Im Jahr 2008 waren es 56,4. Im Jahr 2009 waren es 29,2. Ein stetiger Rückgang. Warum? Vielleicht ist der Akku größer. Vielleicht sind die Sitze dicker geworden. Oder vielleicht hat Saturn einfach aufgehört, genaue Messungen durchzuführen.
Der Outlook ist ein getarnter Buick Enclave. Das Fassungsvermögen beträgt 115,9 Kubikfuß. Jährlich. 2007, 2008, 2009. Großes Transportfahrzeug. Wenn Sie Platz brauchen, ist er da. Aber Saturn sinkt. Der Outlook war ein Rettungsfloß. Die Marke war nicht zu retten. Es bietet lediglich Platz für Ihr Gepäck, falls das Schiff sinkt.
Der Sky war jedes Jahr ein 5,4 Kubikfuß großer Roadster. 2007, 2008, 2009. Keine Änderungen. Es gibt keine Evolution. Nur ein kleiner Kofferraum für einen Kleinwagen. Im Jahr 2008 bot der Astra 44,8 Kubikfuß Platz. Dann verschwand er im Jahr 2009. Saturn hat noch ein Jahr Zeit. Auch Astra fehlt. Genau wie die Marke
Scions praktischer Reiz
Scion konzentriert sich auf junge Menschen. Und junge Leute brauchen nicht viel Platz. Der TC bietet 12,8 Kubikfuß. Jährlich. 2006, 2007, 2008, 2009. Konsistent. Vorhersehbar. langweilig. Aber es ist zuverlässig.
xB ist ein wahrer Held. Im Jahr 2006 waren es 43,4 Kubikfuß. In den Jahren 2008 und 2009 waren es 69,9 Kubikfuß. Deutliches Wachstum. Warum? Scion fügt Platz hinzu. Oder vielleicht haben sie einfach aufgehört, über ihre Maße zu lügen. Der xD bietet 35,7 Kubikfuß. Jährlich. 2008 und 2009. Ein ehrgeiziges kleines Fließheck.
Scion ist Toyotas Antwort auf den Jugendmarkt. Luxus ist ihnen egal. Sie legen Wert auf Praktikabilität. xB ist eine Box. Es trägt Dinge. das ist es. Nichts Besonderes. Es gibt keine ausgefallenen Motoren. Nur Platz und ein cooles Abzeichen
Smart hat einen geringen Platzbedarf
Der Smart Fortwo hat 12 Kubikfuß Platz. 2008. Das ist es. 1 Jahr. Es gibt ein Modell. Zahlen. Das ist ein Stadtauto. Sie kaufen es nicht als Fracht. Kaufen Sie es, wenn Sie Ihr Fahrrad in einem Lagerraum abstellen möchten. Wenn Sie einen Koffer mitbringen müssen, ist dies nicht möglich. Wenn Sie eine Tasche tragen müssen, können Sie das tun. vielleicht. Fortwo ist eine Lifestyle-Wahl. Es ist kein praktisches Auto. Das ist eine Aussage. „Ich brauche keinen Platz, ich brauche Stil.“ Und Stil braucht Platz.
Subarus
Tatsächliche Ladekapazität von Toyota (2006–2009)
Toyota stellt nicht nur Spielzeug her. Sie stellten Haushaltsgeräte her. Wenn Sie nach Zahlen zur Toyota-Ladekapazität aus der Mitte der 2000er Jahre suchen, sprechen diese Zahlen eher für Praktikabilität als für Luxus. Der Sienna war hier der König und bot in den Jahren 2006, 2007 und 2008 ein Fassungsvermögen von 148,9 Kubikfuß. Das ist riesig. Sie können dort ein kleines Schlafzimmer einrichten. Das Volumen des Sequoia beträgt etwa 128,1 Kubikfuß.
Aber lassen Sie uns über Kompakte sprechen. Der Corolla-Kofferraum war winzig. Im Jahr 2006 waren es 13,6 Kubikfuß. Bis 2009 war es auf 12,3 Kubikfuß gesunken. Warum? Vielleicht haben sie das Reserverad bewegt. Vielleicht haben sie Schallisolierung hinzugefügt. Wer weiß. Der Camry ist nicht viel besser und schwankt je nach Modelljahr zwischen 15 und 16,7 Kubikfuß.
Die Matrix war der Ausreißer. Ein kastenförmiges Fließheck, das sehr viel Sinn macht.
Dann ist da noch die Matrix. Von 2006 bis 2007 waren es 53,2 Kubikfuß. Im Jahr 2009 stieg er dann auf 61,5. Das ist eine große Veränderung. Er ist einer der wenigen Kompaktwagen, der tatsächlich schwere Lasten transportieren kann. Der Prius? Nicht so sehr. Im Jahr 2006 waren es 16,1 Kubikfuß. In den Jahren 2007 und 2008 waren es 14,4 Kubikfuß. Dies ist eine Hybridlimousine. Es war nicht für Holz konzipiert.
Der 4Runner bleibt stabil. Von 2006 bis 2009 waren es 75,1 Kubikfuß pro Jahr. Wenn Sie einen LKW suchen, der Sie in Sachen Lagerung nicht umstimmen wird, ist dies das Richtige für Sie. Highlander ist im Laufe der Zeit gewachsen. Im Jahr 2006 waren es 39,7. Im Jahr 2007 waren es 80,6. Im Jahr 2008 waren es 95,4. Die Fläche hat sich in zwei Jahren verdoppelt. Die Hybridversion ist etwas verzögert, wahrscheinlich aufgrund der Position der Batterie, die das Heck einnimmt. 10,5, dann 80,6, dann 94,1.
Was ist mit den Lastwagen? Tacoma und Tundra haben keine angegebene Kapazität. Das liegt daran, dass es sich um Pickups handelt. Der Laderaum eines Pickups wird nicht in Kubikfuß des geschlossenen Kofferraums gemessen. Sie können es mit etwas messen, das am Bett befestigt werden kann. Die Daten hören dort auf.
Deutsche Effizienz bei Volkswagen
Volkswagen spielt in dieser Ära ein anderes Spiel. Hauptdarsteller ist der Golf GTI. Im Jahr 2006 waren es 41,8 Kubikfuß. In den Jahren 2007, 2008 und 2009 waren es 46 Kubikfuß. Es hat sich nicht viel geändert. Das ist ein Fließheck. Sollte flexibel sein.
Käfer sind… seltsam. Der Kofferraum eines Cabrios ist erbärmlich. 5 Kubikfuß. Eine Laptoptasche und Turnschuhe können verstaut werden. Coupe? 27.1. Viel besser, aber immer noch überfüllt. Die Passat-Limousine ist durchschnittlich. 14,2 Kubikfuß. Konsistent. Langweilig.
In manchen Jahren bietet der Rabbit mehr Platz als der Golf.
Das Kaninchen war eine interessante Spezifikation. 46 Kubikfuß in den Jahren 2006, 2007, 2008 und 2009. Entspricht GTI. Aber die Jetta-Limousine steckte bei 16 fest. Sie wuchs nie. Von 2006 bis 2009 waren es 16. Die Einführung des 66,9 Kubikfuß großen Sport Wagon im Jahr 2009 brachte keine Änderungen an der Limousine.
Der Touareg SUV bietet konstante Leistung. In den Jahren 2006, 2007, 2008 und 2009 waren es 71 Kubikfuß. Es wird die Speicherung nicht revolutionieren. So zuverlässig ist es. 2006 Phaeton? 13 Kubikfuß. Eine Luxuslimousine, die keinen Koffer transportieren konnte.
Der Routan im Jahr 2009 war ein Neuzugang. 141 Kubikfuß. Dies ist ein umgebauter Dodge Grand Caravan. Es konkurrierte direkt mit dem Sienna. Aber für eine deutsche Marke ist das seltsam.
Volvos unaufdringliche Praktikabilität
Volvo hat nicht über die Spezifikationen geschrien. Sie listen sie einfach auf. Die S80-Limousine ist klein. Im Jahr 2006 waren es 14,4 Kubikfuß. In den Jahren 2007, 2008 und 2009 waren es 14,9 Kubikfuß. Es gibt fast kein Wachstum. S60? Im Jahr 2006 waren es 36,5 Kubikfuß. Dann fiel er 2007 auf 13,9. 2008 und 2009 sank er dann wieder auf 36,5. Warum sank er 2007? Sicherheitsstruktur. Schwererer Rahmen. Weniger Platz.
Die Kombis der V-Serie waren das einzig Wahre. Der V70 bot 2006 und 2007 71,4 Kubikfuß. 2008 und 2009 waren es 72,1 Kubikfuß. Das entspricht fast dem XC70. Crossover-Version des V70. 71,4, dann 72, dann 72, dann 72.
Der XC90 ist der Größte. Im Jahr 2006 waren es 84,9.
