Die 1980er Jahre werden in der Automobilgeschichte oft übersehen und von früheren, berühmteren Epochen in den Schatten gestellt. Bei näherer Betrachtung zeigt sich jedoch eine Reihe beeindruckender Fahrzeuge, die sich heute bemerkenswert gut behaupten und eine Mischung aus Nostalgie und überraschender Leistung zu erreichbaren Preisen bieten. Ein 45 Jahre altes Auto zu besitzen ist eine Verpflichtung; Diese zehn Modelle machen diese Verpflichtung lohnenswert.
Der Reiz erschwinglicher Klassiker
Die 1980er Jahre brachten Autos hervor, die zwar nicht immer glamourös, aber oft langlebig und ansprechend zu fahren waren. Viele sind überraschend gut gealtert und aufgrund ihres einzigartigen Charakters und der zunehmenden Knappheit gut erhaltener Exemplare zu begehrten Klassikern geworden. Diese Autos sind nicht nur Relikte; Sie sind greifbare Stücke der Automobilgeschichte, die immer noch Fahrspaß bieten können.
Top 10 Autos der 1980er Jahre, die eine Überlegung wert sind
Hier ist ein Blick auf zehn erschwingliche Autos der 1980er Jahre, die den Test der Zeit bestanden haben:
1. 1989 Honda Civic Si (Durchschnittlicher Verkaufspreis: 10.661 USD)
Der Civic Si von 1989 ist nicht nur ein lustiges kleines Fließheck; Es ist eine Performance-Plattform, die ihrer Zeit voraus ist. Die leichte Bauweise des EF Hatch (2.286 Pfund) und die vordere Doppelquerlenkeraufhängung machten ihn zu einem beeindruckenden Streckenanwärter. Serienmäßig war der 108 PS starke D16-Motor wettbewerbsfähig, aber die wahre Magie passiert, wenn Enthusiasten einen Motor der JDM B-Serie eintauschen und das wahre FWD-Nirvana freischalten. Der B16A-Motor mit seinen 159 PS und 8.200 U / min Redline verwandelt den Civic Si in eine Geheimwaffe der Tuning-Welt.
2. 1989 Mercedes-Benz 300 CE (Durchschnittlicher Verkaufspreis: 12.968 USD)
Vor der E-Klasse gab es den W124, mit 2,7 Millionen verkauften Exemplaren das erfolgreichste Modell von Mercedes. Die Coupe-Variante ist die seltenste und begehrteste. Bekannt für Verarbeitungsqualität und Langlebigkeit (200.000 Meilen sind üblich), verbindet der 300 CE Luxus mit deutscher Ingenieurskunst. Der 3,0-Liter-Reihensechszylinder M103 leistet 177 PS und liefert sanfte, raffinierte Leistung. Sein zeitloses Design und seine Langlebigkeit machen ihn zu einem Mercedes, der es wert ist, auf unbestimmte Zeit aufbewahrt zu werden.
3. 1988 BMW 325i Limousine (Durchschnittlicher Verkaufspreis: 14.729 USD)
Der E30 3er prägte jahrzehntelang das BMW Design. Der 2,5-Liter-Reihensechszylinder M20 im 325i leistete 170 PS und war mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe erhältlich. Während das Coupe eine Prämie von 5.000 US-Dollar verlangt, sieht die Limousine besser aus und fährt genauso gut. Der E30 325i ist ein heller Stern aus den 1980er Jahren, der bemerkenswert angenehm zu fahren ist.
4. 1987 Volkswagen Golf GTI 16V (Durchschnittlicher Verkaufspreis: 15.181 USD)
Der Mk2 GTI war für seinen Preis ein herausragender Performer. Das kastenförmige Design und das geräumige Interieur wirken immer noch modern. Der 1,8-Liter-Reihenvierzylinder mit 16 Ventilen steigerte die Leistung des GTI und machte ihn zu einer der besten heißen Luken seiner Zeit. Sein gut abgestimmtes Fahrwerk und seine Alltagstauglichkeit haben seine langfristige Attraktivität gefestigt. Noch heute fühlt sich der 1987er GTI 16V brauchbar an und macht Spaß.
5. 1989 Nissan 300ZX Turbo (Durchschnittlicher Verkaufspreis: 15.181 USD)
Der Z31 300ZX Turbo zeichnet sich durch sein unverwechselbares digitales Armaturenbrett aus, ein Merkmal, das immer noch für Aufsehen sorgt. Der turbogeladene 3,0-Liter-V-6 leistet 202 PS und 227 Pfund Drehmoment, was der Leistung moderner V-8-Muscle-Cars entspricht. Die retro-coole Ästhetik und Erschwinglichkeit des Z31 machen ihn zu einem begehrten JDM-Klassiker.
6. 1988 Toyota MR2 Kompressor (Durchschnittlicher Verkaufspreis: 20.527 USD)
Der AW11 MR2 ist eine Mittelmotor-Sportwagen-Legende. Das aufgeladene Modell von 1988 mit seinem 145 PS starken 4A-GZE-Reihenvierzylinder war das erste aufgeladene Serienauto in den USA seit Jahrzehnten. Die Kombination aus geringem Gewicht (2.494 Pfund) und erzwungener Induktion machte es zu einem überraschend schnellen Performer. Wankelmotoren erfordern jedoch eine Verpflichtung zur Wartung.
7. 1989 Ford Mustang GT (Durchschnittlicher Verkaufspreis: 20.626 USD)
Der “Aeronose” Fox Body Mustang ist eine Ikone der 80er Jahre. Der überarbeitete 4,9-Liter-V-8 des GT von 1989 leistete 225 PS und 300 Pfund Drehmoment, was ihn für seine Zeit schnell machte. Obwohl das Handling nicht seine Stärke war, bietet der Mustang GT dennoch ein lohnendes Frontmotor-V8-RWD-Erlebnis.
8. 1983 Datsun 280ZX Turbo (Durchschnittlicher Verkaufspreis: 21.292 USD)
Der 280ZX Turbo markierte einen Wandel vom reinen Sportwagen zum Grand Tourer. Der aufgeladene 2,8-Liter-Reihensechszylinder leistete 180 PS und war damit bei seinem Debüt das schnellste japanische Auto in den USA. Die Mischung aus Leistung und Komfort des 280ZX Turbo hat seine dauerhafte Attraktivität sichergestellt.
9. 1987 Toyota Supra Turbo (Durchschnittlicher Verkaufspreis: 23.144 USD)
Der MKIII Supra etablierte das Modell als eigenständiges RWD-Sportcoupee. Die Turbo-Version von 1987 war mit dem 3,0-Liter-Turbo-Reihensechszylinder 7M-GTE ausgestattet, der 232 PS und 254 Pfund Drehmoment produzierte. Diese Leistung, kombiniert mit einem Sperrdifferential, machte es zu einem ernsthaften Leistungsträger. Die Mischung aus Luxus und Leistung des Supra Turbo besticht nach wie vor.
10. 1989 Mazda RX-7 Turbo II (Durchschnittlicher Verkaufspreis: 23.661 USD)
Der FC RX-7 Turbo II ist ein legendäres Fahrerauto. Der auf 200 PS gesteigerte 1,3-Liter-Doppelrotor-13B-Motor sorgte für berauschende Leistung. Die Einzelradaufhängung hinten und die Vierkolben-Vorderradbremsen des FC verbesserten das Handling weiter. Die Wartung von Rotationsmotoren ist jedoch eine Verpflichtung.
Das Erbe der Klassiker der 1980er Jahre
Diese Autos beweisen, dass die 1980er Jahre mehr als nur vergessene Fahrzeuge hervorgebracht haben. Sie repräsentieren eine einzigartige Mischung aus Erschwinglichkeit, Leistung und zeitlosem Design. Für Enthusiasten, die ein Projekt oder eine nostalgische Fahrt suchen, bieten diese Klassiker eine überzeugende Alternative zu modernen Automobiltrends.
