Die Automobillandschaft hat sich dramatisch verändert. SUVs dominieren, sie bieten viel Platz und gute Sicht. Doch nach einer Woche am Steuer des Audi S5 Avant 2026 ist klar, dass etwas Wesentliches im Streben nach Praktikabilität verloren gegangen ist: Charakter. Ein leistungsstarker Kombi ist nicht nur schneller; es fühlt sich cooler an als ein anderer anonymer SUV.
Ein wiedergeborenes Vermächtnis
Diese Generation ist das erste Mal, dass Audi das S5-Emblem an einer Avant-Karosserie (Kombi) anbringt. Allerdings handelt es sich nicht um eine radikale Abkehr. Da die A5-Reihe nun die Rolle einnimmt, die einst der A4 innehatte, erscheint es naheliegend, die S5-Reihe um den Avant zu erweitern.
Audi baut seit Jahrzehnten schnelle Kombis und prägte das Segment, bevor es zum Mainstream wurde. Der legendäre RS2 von 1994, der aggressive RS4 Avant der B8-Generation und der unglaubliche C6 RS6 Avant mit seinem Twin-Turbo-V10 legen alle die Messlatte hoch. Der S5 Avant kommt nicht mit der gleichen schlagzeilenträchtigen Theatralik auf den Markt, fühlt sich aber wie ein direkter Nachkomme an.
Leistung ohne Vorwand
Der S5 Avant 2026 verfügt über einen 3,0-Liter-V6-Turbomotor, der durch 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie angetrieben wird. Er liefert 362 PS und 406 lb-ft Drehmoment, gepaart mit einem 18-kW-Elektromotor und einem 1,7-kWh-Akku. Es ist zwar nicht so eindringlich wie ältere S5 mit V8-Antrieb, aber dennoch leistungsstark.
In Australien kostet der S5 Avant für das Edition One-Modell 102.900 AU$ (73.000 US-Dollar). Die Standardversion beginnt bei 117.900 AU$ (83.600 US-Dollar), mit Optionen steigt der Preis auf 124.820 AU$ (88.500 US-Dollar). Zu den Hauptkonkurrenten zählen der BMW M340i xDrive Touring und der Mercedes-AMG C43, aber der Audi sieht wohl schärfer aus.
Eine Kabine, die liefert
Der Innenraum ist jedem bekannt, der einen neueren Audi gefahren ist. Ein gebogenes 11,9-Zoll-Digitalinstrument und ein 14,5-Zoll-Infotainment-Bildschirm dominieren das Armaturenbrett und bieten gestochen scharfe Grafiken und intuitive Bedienelemente. Ein 10,9-Zoll-Beifahrerdisplay ist optional und bietet eine weitere Ebene der technischen Integration. Drahtloses Apple CarPlay und Android Auto sind Standard.
Audi hat sein OS-Design so verfeinert, dass es Smartphone-Schnittstellen ähnelt, und das Lenkrad verfügt jetzt über Scrollräder für Lautstärke- und Anzeigeeinstellungen. Der Innenraum kombiniert Soft-Touch-Leder und Alcantara mit Hartplastik in den unteren Bereichen, ein kleiner Kompromiss bei einem ansonsten erstklassigen Erlebnis.
Die Vordersitze sind außergewöhnlich und bieten hervorragenden Halt, Einstellbarkeit sowie optionale Heiz-, Belüftungs- und Massagefunktionen. Ein Bang & Olufsen 3D-Soundsystem (980 AU$ / 700 US$) sorgt für immersiven Klang. Weitere Highlights sind ein Head-up-Display, 100-Watt-USB-C-Ladeanschlüsse, Umgebungsbeleuchtung und ein Panorama-Glasdach (4.990 AU$ / 3.500 US-Dollar), das mit anpassbaren Mustern von undurchsichtig zu transparent wechseln kann.
Raum ohne Masse
Trotz seiner niedrigeren Dachlinie macht der S5 Avant keine Kompromisse beim Platzangebot. Zwei Erwachsene finden bequem im Fond Platz, allerdings wird die Kopffreiheit durch die Panorama-Dachstützen etwas eingeschränkt. Der Laderaum bietet bei hochgeklappten Rücksitzen 448 Liter (15,8 Kubikfuß) und erweitert sich im zusammengeklappten Zustand auf 1.396 Liter (49,2 Kubikfuß). Während ein Audi Q5 mehr Gesamtkapazität bietet, erleichtert der niedrigere Stand des S5 Avant das Beladen deutlich.
Ein Fahrerlebnis, das nur wenige SUVs bieten können
Der S5 Avant bietet ein Fahrerlebnis, das SUVs nur schwer erreichen können. Der Mild-Hybrid-Antriebsstrang ermöglicht leises elektrisches Fahren bei niedrigen Geschwindigkeiten, ein Hinweis auf moderne Effizienz. Im Dynamic-Modus übernimmt der Motor und bringt das Auto in 4,5 Sekunden auf 100 km/h. Das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe schaltet schnell, wenn auch teilweise brutal.
Das Fahrwerk fühlt sich perfekt auf Langstreckenfahrten abgestimmt an. Einstellbare Dämpfer (serienmäßig beim besser ausgestatteten Modell) glätten Unebenheiten, sodass sich selbst Schlaglöcher beherrschbar anfühlen. Der niedrigere Schwerpunkt erhöht die Stabilität und verleiht dem Auto ein sicheres Gefühl, das SUVs oft fehlt.
Die Lenkung ist präzise und gut ausbalanciert und bietet ein scharfes Handling und ausreichend Grip. Der Allradantrieb quattro sorgt für Traktion unter allen Bedingungen. Pirelli P Zero-Reifen (Standard) oder Goodyear Eagle F1 Supersport (Edition One) steigern die Leistung zusätzlich.
Das Urteil: Rückkehr zum Fahrspaß
Der Audi S5 Avant ist nicht makellos. Einige Sicherheitssysteme zeigten während der Tests gelegentlich Störungen und die aktive Spurzentrierung ist in Australien derzeit nicht verfügbar. Die Kraftstoffeffizienz erreichte 23,2 mpg und blieb damit hinter den von Audi angegebenen 32,6 mpg zurück.
Trotz dieser kleinen Probleme setzt der S5 Avant die Audi-Tradition schneller, praktischer Kombis fort. Es verbindet auffälliges Aussehen mit aufregender Leistung und Alltagstauglichkeit. Wenn Sie einen Sportwagen suchen, der zurückhaltend und dennoch leistungsfähig ist, ist der S5 Avant genau das Richtige für Sie. In einer Welt immer homogenerer SUVs ist es eine überzeugende Erinnerung daran, was Autofahren sein kann: fesselnd, kultiviert und wirklich angenehm.
