Volkswagen hat sein Transporter-Angebot in Großbritannien um die neue Commerce Pro S-Ausstattung erweitert und bietet gewerblichen Käufern eine sportlichere Ästhetik. Während der Commerce Pro S optisch an Hochleistungsmodelle wie den Golf R erinnert, erreicht er keine vergleichbare Leistung und setzt stattdessen auf kosmetische Verbesserungen und gemeinsame Komponenten mit Ford.
Außendesign
Der Commerce Pro S zeichnet sich durch einen in Wagenfarbe gehaltenen Frontsplitter, Heckspoiler und Stoßfängereinsätze aus, die durch glänzend schwarze Akzente kontrastiert werden. Dazu gehören Spiegelkappen, Kühlergrilldetails, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen und Stoßfängerverkleidungen. Der Van verfügt außerdem über beheizte, elektrisch anklappbare Seitenspiegel und beleuchtete Einstiegsleisten, die dem Äußeren einen Premium-Touch verleihen.
Innenausstattung
Im Inneren verfügt der Commerce Pro S über elektrisch verstellbare Spiegel und eine glänzende Einfassung für den Infotainment-Bildschirm. Das Layout und die Materialien der Kabine sind eng an das Design von Ford angelehnt und spiegeln die gemeinsame Architektur von Transporter und Transit Custom wider. Trotz der digitalen Schnittstellen der VW-Marke stammt die zugrunde liegende Technologie vom Ford-Pendant.
Leistung und Antriebsstrang
Der Commerce Pro S ist als Kastenwagen und Kombi erhältlich und wird von einem 2,0-Liter-Turbodieselmotor von Ford angetrieben. Käufer können zwischen einer 148-PS-Version mit Sechsgang-Schaltgetriebe oder einer 167-PS-Variante gepaart mit einer Achtgang-Automatik wählen. Beide Optionen verfügen über Frontantrieb, wobei Versionen mit kurzem und langem Radstand erhältlich sind. Der Motor erreicht nicht die Leistung eines Golf R, bei dem es sich um einen 328 PS starken Vierzylinder-Benzinmotor mit Turbolader handelt.
Preise und Verfügbarkeit
Der Transporter Commerce Pro S beginnt bei 43.050 £ (zzgl. MwSt.) für das Basismodell des Kastenwagens. Die fünfsitzige Kombi-Version hat einen höheren Preis von 54.742 £ (zzgl. MwSt.). Der Commerce Pro S bietet eine optische Aufwertung ohne wesentliche mechanische Verbesserungen und ist damit eine stilorientierte Option für Transporterfahrer, denen das Aussehen wichtiger ist als die absolute Leistung.
