Reifenfetzen sind so häufig, dass sie auf der Autobahn ein Hintergrundgeräusch sind. Doch im Mai verwandeln sich Autobahnen in Mülldeponien für geschreddertes Gummi. Es ist ein vorhersehbarer Zyklus, der als „Blowout-Saison“ bekannt ist. Das Problem beginnt nicht im Juni. Es baut.
Hitze und Vernachlässigung vertragen sich nicht.
Garrett Townsend, Leiter für öffentliche Angelegenheiten bei AAA, erläuterte die Natur dieser saisonalen Katastrophe. Das Fahren mit zu geringem Luftdruck führt zur Überhitzung der Reifen. Kombiniert man das mit Asphalttemperaturen von über 100 Grad, ergibt sich ein Rezept für eine Katastrophe. Die Bindungen im Inneren des Reifens lösen sich auf. Die Seitenwände versagen. Das Auto wird gefährlich.
Das ist nicht nur eine Unannehmlichkeit. Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) schätzt, dass es jährlich zu 11.000 reifenbedingten Unfällen kommt. Allein im Jahr 2020 starben 664 Menschen. Nicht bei jedem Todesfall kam es zu einem Autounfall. Aber die Daten sind eindeutig. Schlechte Wartung tötet.
Die Physik von Flex und Wärme
Wenn sich ein Fahrzeug bewegt, verbiegen sich die Reifenseitenwände. Sie biegen sich. Sie greifen nach dem Asphalt. Durch diese Reibung entsteht Wärme.
Wenn Ihr Druck korrekt ist, ist die Hitze minimal. Die Struktur hält.
Niedriger Druck verändert alles. Die Seitenwände müssen sich stärker biegen, um das Gewicht des Fahrzeugs zu tragen. Mehr Flexibilität bedeutet mehr Wärme. Fügen Sie Sommersonne hinzu. Die innere Wärme steigt an, bis die strukturelle Integrität versagt. Du bekommst einen Blowout.
Dies können Sie verhindern. Sie müssen nur Ihre Reifen überprüfen.
Wie man Reifen richtig aufpumpt und prüft
Die meisten Autofahrer vermuten es. Das ist ein Fehler. Sie benötigen harte Daten.
AAA empfiehlt diese Schritte, um eine Unterinflation zu vermeiden:
- Überprüfen Sie das Schild. Sehen Sie sich den Türrahmen auf der Fahrertür oder die Bedienungsanleitung an. Hier wird der speziell für Ihr Fahrzeug empfohlene Druck aufgeführt.
- Monatlich aufpumpen. Reifen verlieren etwa 1 psi pro Monat. Der Druck sinkt außerdem um 1 psi bei jedem Abfall der Lufttemperatur um 10 Grad Fahrenheit.
- Verwenden Sie ein Messgerät. Kaufen Sie ein hochwertiges Reifenmessgerät. Vertrauen Sie nicht dem eingebauten Messgerät der Luftstation. Es ist oft ungenau.
- Nehmen Sie einen Kompressor mit. Ein tragbarer Kompressor, der an die Steckdose Ihres Autos angeschlossen wird, ist eine günstige Versicherung.
Prüfen Sie den Druck bei kalten Reifen. Wenn Sie drei Stunden lang gefahren sind, führt die Hitze im Reifen zu falschen Messwerten. Warten. Überprüfen. Aufblasen.
Die Warnzeichen, die Sie nicht ignorieren sollten
Ihr Dashboard könnte Ihnen sagen, dass etwas nicht stimmt. Neuere Fahrzeuge verfügen über ein Reifendruckkontrollsystem (TPMS). Sie leuchtet auf, wenn der Druck um 25 % unter den sicheren Wert fällt.
Warte nicht auf dieses Licht.
Wenn die Warnung aufleuchtet, ist der Reifendruck bereits gefährlich niedrig. Sie sollten die Überprüfung manuell durchführen.
Untersuchen Sie das Profil. Suchen Sie nach Ausbuchtungen. Auf Abschürfungen prüfen. Suchen Sie nach Schnitten. Aufprallschäden durch Schlaglöcher oder Bordsteine schwächen die Struktur. Wenn Sie eines dieser Symptome bemerken, tauschen Sie den Reifen aus.
Was tun, wenn Sie einen Blähungen haben?
Es passiert. Das Lenkrad wackelt. Das Auto zieht stark zur Seite.
Panik macht es noch schlimmer. Bleiben Sie ruhig.
„Behalten Sie das Lenkrad fest im Griff und bleiben Sie geradeaus“, rät Townsend. Treten Sie nicht auf die Bremse. Lassen Sie das Fahrzeug ausrollen. Versuchen Sie, die Geschwindigkeit auf 25 Meilen pro Stunde zu senken. Fahren Sie dann an einen sicheren Ort.
Halten Sie einen Abstand von mindestens 5 Fuß zur Fahrbahn ein. Park. Aktivieren Sie die Warnblinkanlage. Holen Sie alle aus dem Auto. Begeben Sie sich an einen sicheren Ort. Rufen Sie um Hilfe.
Ist Ihr Profil noch gut?
Reifenpannen sind nicht die einzige Gefahr. Abgenutztes Profil führt zum Verlust der Kontrolle.
Firestone schlägt einen einfachen Penny-Test vor. Stecken Sie einen Penny verkehrt herum in die Profilrille. Schauen Sie sich Lincolns Kopf an.
Wenn Sie seinen gesamten Kopf sehen können, ist Ihr Profil zu niedrig. Es ist Zeit für neue Reifen. Wenn seine Haare bedeckt sind, geht es dir wahrscheinlich gut.
Die Sommerhitze bringt jede Schwachstelle Ihrer Reifen zum Vorschein. Lassen Sie nicht zu, dass Nachlässigkeit Sie ins Grab bringt. Überprüfen Sie den Druck. Untersuchen Sie das Profil. Fahren Sie sicher.
