Great Wall Motor (GWM) ha presentado oficialmente el Ute híbrido enchufable (PHEV) Cannon Hi4-T en el Salón del Automóvil de Beijing. Este movimiento señala un impulso estratégico hacia el segmento australiano de híbridos enchufables en rápida expansión, donde GWM pretende competir directamente con el BYD Shark 6 y el próximo Ford Ranger PHEV.
Se espera que el Cannon Hi4-T llegue a Australia a finales del tercer trimestre de 2026, lo que brindará a GWM una estrategia PHEV de doble vertiente junto con su Cannon Alpha PHEV más grande.
Rendimiento y tren motriz
El Hi4-T utiliza un sistema de propulsión derivado de la gama de SUV todoterreno “Tank” de GWM, específicamente adaptado a las demandas de un vehículo utilitario.
Las especificaciones técnicas clave incluyen:
– Motor: 2.0 litros turboalimentado de cuatro cilindros (180kW / 380Nm).
– Motor Eléctrico: Motor delantero de 130kW / 495Nm.
– Potencia total del sistema: 310kW y 750Nm.
– Aceleración: 0-100 km/h en sólo 6,1 segundos.
– Transmisión: Automática híbrida de nueve velocidades.
Mientras que el BYD Shark 6 utiliza una suspensión trasera independiente, el Cannon Hi4-T conserva un eje vivo en la parte trasera, una opción de diseño común entre los vehículos australianos tradicionales que prioriza la durabilidad bajo cargas pesadas. También cuenta con un sistema de tracción a las cuatro ruedas a tiempo parcial con varillaje mecánico y diferencial trasero con bloqueo.
Alcance, batería y utilidad
A pesar de la inclusión de una batería grande, los ingenieros de GWM lograron colocar la llanta de repuesto debajo del vehículo en lugar de montarla en la bañera, preservando el espacio de carga.
- Batería: Fosfato de hierro y litio (LFP) de 33,1 kWh.
- Autonomía eléctrica (NEDC): 118 km.
- Alcance total combinado: 1.017 km.
- Carga: La carga rápida de CC puede recargar la batería del 30 % al 80 % en aproximadamente 18 minutos.
- Capacidad de remolque: Si bien las especificaciones chinas indican 3000 kg, la división australiana ha confirmado una capacidad de remolque con freno de 3,5 t.
- Capacidad V2L: Una función “Vehículo a carga” de 6 kW permite a los usuarios alimentar herramientas o pequeños electrodomésticos directamente desde la ute.
Interior y tecnología
La cabina representa un término medio entre el Cannon diésel estándar y el Cannon Alpha más lujoso. Cuenta con una importante actualización tecnológica, que incluye:
– Un grupo de instrumentos digitales de 10,25 pulgadas.
– Una pantalla táctil de 15,6 pulgadas que ejecuta el nuevo sistema de infoentretenimiento Coffee 3.
– Modos de software especializados, incluidos “Modo Campamento” y “Modo Centinela” para un monitoreo de seguridad mejorado.
Contexto del mercado: la explosión de los PHEV
El momento de este lanzamiento es fundamental. El panorama automovilístico australiano está experimentando un cambio masivo hacia la electrificación. En 2025, los PHEV experimentaron un asombroso crecimiento interanual del 130,9%, representando aproximadamente la mitad de todas las ventas de vehículos eléctricos.
Este aumento está liderado en gran medida por los fabricantes chinos. GWM es actualmente uno de los principales actores en esta transición, ubicándose como la tercera marca PHEV más vendida en Australia. Al presentar el Cannon Hi4-T, GWM se está posicionando para captar un grupo demográfico más amplio:
1. El comprador de valor: Probablemente tenga un precio más agresivo que el Cannon Alpha o el BYD Shark 6.
2. El tradicionalista: Aquellos que desean eficiencia híbrida pero requieren la robustez de una ute con eje vivo y alta capacidad de remolque.
Conclusión: GWM está aprovechando su creciente dominio en el mercado híbrido para convertir las “guerras ute” en una batalla de eficiencia y capacidad de alta tecnología, con el objetivo de ascender aún más en el ranking de marcas más vendidas de Australia.
