Kia a élargi sa gamme de véhicules électriques avec l’introduction de variantes GT hautes performances sur plusieurs modèles, dont le nouveau EV3 GT. C’est la première fois qu’un système de transmission intégrale à double moteur est proposé sur l’EV3, promettant une dynamique de conduite améliorée sans sacrifier l’autonomie ou l’aspect pratique.
Puissance et performances
L’EV3 GT combine un moteur avant de 194 ch avec un moteur arrière nouvellement ajouté, ce qui donne une puissance totale de 288 ch. Cette configuration permet au crossover d’accélérer de 0 à 100 km/h en 5,7 secondes, ce qui le rend compétitif dans sa catégorie. Bien qu’elle ne soit pas la plus rapide de son segment (des concurrents comme la Volvo EX30 Performance et la Smart #1 Brabus offrent des accélérations plus rapides), Kia souligne que la GT se concentre sur l’engagement de conduite plutôt que sur la vitesse pure.
Expérience de conduite améliorée
La clé de cet engagement est le système Virtual Gear Shift (VGS), emprunté à l’EV6 GT. Grâce aux palettes montées sur le volant, le VGS imite la sensation d’un moteur à combustion en simulant les changements de vitesse et en ajustant la cartographie de l’accélérateur. Bien que Kia n’ait pas confirmé la simulation moteur spécifique, cette fonctionnalité vise à offrir une expérience de conduite plus viscérale.
De plus, l’EV3 GT est équipé d’amortisseurs adaptatifs optimisés pour les performances et de roues de 20 pouces plus grandes avec des pneus axés sur la performance. De subtiles modifications de style, notamment des pare-chocs révisés et une position légèrement abaissée, distinguent davantage la GT des modèles EV3 standard. À l’intérieur, de nouveaux sièges offrant plus de soutien et des options de finition spécifiques à la GT ajoutent à l’impression haut de gamme.
Portée et charge
Kia n’a pas encore publié les chiffres officiels d’autonomie pour l’EV3 GT, mais on s’attend à ce que l’efficacité soit légèrement réduite par rapport à l’EV3 longue autonomie à moteur unique (qui atteint environ 375 miles). Le poids et la traînée supplémentaires dus à la configuration à double moteur et aux pneus de performance contribueront à cette différence. Les temps de charge restent cohérents avec les autres modèles EV3, permettant une charge de 10 à 80 % en 31 minutes environ.
Disponibilité et tarifs
La production de l’EV3 GT devrait commencer dans les mois à venir, avec des livraisons au Royaume-Uni attendues cet été. Le prix ne devrait être que légèrement supérieur à celui de l’EV3 GT-Line S, qui coûte actuellement environ 44 000 £.
L’EV3 GT représente l’engagement de Kia à offrir des expériences de conduite électrique captivantes dans un ensemble compact et accessible. Même s’il ne bat pas de records d’accélération, la combinaison de la transmission intégrale, de la suspension optimisée pour les performances et du système VGS unique le positionne comme une option intéressante pour les conducteurs à la recherche d’un multisegment électrique plus fougueux.
