Une critique cinglante sur YouTube du Lucid Air par l’ingénieur automobile Jason Fenske de Engineering Explained n’a pas abouti à l’obstruction habituelle du constructeur automobile. Au lieu de cela, cela a suscité un engagement direct avec les dirigeants de Lucid et un engagement à résoudre les problèmes frustrants de logiciel et d’utilisation de la voiture. Il ne s’agit pas seulement d’un YouTuber ; les changements promis profiteront à tous les propriétaires de Lucid – et pourraient constituer un tournant dans la façon dont les entreprises de véhicules électriques répondent aux commentaires critiques.
L’avis qui a été remarqué
La vidéo de Fenske n’était pas une diatribe, mais une description détaillée de la façon dont la brillance du matériel a été minée par des bugs logiciels, une expérience utilisateur (UX) maladroite et des choix de conception étranges. Les problèmes comprenaient une fonctionnalité de téléphone en tant que clé peu fiable, un comportement déroutant des poignées de porte et des incohérences dans la plage affichée. Sa critique était technique, approfondie et difficile à ignorer.
Une réponse rare
Lucid n’a pas rejeté les critiques. Au lieu de cela, des ingénieurs seniors – dont le vice-président directeur de l’ingénierie, Imad Dlala – ont contacté Fenske pour une discussion constructive. Lucid a partagé des détails privilégiés sur les correctifs à venir, suggérant une volonté d’écoute et d’adaptation rare dans l’industrie automobile.
UX 3.0 et au-delà
La plus grosse annonce est une refonte complète de l’UX (version 3.0) prévue pour le début de l’automne 2026. Cette mise à jour promet :
- Capacités multitâches
- Changement de profil utilisateur plus rapide
- Amélioration de la stabilité d’Apple CarPlay
- Commandes vocales améliorées
- Une interface plus intuitive
Lucid résout également plusieurs problèmes en ce moment : la fiabilité du téléphone en tant que clé, les bizarreries des poignées de porte, le positionnement des miroirs et les incohérences d’affichage de la portée. La prise en charge de Tesla Supercharger Plug & Charge est également en préparation. Les propriétaires de matériel les plus récents recevront la mise à jour en premier, avec des mises à niveau payantes disponibles pour les modèles plus anciens.
Alimentation véhicule-maison
Au-delà de l’UX, Lucid exploite ses avantages matériels avec une capacité d’alimentation de véhicule à domicile (V2H). Ce système fournira jusqu’à 17 kW de puissance de pointe sans nécessiter un onduleur domestique séparé – une fonctionnalité qui pourrait distinguer Lucid de ses concurrents. Fenske estime que son Lucid pourrait alimenter sa maison jusqu’à quatre jours en cas de panne sans interrompre la routine de sa famille.
Le contexte est important
La réponse de Lucid à Fenske est inhabituelle. Il dirige une chaîne populaire à vocation technique et parle le langage des ingénieurs. Les constructeurs automobiles ignorent souvent les plaintes individuelles, mais une critique très visible et techniquement informée exigeait une attention particulière. Cela dit, les correctifs promis sont importants pour tous les propriétaires de Lucid, pas seulement ceux qui ont de l’influence.
Même si les promesses ne sont pas des solutions, la volonté de Lucid de répondre aux critiques et de proposer des changements concrets est un signe positif. Cela pourrait établir une nouvelle norme en matière de transparence et de réactivité dans l’industrie des véhicules électriques.
La situation souligne une tendance croissante : les constructeurs automobiles doivent s’adapter au contrôle direct du public, en particulier de la part d’évaluateurs techniquement avertis. Ignorer les préoccupations légitimes peut rapidement se traduire par une perte de ventes et une réputation ternie.
La réponse de Lucid aux critiques est peut-être un cas rare, mais elle pourrait démontrer que l’écoute des clients – même les plus sévères – peut conduire à de meilleurs produits et à une plus grande fidélité à la marque.
