Cinquante ans après la fin de la production initiale, la plaque signalétique légendaire fait un retour en force. Jensen International Automotive (JIA), basée à Banbury, a officiellement confirmé que son prochain modèle phare s’appellera Interceptor GTX.
Cela marque un tournant important pour l’entreprise. Alors que JIA s’est bâti une réputation de « restomods » haut de gamme – en prenant les Intercepteurs classiques et en les modernisant – la GTX sera leur première conception « nouvelle ». Cela signifie qu’il ne s’agit pas d’une modification d’une vieille voiture, mais d’un véhicule entièrement nouveau construit à partir de zéro.
Une version moderne de la conduite analogique
À une époque où de nombreuses supercars deviennent de plus en plus numériques et automatisées, l’Interceptor GTX vise la direction opposée. JIA positionne la GTX comme une GT de luxe « ultra-haute performance » qui donne la priorité à une expérience de conduite purement analogique.
Pour les passionnés, cela implique plusieurs fonctionnalités clés :
* Transmission manuelle : L’accent est mis sur l’engagement du conducteur plutôt que sur le changement de vitesse assisté par ordinateur.
* Commandes tactiles : Un habitacle probablement rempli d’interrupteurs et de boutons physiques, faisant écho à la sensation mécanique des originaux des années 1960.
* Ingénierie légère : La voiture reposera sur un châssis en aluminium léger, une décision conçue pour maximiser le rapport puissance/poids.
Le cœur de la bête : un V8 sur mesure
Bien que des détails techniques spécifiques restent secrets, les informations de l’industrie suggèrent que la GTX s’inspirera de l’ingénierie américaine. La voiture devrait utiliser un groupe motopropulseur dérivé de la dernière Chevrolet Corvette.
Le V8 Corvette standard de 6,2 litres produit 495 ch et 452 lb-pi de couple, mais JIA a noté que la GTX sera dotée d’un groupe motopropulseur « sur mesure ». Cela suggère que le moteur sera réglé ou modifié spécifiquement pour s’adapter aux caractéristiques uniques de la nouvelle GT britannique.
Pour mettre cela en perspective, l’Interceptor d’origine utilisait un V8 Chrysler de 6,3 litres développant un peu plus de 250 ch. La nouvelle GTX est sur le point d’offrir près du double de cette puissance, signalant un bond considérable en termes de performances.
Design et exclusivité
Les premières images confirment que la GTX honorera son héritage à travers sa silhouette. Attendez-vous aux caractéristiques classiques d’une grande routière : un long capot, une ligne de toit inclinée et une position basse et agressive.
Étant donné que le véhicule sera construit à la main en nombres de production « ultra-faibles », il occupera une niche très exclusive sur le marché automobile. Cette rareté, combinée à sa nature sur mesure, suggère que l’Interceptor GTX aura un prix élevé destiné aux collectionneurs sérieux et aux puristes de la conduite automobile.
Quelle est la prochaine étape ?
Bien qu’aucune date de lancement officielle n’ait été fixée, le calendrier laisse présager un début estival. Étant donné l’accent mis par JIA sur l’héritage britannique de la voiture, une révélation au Goodwood Festival of Speed en juillet est une forte possibilité.
“JIA porte le thème de la luxueuse GT britannique vers des sommets nouveaux et résolument modernes”, déclare le directeur général David Duerden.
L’Interceptor GTX représente une tentative audacieuse de marier l’esthétique classique du grand tourisme avec les performances d’une supercar moderne, ciblant un marché avide de pureté mécanique dans un monde numérique.
