Les résultats de l’inspection annuelle des véhicules en Allemagne sont arrivés, et les Model Y et Model 3 de Tesla ont une fois de plus revendiqué les dernières places en termes de fiabilité. Le rapport 2026 du TÜV, l’organisme rigoureux de contrôle des voitures du pays, a évalué près de 9,5 millions de véhicules entre juillet 2024 et juin 2025, révélant une tendance inquiétante pour le constructeur américain de véhicules électriques.
Modèle Y et Modèle 3 : sous-performance constante
Le modèle Y, le véhicule le moins performant de la catégorie des 2 à 3 ans, présentait un taux de défauts de 17,3 %. Cela signifie qu’environ une voiture sur six a échoué au contrôle de sécurité obligatoire Hauptuntersuchung. La Model 3 n’était pas loin derrière, avec un taux de défauts de 13,1 %. Pour le contexte, une Mini Cooper SE n’a montré qu’un taux d’échec de 3,5 %, soulignant la nette différence.
Les problèmes les plus fréquents sur les véhicules Tesla comprenaient des problèmes liés à l’essieu, à la suspension, aux freins et à l’éclairage. Ces découvertes ne sont pas des incidents isolés ; le Model 3 est en bas de cette liste depuis trois années consécutives.
Augmentation des taux d’échec globaux
Au-delà des difficultés de Tesla, la tendance générale montre une détérioration de la fiabilité des véhicules toutes marques. Au total, 21,5 % des voitures inspectées présentaient des défauts significatifs ou dangereux, soit une augmentation de 0,9 % par rapport à l’année précédente. Les défauts mineurs ont également augmenté, avec 12,3 % des véhicules présentant des problèmes. Cela suggère des problèmes systémiques plus larges au-delà de fabricants spécifiques.
Autres véhicules problématiques
Alors que Tesla dominait la liste des moins performants, d’autres marques ont également fait l’objet d’un examen minutieux. Les séries 5 et 6 de BMW, le Dacia Duster et la Renault Clio ont été identifiés comme des véhicules peu fiables dans des tranches d’âge spécifiques.
Volkswagen et Mercedes en tête en matière de fiabilité
Du côté positif, Volkswagen est devenu un leader en matière de fiabilité pour les véhicules plus anciens. Les VW Golf familiale, T-Roc et Touareg ont toujours obtenu de bons résultats dans les catégories 4-7 ans et 10 ans et plus. Mercedes-Benz a également pris la première place pour la qualité à long terme, avec un taux de défauts de 18,5 % sur les véhicules âgés de 10 ans ou plus. Il s’agit d’une mesure cruciale car elle reflète la résistance des véhicules dans le temps.
Gagnants par segment : les véhicules électriques peuvent aussi être fiables
Le rapport a également mis en évidence les gagnants dans divers segments. La Fiat 500e est en tête de la catégorie des petits véhicules électriques, prouvant que les voitures électriques ne doivent pas nécessairement être peu fiables. Les Mazda 2 et BMW Série 1 ont été saluées pour les voitures petites et compactes, tandis que la Mercedes Classe C excellait dans le milieu de gamme.
Implications et tendances futures
Le rapport du TÜV souligne une préoccupation croissante concernant le contrôle qualité dans l’industrie automobile, en particulier chez les nouveaux fabricants de véhicules électriques. Les taux de défauts élevés des véhicules Tesla suggèrent des défauts potentiels de fabrication ou de conception qui doivent être corrigés. L’augmentation des taux de défaillance globaux indique que les infrastructures vieillissantes et les normes d’inspection plus strictes exercent une pression sur tous les constructeurs automobiles.
Les données du TÜV sont essentielles car les inspections des véhicules en Allemagne sont notoirement rigoureuses, et ces résultats reflètent une fiabilité réelle, et pas seulement un battage publicitaire.
Cette tendance peut influencer le comportement des consommateurs, les poussant vers des marques ayant fait leurs preuves en matière de durabilité. L’industrie réagira probablement en augmentant les tests, en améliorant les matériaux et en affinant les processus de fabrication pour éviter un examen plus approfondi.
