Tugella у нас на тривалому тесті. Зараз на одометрі вже під 19 000 км.за цей час спливло багато плюсів і кілька прикрих прорахунків, які, втім, легко виправити звичайної перепрошивкою.
Поки ж детально відповідаю на три основні питання про машину.
1. Як їде geely tugella?
У тугели дволітровий турбомотор volvo t5-не зібраний за ліцензією, а той самий, оригінальний, серії drive e. Точно такий же на xc40, тільки у випадку з вольво він видає 249 к.с., а у geely — 238. Крутний момент однаковий – 350 нм. Працює в парі з восьмиступінчастим автоматом aisin. У трансмісії застосована муфта borgwarner (вона ж haldex) п’ятого покоління.
Як все це їде? дуже узгоджено і швидко! навіть чіплятися не хочеться. Хіба що до дуже рідкісних трансмісійних ривків при їзді в режимі sport, коли реакція на педаль акселератора миттєва (без перебільшення). У» спорті «електропідсилювач, змонтований на рейці, робить кермо по-спортивному»важким”.
Рулится tugella набагато точніше і зрозуміліше, ніж її побратими по модельному ряду: coolray або atlas. Тугеллой дійсно приємно управляти, в тому числі і на великій швидкості. Принаймні, побоювань, що можеш не вписатися в черговий поворот на важкому (споряджена маса — 1815 кг) автомобілі, не виникає. Сприяють цій впевненості задня незалежна підвіска і широкі (читай чіпкі) шини goodyear розмірністю 245/45 r20 — прерогатива топової комплектації flagship. У версії luxury, яка на 100 000 рублів дешевше, шини 235/50 r19.
2. Geely tugella-це преміум чи ні?
Якщо ви вважаєте автомобілі марки volvo преміум-класом, то і geely для вас виявиться таким. Салон зібраний добротно: панелі підігнані акуратно, ніяких перекосів або огріхів оббивки в тестовій машині немає. Як немає і “цвіркунів” або поскрипувань при їзді.
Судити про преміальність найпростіше по опціях. У geely tugella є:
- безключовий доступ — сенсори передбачені тільки в ручках передніх дверей. Але зате в меню можна окремо включити або вимкнути функції: відкрити/закрити машину при наближенні/видаленні відповідно. Я залишив тільки “відкрити при наближенні «і відключив»закрити при видаленні”. Чому? відповідь-на відео.
- круїз-контроль з підтриманням дистанції – працює адекватно, гальмує заздалегідь і не різко, аж до повної зупинки в пробці. Сам рушає з місця при можливості. Користуюся при їзді по трасі, коли впираюся у вантажівку, а можливості для обгону не передбачається. Функцію утримання в смузі не використовую: уваги до дороги від водія потрібно при цьому нітрохи не менше і кермо відпускати не можна. Інакше електроніка це помітить і попросить прийняти управління на себе.
- вентиляція сидінь – двоступенева. У спекотне літо штука незамінна.
- камери кругового огляду. зручна опція. Особливість в тому, що у випадку з тугеллою передбачено не чотири стандартних види з чотирьох камер, а безліч комбінацій, які сильно полегшують маневри на парковці.
Крім того, передбачена система екстреного гальмування (або оповіщення про небезпечне зближення), розпізнавання пішоходів на траєкторії руху, автоматичний ручник з електроприводом і безліч інших приємних дрібниць.
Немає тільки автоматичного паркувальника, електрообігріву лобового скла і дистанційного запуску.
І якщо без перших двох прожити можна, то від штатного автозапуску жоден власник, який цінує власний комфорт, не відмовився б.
3. За скільки можна буде потім продати geely tugella?
Ось тут відверто: поняття не маю. Ставлення до китайських автомобілів змінюється в кращу сторону стрімко. Наскільки ліквідними вони виявляться років через п’ять, припустити складно. У geely зараз 92 дилерських центру в 62 містах росії. Це більше, ніж у мазди, пежо і сітроена. Для порівняння: haval має 96 дилерів в країні, chery-101 центр.
По мені, якщо ви купуєте машину на пару років, розраховуючи її потім продати з мінімальними втратами, то не варто брати китайський кросовер. Корейські hyundai і kia куди більш ліквідні. Навіть bmw або mercedes-benz продати, цілком можливо, виявиться простіше. А ось якщо шукаєте машину всерйоз і надовго, то tugella — дуже непоганий варіант для сім’ї.
Ще більше подробиць-в нашому відеозвіті по експлуатації:
