Anda pasti perlu mengatakan bahwa Tesla atau BYD Anda tidak sesuai dengan energi yang Anda miliki. Alasannya paling sederhana: pada sebagian besar EV, panel yang terintegrasi di bagian samping dan kompleksitasnya dapat diabaikan. Itu tidak cocok untuk estetika atau tambahan, untuk menggantikan hadiah. Namun Aptesa bukanlah hal yang baru dalam perjalanan ini.
Pembuatnya meluncurkan uji perdana à basse vitesse de sa PI2, versi «production-intent». Ini adalah teknik jargon yang sangat buruk yang tidak ditambah dengan prototipe dalam jumlah besar dan kecil, tetapi mesin yang mirip dengan yang semacam itu dari rantai. Perhatian semua, ce châssis nu n’a ni les panneaux solaires, ni les vitres, ni toute la carrosserie. Itu penting. Namun, ini adalah keadaan yang lebih maju. Ini adalah pemutaran perdana yang dilakukan oleh Aptera semacam itu.
Suatu kekuatan yang efektif dan kasar
Magie d’Aptera réside dans l’efficacité. Les panneaux sur le toit génèrent environ 700 watt. Ini sangat besar, tapi 700 watt cukup untuk menawarkan lingkungan 64 kilometer otonomi tanpa cabang. Tuangkan ceux qui font moins de 60 km par jour, plus besoin de chercher une borne.
Versi dasar mengusulkan baterai 42 kWh. Dia menawarkan otonomi 643 km. Ada pilihan tambahan untuk 400 km, 965 km, dan 1.609 km. Ces chiffres bukanlah gertakan. Ini jelas sekali dalam bentuk voiture. Trois Roues. Karoseri en fiber de carbone. Mungkin terlalu ekstrim. Koefisien pelatihannya adalah 0,13. Ini lebih mungkin dilakukan di dunia, kendaraan yang memiliki catatan kesempurnaan seperti Eco-Runner.
Tempat yang Semé D’embûches
Dimulai pada tahun 2007. Gagal pada tahun 2011. Diulang kembali pada tahun 2019. Pemesanan baru dilakukan pada tahun 2020. Empat bulan setelahnya, masih ada produk voiture lainnya. 50.000 klien tidak hadir. Kesabaran. Kesabaran adalah sesuatu yang bermanfaat bagi pengguna awal.
Harga mulai dari 26.800 dolar (24.580 euro) untuk model sejauh 400 km. Perjalanannya à 45.800 dolar (42.000 euro) untuk model sejauh 1.609 km. Perhatian, tarif ini tidak akan bertambah setelah pemberitahuan awal. Ada kemungkinan lagi. Aptera doit encore install les équipements sur ses prototypes. Dia melakukan tes tambahan pada kehidupan sehari-hari. Produksi tidak akan dimulai.
Untuk 50.000 pesanan, kami akan memperpanjangnya. PI2 adalah yang pertama. Sebuah tes à basse vitesse. Rien de plus. Tapi setidaknya, pada saat yang sama, apa yang kita lihat benar-benar ada. Di hadiri la suite.
