Sub-merek GWM, Ora, mempertajam citranya dengan trim baru Ora 5 GT dan Ora 5 Sport. Teaser tersebut menunjukkan dua arah berbeda untuk crossover populer ini. Ada yang menambahkan atap dan kaliper. Yang lainnya mengutamakan aerodinamis.
Harga masih menjadi misteri untuk saat ini. Namun model dasarnya sudah mulai dari 69.800 Yuan di Tiongkok. Itu kira-kira 10.200 USD. Untuk uang itu, Anda mendapatkan pilihan.
Olahraga vs GT: Apa bedanya?
Trim Ora 5 Sport menjaga semuanya tetap halus. Perubahan visual utama adalah pengecatan dua warna. Bayangkan atap putih pada bodi yang lebih gelap. Anda juga akan melihat kaliper rem berwarna merah dan roda yang lebih besar. Unit LiDAR yang dipasang di atap hadir. Teknologi ini saat ini eksklusif untuk versi EV di Tiongkok.
Trim GT lebih keras. Secara visual.
Ini menampilkan body kit yang agresif. Itu termasuk splitter depan. Spoiler belakang menonjol. Rok samping menurunkan profil. Aksen merah menghiasi lampu depan, rem, dan bit aero. Teasernya menunjukkan bahwa ini adalah model EV juga, berkat port pengisian daya yang terlihat di spatbor depan.
Inilah hasil tangkapannya. GWM tidak berbicara tentang perubahan perangkat keras.
Kami tidak tahu apakah trim ini mendapat peningkatan tenaga kuda. Penanganan tweak juga tidak jelas. Itu mungkin murni kosmetik.
Ini mengikuti pola yang terlihat pada Funky Cat (juga disebut Good Cat atau Ora 3). Trim GT itu menambahkan splitter dan spoiler. Tapi ia tidak menawarkan peningkatan tenaga atau sasis dibandingkan trim atas standar.
Ora 5 Sport dan GT tampaknya merupakan pembaruan yang berfokus pada gaya, mencerminkan pendekatan yang diambil pada Funky Cat GT.
Opsi powertrain: EV, HEV, dan ICE
Jajaran Ora 5 luas. Ini mencakup listrik, hibrida, dan bensin.
Model listrik menggunakan motor depan 150 kW (211 hp). Opsi baterai berasal dari mitra SVOLT GWM.
* Paket 45,3 kWh: Jangkauan CLTC 480 km.
* Paket 58,3 kWh: Jangkauan CLTC 580 km.
Versi ICE mengandalkan mesin 1,5 liter turbocharged dengan geometri variabel. Tenaganya mencapai 135 kW (180 hp). Dipasangkan dengan transmisi kopling ganda 7 percepatan.
* 0-100 km/jam: 8,9 detik.
* Kecepatan tertinggi: 190 km/jam.
* Penghematan bahan bakar: 6,4 L/10km WLTC.
Trim HEV memadukan mesin turbo 1,5 liter (115 kW) dengan motor listrik 140 kW. Output gabungannya mencapai 166 kW (219 hp). Transmisi hybrid khusus 2 kecepatan mengatur alirannya.
* 0-100 km/jam: 7,7 detik.
* Kecepatan tertinggi: 185 km/jam.
* Penghematan bahan bakar: 4,5 L/10km WLTC.
Masih belum diketahui apakah trim Sport dan GT baru akan diterapkan pada powertrain ICE dan HEV.
Teknologi dan Dimensi
Ini adalah mobil pertama GWM yang dilengkapi Coffee Pilot 3 OS. Sistem mengemudi berbantuan Level 2 terbaru menambahkan navigasi dengan autopilot. Sistem ini dapat menavigasi hingga 3 km di dalam garasi parkir bertingkat.
LiDAR adalah judul lainnya. GWM mengklaim Ora 5 akan menjadi kendaraan yang dilengkapi LiDAR termurah di Tiongkok. Unit ini opsional. Model non-EV di Tiongkok saat ini kekurangannya. Tapi pasar luar negeri mungkin bisa mendapatkannya. Saingan seperti Chery sudah mendorong LiDAR secara besar-besaran pada ekspor.
Bagi mereka yang bertanya-tanya tentang ukuran, angkanya spesifik.
* Panjang: 4.471 mm
* Lebar: 1.833 mm
* Tinggi: 1.641 mm
* Jarak roda: 2.720 mm
Berat trotoar berkisar antara 1.440 kg dan 1.665 kg tergantung pada trimnya. Suspensinya menggunakan McPherson struts di depan. Pengaturan multi-link di bagian belakang.
Kinerja pasar
Data penjualan menawarkan beberapa konteks. China EV DataTracker melaporkan varian EV terjual 2.789 unit pada Juni 2026*. Total lineup belum mencapai 5.000 penjualan bulanan sejak debutnya pada Desember 2025.
Akankah trim baru mengubah hal itu? Penambahan model GT dan Sport, bersamaan dengan peluncuran ICE/HEV baru-baru ini, dapat meningkatkan minat terhadap mobil ini. Atau mereka mungkin memberi lebih banyak alasan kepada pemilik yang ada untuk melakukan penyesuaian.
Kita harus menunggu peluncuran resminya. Dan harganya. Sampai saat itu, kami hanya memiliki kaliper rem merah dan spoiler untuk dilihat.
