BMW i4 2026 mewakili evolusi signifikan dalam lanskap kendaraan listrik, yang secara efektif menjembatani kesenjangan antara performa BMW tradisional dan berkendara tanpa emisi. Awalnya dirancang sebagai versi listrik dari 4 Series Gran Coupé (keduanya berbagi kode model G26), i4 memanfaatkan platform “Cluster Architecture” BMW—perpaduan baja berkekuatan tinggi dan aluminium—untuk bentuk yang kokoh namun ringan.
Evolusi Kekuatan dan Jangkauan
Diluncurkan pada tahun 2021 dengan baterai 81,3 kWh dan opsi motor tunggal atau ganda, i4 terus mengalami peningkatan. Pada akhir tahun 2022, BMW memperkenalkan varian eDrive35, yang dilengkapi baterai 67,1kWh dan 282bhp, memperluas aksesibilitas tanpa mengorbankan jangkauan. Semua model kini menggunakan inverter daya silikon-karbida, sehingga memperluas jangkauan resmi hingga 380 mil—meskipun angka ini bervariasi berdasarkan fitur opsional dan ukuran roda.
i4 M60 xDrive tingkat atas saat ini dibuat berdasarkan fondasi ini, menggantikan M50 xDrive sebelumnya. Output tenaga telah ditingkatkan dari 537bhp menjadi 593bhp, dengan tetap mempertahankan torsi puncak pada 586lb ft. Hal ini menghasilkan peningkatan kinerja yang nyata, sebagaimana dibuktikan oleh pengujian terbaru.
Penanganan dan Performa
Suspensi i4 menggunakan gandar yang sepenuhnya independen dengan pegas koil di depan dan suspensi udara self-leveling di belakang. Peredam adaptif dan kemudi kecepatan variabel menjadi fitur standar pada M60, memastikan penanganan yang presisi. Kendaraan uji, dilengkapi dengan rem M Sport yang ditingkatkan, berbobot 2.231 kg—sedikit lebih berat dari klaim homologasi namun lebih ringan dibandingkan kompetitor seperti Audi S E-tron GT dan Volkswagen ID 7 GTX.
Pengujian mengkonfirmasi peningkatan ini: M60 berakselerasi dari 0 hingga 60 mph dalam 3,8 detik (turun dari M50 yang 4,1 detik) dan menempuh jarak seperempat mil dalam 12,5 detik, peningkatan 0,6 detik. Namun, akselerasi mobil yang mulus dan tiada henti mungkin meremehkan pengalaman berkendara berperforma tinggi yang mendalam.
Interior dan Teknologi
Di dalam, i4 dilengkapi kabin yang didesain ulang dengan Sistem Operasi BMW 8.5, termasuk layar melengkung yang mengintegrasikan panel instrumen 12,3 inci dan hub infotainment 14,9 inci. Meskipun mencolok secara visual, pemilih gigi baru kurang intuitif dibandingkan desain sebelumnya. Beberapa fitur, seperti penyangga pinggang yang dapat disesuaikan dan tampilan head-up, tetap menjadi tambahan opsional.
Ruang penumpang belakang agak terbatas sehingga lebih cocok untuk anak-anak dibandingkan orang dewasa. Namun, desain liftback menawarkan 470 liter ruang kargo yang dapat digunakan—lebih banyak dibandingkan Audi S E-tron GT (350 liter).
Pengalaman Mengemudi dan Pemikiran Akhir
i4 M60 menghadirkan daya instan yang dapat dikontrol. Sistem ‘Iconic Sounds Electric’ BMW memberikan pengalaman pendengaran yang unik, meskipun nada sintetisnya mungkin tidak menarik bagi semua orang. Mobil ini menawarkan tiga tingkat pengereman regeneratif tetapi tidak memiliki mode satu pedal yang sebenarnya.
Di jalan raya, i4 terasa tenang dan seimbang, dengan kemudi yang presisi dan body roll yang minimal. Bahkan pada roda standar 18 inci, roda ini memberikan cengkeraman yang luas dan memungkinkan oversteer terkontrol ketika kontrol stabilitas dinonaktifkan. Penggerak semua roda dengan vektor torsi memastikan stabilisasi daya yang cepat, menjadikannya performa yang menarik dan mumpuni.
BMW i4 2026 berhasil memadukan tenaga listrik dengan dinamika berkendara khas merek tersebut. Meskipun beberapa fitur tetap terkunci di balik paket opsional, performa, pengendalian, dan interior mobil yang halus menjadikannya pilihan yang menarik di pasar kendaraan listrik kelas atas.
