Merek kendaraan listrik BAIC, Arcfox, telah secara resmi mengajukan dokumentasi peraturan untuk versi model S3-nya yang dapat ditukar dengan baterai. Hal ini memperluas jaringan pertukaran baterai “Choco-SEB” (Chocolate Swapping Electric Block) CATL, sehingga membawa produsen mobil lain ke dalam lanskap alternatif pengisian bahan bakar kendaraan listrik yang berkembang pesat.
Spesifikasi dan Dimensi Kendaraan
Arcfox S3, dirancang untuk pertukaran baterai, berukuran panjang 4,916 mm, lebar 1,900 mm, dan tinggi 1,480 mm, dengan jarak sumbu roda 2,876 mm. Mobil ini akan ditenagai oleh motor listrik berkekuatan 159 kW (213 hp).
Bangkitnya Pertukaran Baterai di Tiongkok
CATL pertama kali meluncurkan sistem Choco-SEB di Auto Shanghai 2025, mengumumkan kompatibilitas dengan sepuluh model kendaraan listrik baru dari lima produsen mobil besar Tiongkok, termasuk BAIC. Model Arcfox awalnya dirahasiakan, hanya digambarkan sebagai “sedan keluarga listrik berbadan lebar berkualitas tinggi”. Awal bulan ini, Arcfox secara terbuka mengumumkan “kemitraan mendalam” dengan CATL untuk meningkatkan pengalaman pengisian daya pengguna, yang bertujuan untuk pertukaran baterai penuh selama 99 detik.
Pemasok Baterai: CATL vs. Alternatif
Pengajuan peraturan mengonfirmasi bahwa S3 yang dapat ditukar baterai akan menggunakan baterai CATL, sedangkan versi listrik standar akan menggunakan baterai dari CALB, EVE, dan Great Bay Technology (GBT) GAC. Diversifikasi pemasok ini menyoroti sifat rantai pasokan baterai kendaraan listrik yang terfragmentasi namun kompetitif.
Konteks Kompetitif: Terlambat dalam Permainan?
Arcfox bergabung dengan Changan dan GAC, keduanya telah meluncurkan model pertukaran baterai. Chery juga sebelumnya mengajukan versi V23 yang dapat ditukar baterai, menjadikan Arcfox S3 pendatang yang relatif terlambat ke pasar.
Pertukaran Baterai vs. Supercharging: Keunggulan Kecepatan?
Kemunculan Blade Battery 2.0 dari BYD dan perluasan infrastruktur pengisian cepatnya telah menimbulkan pertanyaan tentang kelayakan pertukaran baterai dalam jangka panjang. Namun, CATL mengklaim waktu pertukaran 99 detiknya tetap lebih cepat dibandingkan supercharging megawatt BYD.
Tidak seperti supercharging, yang durasinya dapat bervariasi tergantung pada kondisi baterai dan daya pengisian, model pertukaran baterai menjamin pertukaran 99 detik yang konsisten. Prediktabilitas ini mungkin menjadi keuntungan utama bagi pengguna yang mencari pengalaman pengisian bahan bakar ultra-cepat dan andal.
Perbedaan konsistensi ini patut diperhatikan: meskipun supercharger BYD dapat memberikan pengisian daya yang cepat, kinerja sebenarnya bervariasi, sehingga berpotensi memperpanjang waktu pengisian daya untuk baterai yang lebih tua atau kurang efisien. Waktu pertukaran standar memastikan semua kendaraan yang kompatibel menerima tingkat kecepatan yang sama.
Penambahan Arcfox S3 ke jaringan Choco-SEB menandakan kelanjutan momentum pertukaran baterai sebagai alternatif yang layak untuk pengisian daya tradisional, terutama dalam skenario di mana kecepatan dan prediktabilitas adalah hal yang terpenting.
