Cybertruck Tesla telah mendapatkan peringkat tertinggi “Top Safety Pick+” dari Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), sebuah tonggak penting yang memvalidasi kelayakan kendaraan tersebut. Namun, keberhasilan ini tidak menjamin peluncuran yang lancar di Eropa, karena standar keselamatan pejalan kaki yang lebih ketat merupakan tantangan besar.
Standar Keamanan AS: Kemenangan bagi Tesla
Penghargaan IIHS menandakan bahwa model Cybertruck yang dibuat setelah April 2024 memenuhi kriteria uji tabrak AS yang ketat. Pencapaian ini penting karena IIHS terus meningkatkan standar keselamatan kendaraan, mendorong produsen untuk meningkatkan integritas struktural dan perlindungan penumpang. Cybertruck lulus semua pengujian besar, termasuk tabrakan frontal kecil dan sedang, benturan samping, dan performa lampu depan.
Peningkatan penting yang berkontribusi terhadap peringkat ini mencakup desain ulang struktur bagian bawah bodi mobil dan footwell. Tesla bahkan mengakui pencapaian tersebut dengan merujuk pada skeptisisme masa lalu tentang kemampuan keselamatan kendaraan.
Mengapa Eropa Berbeda
Meskipun unggul dalam tes di AS merupakan hal yang mengesankan, Eropa beroperasi dengan kerangka kerja yang berbeda. Peraturan UNECE dan Euro NCAP memprioritaskan keselamatan pejalan kaki, pengendara sepeda, dan lingkungan perkotaan secara keseluruhan jauh lebih besar daripada standar AS. Ini berarti bahwa desain Cybertruck—khususnya bodi baja tahan karat yang kaku dan bentuk sudutnya—secara langsung bertentangan dengan persyaratan keselamatan Eropa.
Peraturan Eropa menuntut bagian depan yang dapat diubah bentuknya dan material penyerap energi untuk meminimalkan cedera dalam tabrakan pejalan kaki. Tepi tajam dan struktur kaku Cybertruck tidak memenuhi kriteria ini. Manajer pabrik Tesla sendiri di Jerman telah menyatakan bahwa penjualan skala besar di Eropa tidak mungkin terjadi tanpa perubahan besar.
Apakah Standar Eropa “Lebih Baik”?
Pertanyaannya bukan mengenai sistem mana yang “lebih baik”, namun lebih kepada prioritas-prioritas yang berbeda. Pengujian di AS unggul dalam mengevaluasi dinamika kecelakaan yang melibatkan kendaraan besar, yang mencerminkan lanskap otomotif Amerika. Sementara itu, Eropa unggul dalam melindungi pengguna jalan yang rentan—pejalan kaki dan pengendara sepeda—yang merupakan bagian terbesar dari kematian lalu lintas.
Cybertruck membuktikan kemampuannya untuk melindungi penumpang secara efektif, namun desainnya saat ini mungkin tidak memenuhi persyaratan keselamatan eksternal Eropa tanpa desain ulang besar-besaran. Untuk saat ini, produk ini masih merupakan kisah sukses Amerika di bidang keselamatan, dengan prospek terbatas untuk penjualan secara luas di Eropa.
