Produsen mobil asal Tiongkok, GAC, telah resmi diluncurkan di Australia, bergabung dengan merek mobil baru yang berkembang pesat—kini totalnya melebihi 60 merek—termasuk BYD, Chery, dan bahkan merek-merek terkenal seperti Cupra dan Cadillac. Masuknya ke pasar yang padat ini menimbulkan pertanyaan apakah GAC dapat menonjol, terutama mengingat masuknya merek-merek yang didominasi Tiongkok.
Pembeda Utama: Aliansi Strategis
Bos GAC International, Wei Haigang menegaskan keunggulan kompetitif merek ini terletak pada kemitraan jangka panjang dengan Toyota dan Honda. Perusahaan ini memiliki usaha patungan (JV) 50/50 dengan kedua produsen mobil tersebut, sejak tahun 1999 (Honda) dan 2004 (Toyota). Ini lebih dari sekedar hubungan pemasok; ini adalah bagian inti dari strategi GAC.
Aion V, salah satu model awal GAC di Australia, memiliki basis yang sama dengan bZ3X milik Toyota, yang dijual di Tiongkok, yang menggambarkan manfaat nyata dari Toyota JV. Menurut Wei, kemitraan ini telah menanamkan fokus GAC pada manufaktur berkualitas tinggi, metode produksi ramping, dan kepuasan pelanggan—prinsip-prinsip yang dipelajari langsung dari Toyota dan Honda.
Belajar Dari Raksasa Otomotif
Wei Haigang, mantan karyawan Toyota yang berpengalaman di pabrik Jepang, menekankan pentingnya pembelajaran berikut:
“Pertama, ini tentang cara membuat mobil berkualitas tinggi; Toyota terkenal secara global karena kualitasnya, jadi kami telah belajar banyak.”
Ia juga menyoroti efisiensi biaya dan pendekatan yang berpusat pada pelanggan yang dikembangkan oleh kolaborasi ini, dengan penekanan khusus pada layanan purna jual dan pemeliharaan. Pendekatan ini tercermin dalam mantra lokal GAC, “Menumbuhkan Kepercayaan Australia,” sebagai bagian dari strategi global yang lebih luas.
Selain Toyota dan Honda: Kemitraan Teknologi yang Lebih Luas
Kemitraan GAC tidak hanya terbatas pada produsen mobil tradisional. Perusahaan ini telah berkolaborasi dengan pabrikan Jepang Isuzu dan raksasa teknologi Tiongkok Huawei, meskipun perusahaan tersebut menghadapi masalah keamanan dan larangan jaringan 5G Australia. GAC mendirikan Huawang Automotive bersama Huawei pada tahun 2024.
Ekspansi Global dan Kesiapan Pasar
Meskipun GAC telah beroperasi di 85 negara, Australia dan Eropa mewakili ekspansi terkini. Wei Haigang menyatakan bahwa perusahaannya “siap” untuk pasar Australia, yakin bahwa produknya menawarkan proposisi nilai yang berbeda. Asal usul GAC dimulai pada tahun 1980an, dengan produksi Peugeot 505, dan lebih jauh lagi hingga bisnis reparasi bus pada akhir tahun 1940an.
Kesimpulan: Peluncuran GAC di Australia tidak hanya penting sebagai merek baru, namun juga sebagai langkah yang diperhitungkan dengan memanfaatkan keahlian otomotif yang sudah mapan dari Toyota dan Honda. Apakah strategi ini akan menghasilkan kesuksesan pasar jangka panjang masih harus dilihat, namun pendekatan GAC jelas membedakannya dari pendatang baru lainnya.
