Dunia otomotif sering kali memaksakan trade-off: performa mentah versus kegunaan sehari-hari, sensasi eksotik versus keandalan antipeluru. Honda (dan Acura) NSX menonjol. Ini adalah supercar yang tidak menuntut pengorbanan, menawarkan kecepatan luar biasa, pengendalian yang sangat tajam, dan keandalan yang diharapkan dari sebuah Honda. Ini bukan sekedar mobil cepat; ini adalah mesin berperforma tinggi yang praktis dan unik.
Warisan Inovasi: Dua Generasi Keunggulan
NSX pertama kali muncul pada tahun 1990, sebuah mobil sport revolusioner bermesin tengah yang dikembangkan bersama dengan Ayrton Senna, pembalap Formula 1 yang legendaris. NSX orisinal ini dibuat untuk mengalahkan Ferrari dengan biaya yang lebih murah, sekaligus menawarkan pengalaman berkendara yang tak tertandingi melalui kesederhanaan dan keanggunannya.
Generasi kedua, yang diluncurkan pada tahun 2016 setelah lama absen, mengambil pendekatan berbeda. Ini adalah hibrida all-wheel-drive yang lebih berat dengan 573 tenaga kuda (atau 600 tenaga kuda pada trim Tipe S). Namun, ia tetap mempertahankan filosofi inti dari versi aslinya: kinerja tanpa kompromi dengan kegunaan di dunia nyata. NSX bukan sekadar mainan trek; itu dirancang untuk didorong, dinikmati, dan dapat diandalkan dimiliki.
Keandalan Tak Tertandingi di Segmen Supercar
Keandalan adalah keunggulan NSX. Menurut RepairPal, biaya perbaikan tahunan rata-rata hanya $354. Hal ini membuat perawatannya jauh lebih murah dibandingkan kebanyakan supercar – bahkan lebih murah daripada Mazda MX-5 Miata. Hal ini berkat teknik Honda yang terkenal, suku cadang yang tersedia, dan fakta bahwa banyak komponen yang digunakan bersama dengan model Honda lainnya.
Acura selanjutnya mendukung keandalan ini dengan garansi dasar empat tahun/50.000 mil, garansi powertrain enam tahun/70.000 mil, dan cakupan delapan tahun/100.000 mil untuk komponen hibridanya. Hal ini belum pernah terjadi di dunia supercar.
Pengemudi Harian yang Ternyata Sangat Cepat
Meski bermesin 190 mph, NSX didesain untuk dinikmati sehari-hari. Ini cukup sederhana untuk berbaur, dan konstruksinya yang kuat berarti tidak akan berantakan setelah beberapa kali berjalan keras. NSX mencapai penghematan bahan bakar gabungan sebesar 21 mpg, dan tangki 15,6 galonnya memungkinkan jarak pengisian lebih dari 328 mil. Ini adalah supercar yang tidak perlu dimanjakan terus-menerus.
Powertrainnya terdiri dari mesin V6 hybrid 3,5 liter twin-turbo dengan tiga motor listrik, menghasilkan akselerasi luar biasa: 0 hingga 60 mph dalam 2,9 detik dan kecepatan tertinggi 191 mph. NSX bukanlah mobil penjelajah yang lembut seperti BMW i8 atau Lexus LC 500h; ini adalah mesin dengan performa yang mentah dan tidak menyesal.
Menikung Keyakinan: Keunggulan SH-AWD
Penanganan NSX adalah hal yang benar-benar membedakan dirinya. Sistem SH-AWD (penggerak semua roda super-handling) memberikan cengkeraman yang luar biasa, sementara sistem vektor aktif secara individual mengelola tenaga ke setiap roda, memastikan traksi yang konsisten. Distribusi bobot dioptimalkan dengan dua motor listrik yang menggerakkan roda depan dan satu di belakang. Pengaturan ini membuat NSX sangat memaafkan pengemudi yang kurang berpengalaman sekaligus menawarkan arena bermain tanpa batas bagi mereka yang berusaha melampaui batas.
Kenyamanan dan Kepraktisan Tanpa Kompromi
NSX beradaptasi dengan situasi apa pun. Mode Sport mengeluarkan potensi penuhnya, sementara mode Comfort mengubahnya menjadi pengendaraan sehari-hari yang senyap dan semi-praktis. Kemudi menjadi lebih ringan, throttle menjadi kurang sensitif, dan suspensi menjadi lunak. Meskipun merupakan mesin berperforma tinggi, NSX menawarkan ruang kargo 4,4 kaki kubik, lebih banyak dari banyak supercar lainnya.
Interiornya premium, menampilkan kursi yang nyaman, pengatur suhu zona ganda, sensor parkir, dan kamera belakang multi-view. Meskipun mungkin tidak memiliki serat karbon dan roll cage seperti beberapa mobil eksotik, NSX tidak mengorbankan kenyamanan demi performa.
Klasik Masa Depan: Nilai dan Apresiasi
Dengan berakhirnya produksi pada tahun 2022, NSX kini tersedia di pasar bekas dengan harga yang menarik. Berharap untuk menemukan model yang dirawat dengan baik antara $135.000 dan $160.000, meremehkan pesaing seperti Porsche 911 Turbo dan Audi R8 V10 sambil menawarkan kinerja yang sebanding.
NSX menonjol dengan teknologi hybrid dan vektor torsi aktif, fitur yang biasanya ditemukan pada hypercar yang harganya sepuluh kali lipat. Hal ini menjadikannya proposisi nilai yang unik, menjembatani kesenjangan antara teknologi mutakhir dan kinerja yang dapat diakses.
Mengingat kelangkaan dan kehebatan teknisnya, NSX siap untuk terapresiasi nilainya. NSX generasi pertama sudah menjadi barang koleksi, dan generasi kedua kemungkinan besar akan menyusul. Sekarang adalah waktu yang tepat untuk mendapatkannya sebelum harga naik lebih jauh.
Honda NSX tidak hanya tampil bagus; ini membuktikan bahwa supercar dapat diandalkan, bermanfaat, dan bahkan terjangkau. Ini adalah mesin yang dibuat untuk para antusias yang menuntut segalanya tanpa kompromi.
