Lotus tiba-tiba mengubah arah, meluncurkan versi plug-in hybrid (PHEV) dari SUV Eletre-nya setelah awalnya berkomitmen pada masa depan serba listrik. Langkah tersebut, diumumkan di Tiongkok dan dijadwalkan untuk dirilis di Eropa pada musim panas ini dengan nama “Eletre X”, menandai kembalinya merek tersebut ke mesin pembakaran internal (ICE). Keputusan ini diambil karena penjualan model listrik penuh Lotus, Eletre dan Emeya, tertinggal dari proyeksi awal.
Performa dan Kekuatan
Eletre PHEV menawarkan output gabungan sebesar 939bhp, melebihi maksimum 892bhp dari Eletre R listrik murni. Hal ini dicapai dengan memasangkan mesin bensin 2.0 liter turbocharged dengan motor listrik ganda. Akselerasi dari 0 hingga 62 mph diklaim hanya dalam 3,3 detik. CEO Lotus Feng Qingfeng memposisikan model baru ini secara langsung melawan rival mewah berperforma tinggi, termasuk Lamborghini Urus dan Ferrari Purosangue.
Detail Sistem Hibrid
Eletre X dilengkapi baterai 70kWh, lebih kecil dari paket EV 108kWh, memberikan jangkauan listrik saja 220 mil (berdasarkan siklus uji CLTC Tiongkok). Jangkauan gabungan diperkirakan 880 mil. Baterainya mendukung pengisian daya “6C” ultra cepat, yang dapat diisi ulang dari 30% hingga 80% dalam waktu sekitar delapan menit. Teknologi ini serupa dengan yang ditemukan pada Zeekr 9X, kendaraan lain di bawah payung Geely, yang menunjukkan potensi peningkatan performa lebih lanjut.
Penanganan dan Berat
Untuk mengatasi peningkatan bobot yang biasanya dikaitkan dengan sistem hybrid, Lotus telah melengkapi Eletre X dengan “6D Digital Dynamic Chassis”, termasuk anti-roll bar 48V adaptif. Teknologi ini bertujuan untuk mencegah masalah penanganan yang sering terlihat pada SUV berat. Kendaraan ini memiliki bobot antara 2575kg dan 2625kg, kira-kira setara dengan bobot model serba listrik.
Strategi Pasar dan Implikasi Keuangan
Peralihan Lotus ke teknologi PHEV merupakan respons langsung terhadap tingkat adopsi kendaraan listrik yang lebih lambat di pasar tertentu, seperti Italia dan Arab Saudi, di mana pelanggan kaya masih ragu untuk beralih sepenuhnya ke kendaraan listrik. Perusahaan mencatat kerugian operasional sebesar $357 juta selama sembilan bulan pertama tahun 2025, dan peluncuran PHEV diharapkan dapat meningkatkan profitabilitas.
“Peluncuran PHEV akan membantu penjualan Lotus di wilayah dengan penyerapan kendaraan listrik yang lebih lambat,” kata CEO Feng Qingfeng.
Lotus juga berencana untuk memperkenalkan mobil sport Emira versi PHEV pada tahun 2027, sejalan dengan peraturan emisi Euro 7 yang akan datang. Merek tersebut sebelumnya berjanji akan sepenuhnya menggunakan listrik pada tahun 2028, namun jangka waktunya kini telah direvisi.
Pengenalan kembali mesin pembakaran pada Eletre X merupakan penyelarasan strategis bagi Lotus, mengakui bahwa pendekatan hibrida saat ini lebih layak untuk memperluas jangkauan pasar dan meningkatkan kinerja keuangan.
