Renault telah membawa Duster ke Australia, yang diubah namanya dari asal Dacia di Eropa. SUV kompak ini menawarkan perpaduan antara keterjangkauan dan kemampuan, kini dengan opsi penggerak semua roda (AWD) hybrid ringan. Sementara model Australia saat ini hadir dengan mesin bensin 1,3 liter dan penggerak roda depan, atau hybrid ringan 1,2 liter dengan transmisi manual saja, powertrain AWD otomatis yang lebih diminati ada di luar negeri. Ulasan ini berfokus pada versi bermerek Dacia yang diuji di Maroko, karena ketersediaan AWD otomatis di Australia masih belum dikonfirmasi.
Ada Apa di Balik Terpal?
Powertrain Duster baru menggabungkan mesin bensin tiga silinder 1,2 liter dengan teknologi hybrid ringan 48 volt. Pengaturan ini menghasilkan daya hingga 103kW, dibantu oleh generator belt-starter untuk fungsionalitas start-stop dan pemulihan energi yang lebih lancar. Model bahan bakar ganda yang telah teruji (tidak mungkin dilakukan di Australia) memungkinkan peralihan antara bensin dan LPG dengan cepat. Drivetrainnya dilengkapi kopling ganda otomatis enam percepatan untuk roda depan, dilengkapi dengan motor listrik 48 volt yang menggerakkan poros belakang. Sistem ini menghasilkan torsi hingga 23kW dan 87Nm, aktif dan nonaktif sesuai kebutuhan untuk traksi optimal.
Interior & Fitur
Interiornya sebagian besar tidak berubah dari versi Dacia Eropa, kecuali lencana Renault. Kabinnya mengedepankan daya tahan dibandingkan kemewahan, menampilkan plastik keras dengan sentuhan akhir bertekstur. Meski begitu, teknologi tetap hadir: tampilan instrumen digital 7,0 inci dan sistem infotainment layar sentuh 10,1 inci dengan nirkabel Apple CarPlay dan Android Auto. Duster juga dilengkapi pengatur suhu fisik, port USB-C, pengisi daya telepon nirkabel (tergantung trim), dan titik pemasangan aksesori “YouClip”. Penumpang belakang memiliki ruang kaki terbatas, namun terdapat tambahan port USB dan ventilasi. Ruang bagasi adalah 400 liter, meskipun mungkin berkurang pada model bi-fuel karena adanya tangki LPG.
Di Jalan
Sistem hybrid ringan bekerja secara efektif, memanfaatkan motor listrik bila memungkinkan, terutama di lingkungan perkotaan. Powertrain bertransisi mulus antara tenaga bensin dan listrik, memberikan keseimbangan yang baik antara efisiensi dan kinerja. Suspensinya disetel dengan baik untuk berkendara sehari-hari, tetap tenang bahkan pada kecepatan lebih tinggi. Transmisi otomatis enam percepatan berpindah dengan mulus, meski mesin tiga silinder terdengar tegang saat beban berat.
Off-road, Duster berkinerja sangat baik. Spesifikasi Extreme yang diuji menampilkan peningkatan sudut pendekatan (31 derajat) dan ground clearance 217mm. Sistem AWD aktif secara otomatis saat dibutuhkan, memberikan traksi yang cukup di medan yang berat. Hill Descent Control juga disertakan, menjaga kecepatan dari 3km/jam hingga 30km/jam.
Keamanan & Biaya Operasional
Renault Duster belum mendapat peringkat ANCAP, tetapi Euro NCAP memberi Dacia Duster peringkat bintang tiga karena tidak adanya sistem keselamatan yang canggih. Fitur standarnya meliputi pengereman darurat otonom, cruise control, sensor parkir depan dan belakang, serta kamera mundur. Mobil ini hadir dengan garansi lima tahun tanpa batas kilometer, dan interval servis 12 bulan atau 30.000 km.
Harga & Ketersediaan
Duster mulai dari $31.990 untuk model 1,3 liter 4×2, dan 1.2 liter 4×4 dengan harga mulai $36.490. Ketersediaan dan harga versi AWD otomatis di Australia masih belum dikonfirmasi, tetapi diperkirakan akan ada sedikit kenaikan harga karena powertrain yang diperbarui.
Renault Duster menawarkan perpaduan menarik antara ketangguhan, keterjangkauan, dan teknologi. Sementara pasar Australia menantikan varian otomatis AWD, model saat ini memberikan pilihan yang mumpuni dan lengkap bagi mereka yang mencari SUV yang simpel.
