Renault siap memperkenalkan teknologi hybrid range-extender di seluruh jajaran mobil keluarganya, sebuah langkah strategis yang mencerminkan lanskap adopsi kendaraan listrik yang terus berkembang. Pergeseran ini, diungkapkan oleh para eksekutif Renault, menandakan potensi perlambatan dalam pesatnya elektrifikasi di jajaran produsen mobil dan tren industri yang lebih luas mengingat beragamnya tingkat penerimaan kendaraan listrik.
Platform Baru dan Fleksibilitas Powertrain
CEO baru Francois Provost menekankan pentingnya “mobil yang lebih besar” dalam strategi Renault, menguraikan rencana untuk platform serbaguna baru yang dirancang untuk mendukung kendaraan segmen C dan D di masa depan – secara efektif menggantikan SUV Austral, Espace, dan SUV coupe Rafale bersama dengan Megane hatch dan Scenic SUV. Platform terpadu ini bertujuan untuk mengurangi biaya pengembangan hingga 40% dan membantu mengendalikan harga mobil baru.
Meskipun Renault masih mengembangkan platform kendaraan listrik baterai (BEV) khusus, CEO Fabrice Cambolive mengakui bahwa transisi ke kendaraan listrik sepenuhnya mungkin tidak terjadi secepat yang diperkirakan semula. “Jika adopsi tidak secepat yang diharapkan, mungkin Anda bisa menyelesaikannya…dengan beberapa perluasan seperti range extender atau plug-in hybrid, dan itulah yang sedang kami kerjakan,” katanya. Hal ini menunjukkan adanya upaya untuk menawarkan opsi hibrida sebagai jembatan menuju elektrifikasi penuh, memberikan konsumen fleksibilitas dan mengatasi kekhawatiran akan jangkauan listrik.
Teknologi Hibrid Range Extender – Kemungkinan Pilihan
Renault tampaknya condong ke arah teknologi hybrid range-extender, di mana mesin pembakaran bertindak sebagai generator untuk mengisi baterai yang menggerakkan motor listrik. Pendekatan ini selaras dengan desain Nissan Qashqai ePower dan cocok untuk kendaraan besar karena kemampuannya menampung baterai, mesin, dan motor dengan lebih mudah. Keputusannya tetap apakah akan menggunakan sistem “penggerak serial”—di mana mesin hanya mengisi daya baterai—atau sistem “penggerak langsung”—di mana mesin langsung memutar roda.
Compact Range Extender dari Kuda
Yang mendukung strategi ini adalah pemasok powertrain Renault, Horse, yang merupakan perusahaan patungan dengan Geely Tiongkok dan raksasa minyak Saudi Aramco. Horse baru-baru ini meluncurkan range extender kompak yang mengintegrasikan mesin empat silinder 1,5 liter, generator, dan inverter ke dalam paket seukuran tas kerja. Powertrain ini, yang mampu menghasilkan 94bhp atau 161bhp dengan turbocharger dan memenuhi standar emisi Euro 7 yang akan datang, dapat menghibridisasi kendaraan listrik yang ada, berintegrasi dengan motor listrik kendaraan yang sudah ada.
Mengatasi Tantangan Megane Saat Ini
Megane serba listrik saat ini, yang diluncurkan pada tahun 2022 sebagai bagian dari rencana “Renaulution” Renault, telah menghadapi tantangan. Meskipun diposisikan sebagai hatchback segmen C, ukurannya yang ringkas (4,2 m) menempatkannya di antara supermini dan Golf, sehingga membatasi ruang dan memengaruhi penjualan. Memindahkan Megane generasi berikutnya ke platform baru menjanjikan peningkatan: proporsi baru, lebih banyak ruang interior, dan variasi powertrain yang lebih luas.
Model Masa Depan dan Ekspansi Eropa
Platform baru ini dijadwalkan untuk mendukung berbagai model masa depan selain Megane, termasuk pengganti Espace, yang akan dipengaruhi oleh mobil konsep Emblem. Hal ini menunjukkan komitmen Renault untuk memperluas penawarannya di Eropa dan pasar global lainnya, sambil beradaptasi dengan dinamika perubahan industri otomotif dan ketidakpastian dalam adopsi kendaraan listrik.
Pergeseran strategis Renault ke opsi kendaraan hibrida mencerminkan pendekatan pragmatis terhadap perubahan preferensi konsumen dan kesadaran bahwa transisi ke kendaraan listrik sepenuhnya mungkin memerlukan waktu lebih lama dari perkiraan awal. Dengan menawarkan pilihan powertrain yang lebih luas, Renault bertujuan untuk melayani khalayak yang lebih luas dan mempertahankan posisinya di pasar Eropa yang kompetitif.
