Continuiamo a sentire lo stesso rullo di tamburi. Risparmia energia. Usa meno carburante. Fa bene all’aria. Fa bene alla filiera. Mantiene più contanti in tasca alla pompa. Ma i soliti consigli sembrano pesanti. Devi comprare un ibrido. Oppure scambia il tuo consumatore di gas con una compatta. Queste mosse funzionano. Inoltre costano una fortuna in anticipo. Oppure ti cambiano la vita in modi a cui non ti sei iscritto.
C’è una via di mezzo.
Semplici cambiamenti nelle abitudini di guida possono aumentare drasticamente il risparmio di carburante dell’auto che già possiedi. Non hai bisogno di un nuovo veicolo per risparmiare denaro. Hai solo bisogno di sapere cosa stai facendo di sbagliato. Proprio adesso.
Il problema del consumo medio di carburante
La maggior parte dei conducenti si affida alla visualizzazione del consumo medio di carburante. Ti mostra le miglia per gallone durante un lungo viaggio. Più di una settimana. Più di un mese. Appiana i brutti momenti. Nasconde la verità.
Puoi premere l’acceleratore per cinque secondi. Brucia molto gas. Quindi procedere per dieci minuti. La media sembra ok. Ma hai comunque sprecato carburante. Semplicemente non lo vedi in tempo reale.
È qui che la lettura istantanea delle miglia per gallone (MPG) cambia tutto.
Cos’è un display MPG istantaneo?
Una lettura istantanea delle miglia per gallone (MPG) ti dice esattamente quante miglia per gallone sta percorrendo la tua auto in questo preciso secondo. È anche chiamato visualizzazione del consumo di carburante istantaneo o indicatore del risparmio di carburante istantaneo.
Non è una media. È un’istantanea.
Quando si preme con forza il pedale dell’acceleratore, il numero diminuisce. Veloce. Vedi lo spreco. Vedi il costo. È un feedback immediato.
Gli Hypermiler utilizzano questi strumenti da anni. Sono ossessionati dall’efficienza. Molte auto ibride sono dotate di serie di un display MPG istantaneo. Funziona bene con la frenata rigenerativa e l’assistenza elettrica. I dati parlano chiaro.
Ora sta diventando mainstream.
Sta diventando mainstream
Le case automobilistiche stanno aggiungendo questi display alle auto normali. Non solo ibridi. Non solo veicoli elettrici costosi. Berline standard. SUV di serie. Vogliono che gli automobilisti risparmino carburante. Vogliono che tu ti senta efficiente.
Ci sono anche opzioni aftermarket. Se la tua auto non ne è dotata, puoi acquistare un dispositivo. Collegalo. Guarda i numeri.
La tecnologia è semplice. Il computer dell’auto calcola il flusso di carburante. Lo divide per velocità. Ti mostra il risultato. I secondi contano.
Perché i dati in tempo reale sono importanti
Non puoi aggiustare ciò che non puoi vedere.
Il MPG medio ti dice cosa è successo ieri. MPG istantaneo ti dice cosa sta succedendo adesso. Cambia il tuo comportamento.
Smetti di accelerare così forte. Freni prima. Ti fermi fino alle fermate. Questi non sono grandi passi. Sono piccoli aggiustamenti. Ma si sommano.
La domanda non è se dovresti usarne uno. La domanda è come usarlo correttamente. La maggior parte delle persone guarda il numero. Cercano di mantenerlo alto. Questo è sbagliato.
Un MPG elevato al minimo non è efficiente. Non ti stai muovendo. Stai solo bruciando gas. È necessario adattare il display alla velocità. Devi capire il carico.
Analizzeremo esattamente come interpretare i numeri. E come usarli per risparmiare gas. E come installarne uno se la tua auto non dispone di questa funzionalità.
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Il numero che lampeggia sul tuo cruscotto in questo momento non ha quasi nulla a che fare con la classificazione EPA che vedi sull’adesivo del finestrino. Quella cifra dell’EPA è un’astrazione rivestita di laboratorio. È una media derivata da due cicli di test specifici: città e autostrada.
Il chilometraggio cittadino tiene conto del traffico stop-and-go. Al minimo. Navigazione a bassa velocità. I dati relativi alle autostrade riflettono la navigazione in condizioni stazionarie. Entrambe sono stime relative alle camere bianche. Ignorano il tuo piede. Ignorano il vento. Ignorano il fatto che stai accelerando come se avessi rubato la macchina.
Il mpg istantaneo è diverso. Non indovina. Misura.
La meccanica del calcolo in tempo reale
Questi display non si basano su congetture. Prendono i dati grezzi direttamente dall’unità di controllo del motore (ECU). Il sistema monitora la velocità del motore (RPM), la portata del carburante, la pressione assoluta del collettore (MAP) e la posizione dell’acceleratore.
Il computer di bordo elabora questo flusso in tempo reale. Divide la distanza percorsa dal carburante consumato in quel preciso secondo. Il risultato è un numero vivo. Se schiacci l’acceleratore, l’MPG diminuisce. Se si procede in folle o si decelera con la frizione premuta (in un manuale), la lettura potrebbe aumentare o scendere a zero, a seconda di come l’ECU gestisce l’interruzione del carburante.
Questa non è una media. Un display medio rende più fluida la tua guida per oltre 100 miglia o 500 secondi. Ti dice se il tuo tragitto giornaliero è stato efficiente. Una lettura istantanea ti dice se questa svolta a destra ha appena sprecato mezzo litro di gas.
Precisione e adozione
La maggior parte degli esperti ritiene che queste cifre siano accurate. Perché? Perché si basano sui dati reali dei sensori e non su percorsi di prova standardizzati. L’ECU sa esattamente quanto carburante stanno pompando gli iniettori. Conosce la velocità della ruota. Conosce il carico.
Questa precisione è il motivo per cui i display istantanei di mpg stanno diventando equipaggiamento standard sui nuovi veicoli. I produttori sanno che gli automobilisti vogliono feedback. Vogliono sapere se il loro sistema ibrido si sta caricando o scaricando. Vogliono vedere l’impatto della modalità ecologica.
Ma per quanto riguarda i modelli più vecchi? Quelli senza questa integrazione di fabbrica? Se guidi un camion del 2005 o una berlina del 2010, non puoi semplicemente aspettare un aggiornamento. Hai bisogno di una soluzione hardware.
Dove trovare soluzioni MPG istantanee aftermarket
Per i veicoli più vecchi, la risposta sta nell’hardware aftermarket. Non è possibile aggiornare il software di una Camry del 1998 per mostrare il flusso di carburante in tempo reale. Devi attingere al flusso di dati.
Lettori di porte OBD-II
Il punto di ingresso più semplice è la porta OBD-II. Situata sotto il cruscotto sulla maggior parte delle auto costruite dopo il 1996, questa porta fornisce l’accesso al computer diagnostico del motore. Qui si collegano semplici adattatori Bluetooth. Si collegano a un’app per smartphone. L’app calcola MPG utilizzando i dati già trasmessi dalla ECU.
Non è sempre “istantaneo” nel senso del millisecondo. Il Bluetooth ha latenza. Ma è abbastanza vicino da mostrare le tendenze. Ti dice quando il tuo risparmio di carburante si riduce in salita. Ti dice quando il cruise control ti fa risparmiare denaro.
Unità Dash dedicate
Per un’esperienza più diretta, ci sono unità autonome. Questi si collegano alla porta OBD-II ma hanno i propri schermi. Non è necessario il telefono. Spesso forniscono dati più ricchi: tensione, giri al minuto, rapporto aria-carburante e sì, MPG istantaneo. Alcuni modelli di fascia alta tengono traccia anche dello stile di guida, assegnandoti un punteggio per l’accelerazione e la frenata fluide.
Strumenti specifici per l’ibrido
Gli ibridi aggiungono complessità. I dati OBD standard potrebbero non catturare accuratamente il contributo del motore elettrico. Per i proprietari di Prius o Fusion Hybrid sono necessari strumenti aftermarket specifici. Questi strumenti leggono lo stato di carica della batteria e il flusso di potenza tra motore e motori. Senza questi dati specifici, una lettura istantanea di MPG può essere fuorviante, mostrando MPG elevati quando l’auto sta effettivamente consumando la batteria.
Le limitazioni
Tieni presente che le soluzioni aftermarket si basano sui sensori esistenti dell’auto. Se il sensore del flusso d’aria di massa è sporco, il tuo MPG istantaneo mentirà. Il sistema penserà che entra meno aria, quindi calcolerà meno carburante bruciato. Il numero sembra buono. Il motore funziona bene. La spia del motore di controllo potrebbe essere accesa, ma sei troppo occupato a fissare i tuoi impressionanti 45 MPG in autostrada.
L’hardware esiste. I dati ci sono. La domanda è se ti interessa abbastanza da guardarlo.
Gli indicatori di fabbrica stanno diventando appariscenti. Non è più sufficiente mostrarti solo un numero. I produttori vogliono che tu senti l’efficienza.
Ford lo ha fatto per primo con la Fusion Hybrid del 2010. Sullo schermo digitale sono germogliate le viti. Foglie. Uno spettacolo botanico completo. Più la tua guida è ecologica, più lo schermo diventa rigoglioso e verde. Altri marchi hanno preso una strada più semplice. Il rosso significa che stai dando gas. Blu o verde significa che stai navigando come un santo.
È una ludicizzazione del risparmio di carburante.
Ma cosa succede se la tua auto non ha questi giardini digitali? Cosa succede se sei bloccato con un quadrante analogico vuoto o una noiosa lettura digitale che mostra solo il chilometraggio medio? Non sei sfortunato. Hai solo bisogno di un display mpg istantaneo aftermarket.
Mandato OBD-II del 1996
Ecco il problema. Puoi installare questi dispositivi solo se la tua auto è un modello del 1996 o successivo.
Perché 1996? Fu allora che il governo degli Stati Uniti rese obbligatorio il sistema diagnostico di bordo (OBD-II).
I sistemi OBD esistono dalla fine degli anni ’70. Ma prima del ’96 erano facoltativi e incoerenti. La norma del 1996 obbligava tutte le auto vendute negli Stati Uniti a riportare i dati sulle emissioni. Questo è lo stesso sistema che attiva la spia del motore di controllo quando qualcosa va storto.
Poiché la tua auto sta già raccogliendo dati sul carburante e sul motore, non è necessario installare nuovi sensori sul dispositivo aftermarket. Si aggancia semplicemente al flusso di dati esistente.
“Poiché il sistema OBD-II dell’auto raccoglie comunque continuamente i dati, tutto ciò che una lettura istantanea di mpg aftermarket deve fare è raccoglierli, calcolarli e visualizzare i risultati per te.”
Costo e installazione
Aspettatevi di pagare circa $ 150 per un’unità base. I prezzi variano in base alla marca e alle caratteristiche.
Ne vale la pena? Se il dispositivo ti aiuta a risparmiare gas, si ripaga da solo. Il calcolo è semplice. Se risparmi $ 50 al mese, il dispositivo si copre da solo in tre mesi. Dopo di che? È puro profitto in termini di risparmio di carburante.
L’installazione è semplice per chiunque abbia un cacciavite e un po’ di pazienza.
- Collega l’adattatore alla porta OBD-II (di solito sotto il cruscotto dal lato del conducente).
- Instradare un cavo al modulo display.
- Montare il modulo in una posizione visibile.
Se non sei pratico, non indovinare. Portalo in un negozio di elettronica automobilistica. Installano autoradio tutto il giorno. Questo è lo stesso set di abilità. Può gestirlo anche un meccanico qualificato.
Utilizzo dei dati
Conoscere il numero è solo metà della battaglia.
L’obiettivo è cambiare il modo di guidare.
Quando vedi il calo di MPG in tempo reale, aggiusti. Togli il gas prima. Frenare meno forte. Mantenere una velocità costante. Il circuito di feedback istantaneo allena il tuo piede a essere più leggero.
Leggi la pagina successiva per scoprire come cambiare concretamente le tue abitudini.
La mentalità di Hypermiler
Vedi i numeri cambiare in tempo reale. Quella immediatezza è il gancio. Ti mostra esattamente come il tuo piede destro sta consumando il serbatoio del carburante.
Se la tua dashboard ha una lettura istantanea di mpg, usala. Guardalo. Inizierai a modificare le tue abitudini quasi automaticamente. L’obiettivo non è ossessionarsi per ogni decimale. È costruire un ritmo che faccia risparmiare benzina.
Prendi un semaforo. Sbattere l’acceleratore per battere il rosso? Questo brucia carburante. Decollo presto e arrivi all’incrocio? Questo lo salva. Arrestarsi per inerzia consuma molta meno energia rispetto ad accelerare bruscamente e poi frenare bruscamente. Stai sprecando energia cinetica. Quel calore derivante dalla frenata è denaro che vola fuori dalla finestra.
Allenare il piede
Gli Hypermiler trattano le loro auto come strumenti chirurgici. Non si limitano a guidare. Progettano l’azionamento. Queste persone vogliono che ogni singola goccia di benzina arrivi il più lontano possibile. Usano tecniche come l’accelerazione leggerissima e il minimo a motore spento.
L’indicatore istantaneo è il loro allenatore. Dice loro quando stanno sbagliando. Un hypermiler potrebbe conoscere l’esatto pezzo di asfalto dove dovrebbe alzare l’acceleratore durante il suo tragitto giornaliero. Sanno quale corsia cambia meno. Sanno dove il traffico perde velocità.
Non si tratta della media finale alla fine del viaggio. Riguarda le micro-decisioni. La lettura istantanea fornisce il ciclo di feedback. Acceleri. Vedi il numero scendere. Ti adegui. Riprova. È una guida basata sui dati.
Applicazione quotidiana
Vale la pena sopportare il carico mentale? Questa è la domanda per i pendolari giornalieri.
Usare il mpg istantaneo come compagno costante cambia il modo in cui percepisci la distanza. Trasforma una guida banale in un gioco di strategia. Non stai semplicemente andando da A a B. Stai ottimizzando il flusso.
Il punteggio è la media delle miglia per gallone alla fine del serbatoio. Ma la lettura istantanea è la pratica. Allena la tua memoria muscolare. Con il tempo la guida efficiente diventa istinto. Non ci pensi più. Tu guidi e basta.
Riesci a mantenere la concentrazione per un tragitto di quaranta minuti? Puoi continuare a scansionare l’indicatore mentre ti immetti nell’autostrada? È un’abilità. E come ogni abilità, diventa più facile con la ripetizione.
La linea di sicurezza nel coaching istantaneo MPG
Devi stare attento quando usi la lettura istantanea del mpg per allenarti e affinare il tuo stile di guida per il miglior risparmio di carburante. In effetti, alcuni hypermiler sono stati criticati per pratiche che possono essere pericolose. Ad esempio, seguire da vicino un’altra macchina in autostrada (trascinamento) potrebbe far risparmiare carburante poiché il motore della tua auto non dovrà lavorare così duramente per combattere la resistenza del vento. Seguire troppo da vicino l’autostrada, soprattutto a velocità elevata, è una ricetta per il disastro. Allo stesso modo, poiché la frenata rappresenta uno spreco di carburante a causa della perdita di accelerazione, alcuni hypermiler potrebbero consigliare di non frenare molto prima delle curve. Effettuare una svolta troppo veloce aumenta anche la possibilità di perdere il controllo dell’auto.
Un altro punto da considerare è che è facile distrarsi fissando costantemente la lettura istantanea del mpg e non prestando attenzione alla strada di fronte a te. Quando ti alleni con la lettura istantanea del mpg, cerca di mantenere la tua attenzione sulla strada da percorrere. Quando inizi a lavorarci per la prima volta, potresti trovare più semplice concentrarti su una manovra alla volta, come accelerare da fermo, per esercitarti a ottenere il miglior risparmio di carburante prestando attenzione anche a ciò che ti circonda. Per evitare un incidente vale sicuramente la pena perdere qualche chilometro con un litro.
Alcuni dispositivi aftermarket ti consentono anche di osservare da vicino il tuo risparmio di carburante complessivo, permettendoti anche di scaricare dati e rappresentare graficamente il consumo di carburante. Altri tengono traccia dei dati da soli e li inseriscono nei loro computer, confrontando i percorsi per vedere in che modo tornare a casa dal lavoro li aiuterà a ottenere il miglior risparmio di carburante.
Dall’altro lato, tuttavia, ci sono persone che installano o utilizzano il lettore istantaneo del mpg della propria auto forse per alcune settimane e poi iniziano a ignorarlo, tornando lentamente al loro vecchio e meno efficiente modo di guidare. Questo comportamento in realtà vanifica lo scopo del dispositivo. Dopotutto, il vantaggio principale della lettura istantanea del mpg è che può aiutarti a regolare le tue abitudini di guida e aiutarti a ottenere un migliore risparmio di carburante dal tuo veicolo. Non solo per poche settimane, ma si spera per tutta la vita di guida a basso consumo di carburante. Finché non sei così ossessionato dal buon risparmio di carburante da ignorare la sicurezza, la lettura istantanea del mpg è uno strumento pratico che può aiutarti a risparmiare carburante (e denaro) alla pompa.
Per ulteriori informazioni sulle letture istantanee di mpg, auto ibride e altri argomenti correlati, seguire i collegamenti nella pagina successiva.
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Fonti
-Bianco, Sebastiano. “Gli ingegneri GM sostengono l’installazione di display MPG in ogni veicolo.” Autoblog verde. 18 maggio 2008. (15 aprile 2009) http://www.autobloggreen.com/2008/05/18/gm-engineers-speak-up-for-installing-every-vehic/
- Datko, Karen. “Rendilo un gioco con mpg istantaneo.” MSN Soldi. 7 maggio 2008. (15 aprile 2009) http://blogs.moneycentral.msn.com/smartspending/archive/2008/05/07/make-it-game-with-instant-mpg.aspx
-Dunleavy, deputato. “Risparmia gas: impara dagli ‘hypermiler'”. MSN Money. 6 agosto 2008. (15 aprile 2009) http://articles.moneycentral.msn.com/SavingandDebt/SaveonaCar/SaveGasLearnFromHypermilers.aspx
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Congresso dell’Auto Verde. “Tutti i nuovi modelli Nissan saranno dotati di indicatore di efficienza del carburante.” 21 agosto 2007. (15 aprile 2009) http://www.greencarcongress.com/2007/08/all-new-nissan-.html
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Quartier generale della tundra. “Toyota renderà standard l’indicatore del risparmio di carburante istantaneo.” 10 gennaio 2008. (15 aprile 2009) http://www.tundraheadquarters.com/blog/2008/01/10/toyota-to-make-instant-fuel-economy-gauge-standard/
