L’industria automobilistica cinese è pronta per un altro anno da record, con proiezioni che indicano oltre 6,8 milioni di esportazioni di veicoli nel 2025. La China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) prevede che le vendite totali di veicoli supereranno i 34 milioni di unità, di cui circa la metà saranno veicoli a nuova energia (NEV). Questo aumento della produzione e delle esportazioni segnala un cambiamento fondamentale nel panorama automobilistico globale.
Rapida crescita delle esportazioni
La cifra prevista per le esportazioni per il 2025 rappresenta un aumento sostanziale rispetto agli anni precedenti:
– 2022: 3,11 milioni di unità
– 2023: 4,91 milioni di unità
– 2024: 5,86 milioni di unità
Nei primi dieci mesi del 2025, le esportazioni hanno già raggiunto i 5,62 milioni di veicoli, con un incremento del 15,7% su base annua. Il valore di queste esportazioni ha raggiunto circa 112,8 miliardi di dollari (798,39 miliardi di yuan) nello stesso periodo, in aumento del 14,3% rispetto al 2024. Questa crescita non è solo numeri; è un chiaro indicatore della crescente domanda globale di auto di fabbricazione cinese, sia tradizionali che elettriche.
Perché è importante
La portata delle esportazioni automobilistiche cinesi non ha precedenti. Nessun altro paese attualmente spedisce veicoli all’estero con questo volume. Non si tratta solo della Cina che vende più automobili; si tratta di rimodellare il settore. L’espansione delle reti di distribuzione all’estero e le massicce efficienze della catena di approvvigionamento stanno alimentando questa crescita.
Anche il mercato interno è fiorente, con la produzione automobilistica che ha raggiunto quasi 27,7 milioni di unità nei primi dieci mesi del 2025, con un aumento del 13,2% rispetto all’anno precedente. Ciò significa che le case automobilistiche cinesi non fanno affidamento solo sulle esportazioni; stanno costruendo solide basi anche a casa.
Implicazioni per l’industria
Le case automobilistiche cinesi stanno rapidamente consolidando la loro presenza internazionale. Se le previsioni del CAAM saranno confermate, la Cina spedirà quasi 7 milioni di veicoli all’estero nel 2025, consolidando la sua posizione di maggiore esportatore di automobili al mondo in termini di volume, un titolo rivendicato per la prima volta nel 2024. Questa tendenza solleva interrogativi sul futuro delle potenze automobilistiche consolidate in Europa, Nord America e altrove.
Il dominio della Cina nelle esportazioni automobilistiche non è solo una tendenza a breve termine; riflette un impegno a lungo termine per l’efficienza produttiva, l’innovazione tecnologica e l’aggressiva espansione globale.
