Una feroce recensione su YouTube della Lucid Air da parte dell’ingegnere automobilistico Jason Fenske di Engineering Explained non ha portato al solito ostruzionismo della casa automobilistica. Invece, ha scatenato un coinvolgimento diretto con i dirigenti di Lucid e l’impegno ad affrontare i frustranti problemi di software e usabilità dell’auto. Non si tratta solo di uno YouTuber; i cambiamenti promessi andranno a beneficio di tutti i proprietari di Lucid e potrebbero rappresentare un punto di svolta nel modo in cui le aziende di veicoli elettrici rispondono al feedback critico.
La recensione che si è fatta notare
Il video di Fenske non era uno sfogo, ma un’analisi dettagliata di come la brillantezza dell’hardware sia stata compromessa da bug del software, esperienza utente scomoda (UX) e strane scelte di progettazione. I problemi includevano funzionalità inaffidabile del telefono come tasto, comportamento confuso della maniglia della porta e incoerenze nell’intervallo visualizzato. La sua critica era tecnica, approfondita e difficile da ignorare.
Una risposta rara
Lucid non ha respinto le critiche. Invece, gli ingegneri senior – incluso il vicepresidente senior dell’ingegneria, Imad Dlala – si sono rivolti a Fenske per una discussione costruttiva. Lucid ha condiviso dettagli privilegiati sulle soluzioni imminenti, suggerendo una volontà di ascolto e adattamento che è rara nel settore automobilistico.
UX 3.0 e oltre
L’annuncio più importante è una revisione completa della UX (versione 3.0) prevista per l’inizio dell’autunno 2026. Questo aggiornamento promette:
- Funzionalità multitasking
- Cambio del profilo utente più rapido
- Migliorata la stabilità di Apple CarPlay
- Comandi vocali migliorati
- Un’interfaccia più intuitiva
Lucid sta anche affrontando diversi punti critici in questo momento : affidabilità del telefono come chiave, stranezze della maniglia della porta, posizionamento dello specchio e incoerenze nella visualizzazione della portata. È in lavorazione anche il supporto Plug & Charge per Tesla Supercharger. I proprietari di hardware più recenti riceveranno prima l’aggiornamento, con aggiornamenti a pagamento disponibili per i modelli precedenti.
Alimentazione dal veicolo alla casa
Oltre a UX, Lucid sta sfruttando i suoi vantaggi hardware con capacità di alimentazione da veicolo a casa (V2H). Questo sistema fornirà fino a 17 kW di potenza di picco senza richiedere un inverter domestico separato, una caratteristica che potrebbe distinguere Lucid dalla concorrenza. Fenske stima che il suo Lucid potrebbe alimentare la sua casa fino a quattro giorni durante un’interruzione senza interrompere la routine della sua famiglia.
Il contesto è importante
La risposta di Lucid a Fenske è insolita. Gestisce un canale popolare, incentrato sulla tecnica e parla la lingua degli ingegneri. Le case automobilistiche spesso ignorano i reclami individuali, ma una critica altamente visibile e tecnicamente informata ha richiesto attenzione. Detto questo, le soluzioni promesse sono significative per tutti i possessori di Lucid, non solo per quelli con influenza.
Sebbene le promesse non siano soluzioni fisse, la volontà di Lucid di affrontare le critiche e delineare cambiamenti concreti è un segnale positivo. Ciò potrebbe stabilire un nuovo standard di trasparenza e reattività nel settore dei veicoli elettrici.
La situazione sottolinea una tendenza in crescita: le case automobilistiche devono adattarsi al controllo pubblico diretto, soprattutto da parte di revisori tecnicamente esperti. Ignorare le legittime preoccupazioni ora può rapidamente tradursi in perdite di vendite e danni alla reputazione.
La risposta di Lucid alle critiche potrebbe essere un caso raro, ma potrebbe dimostrare che ascoltare i clienti, anche quelli duri, può portare a prodotti migliori e a una maggiore fedeltà al marchio.
