Porsche ha ufficialmente concluso la sua partnership quinquennale con il marchio di hypercar Bugatti Rimac, vendendo la sua intera partecipazione sia in Bugatti Rimac che nel Gruppo Rimac alla società di investimento americana HOF Capital. Anche se i termini finanziari dell’accordo rimangono segreti, la mossa segna un importante cambiamento strutturale per uno dei marchi più prestigiosi dell’industria automobilistica.
Un cambiamento nel controllo e nella proprietà
In base al nuovo accordo, il Gruppo Rimac assumerà il pieno controllo operativo di Bugatti Rimac. Gli investitori entranti, HOF Capital e il suo principale investitore Blue Five, sposteranno la loro attenzione verso la crescita strategica dell’azienda.
Questa cessione conclude un’era significativa per il Gruppo Volkswagen, che detiene una partecipazione in Bugatti dal 1998. La successione della proprietà segue un percorso complesso:
– 2021: Il Gruppo Volkswagen ha venduto la sua partecipazione in Bugatti.
– La Joint Venture: Rimac ha acquisito una quota del 55%, mentre Porsche deteneva il restante 45%, creando l’entità Bugatti Rimac.
– 2024/2025: Porsche esce dall’impresa, lasciando Rimac come principale forza trainante del marchio.
Perché Porsche va avanti
La decisione di uscire sembra essere un perno strategico guidato dalla necessità finanziaria e dal desiderio di snellire le operazioni. Porsche ha recentemente dovuto affrontare notevoli difficoltà economiche; nel 2025, i profitti operativi dell’azienda hanno registrato un calo impressionante, scendendo a 413 milioni di euro rispetto al massimo dell’anno precedente di 5,64 miliardi di euro.
Il Dr. Michael Leiters, CEO di Porsche, ha definito l’uscita come un modo per dare priorità agli obiettivi primari dell’azienda.
“Ora, con la vendita della nostra partecipazione, dimostriamo che concentreremo Porsche sul core business”, ha affermato Leiters, sottolineando che il coinvolgimento iniziale di Porsche ha contribuito a trasformare Rimac Technology in un fornitore automobilistico leader di primo livello.
Il futuro di Bugatti
Nonostante il cambio di proprietà, la tabella di marcia tecnica per Bugatti rimane ambiziosa. Il marchio si prepara a lanciare il Tourbillon, il successore ad alte prestazioni dei leggendari modelli Chiron e Veyron. Il nuovo modello sarà dotato di un enorme motore V16 in grado di produrre 1.774 CV, a indicare che mentre la struttura aziendale sta cambiando, la ricerca di prestazioni estreme da parte del marchio continua.
Mate Rimac, CEO di Bugatti Rimac, ha espresso gratitudine per il supporto fondamentale di Porsche, sottolineando che la nuova struttura consentirà all’azienda di realizzare la sua visione a lungo termine con maggiore velocità.
Conclusione
L’uscita di Porsche segna la fine di un’era trentennale di coinvolgimento del Gruppo Volkswagen con Bugatti, segnalando un ritiro strategico verso le operazioni principali in un contesto di profitti in calo. Per Bugatti Rimac, la transizione prevede una struttura più snella, guidata da Rimac, progettata per accelerare la sua evoluzione tecnologica ad alte prestazioni.
