家ション商店から助いた箱をこますゃるるを まするまするまするしますしますますます。
De wegligging van de skin of SUV is superieur, maar dit komt simpelweg omdat er meer frames nodig zijn.
Dan is er de camper. Laad dezelfde tegels in een klasse A-camper en je voelt er niets van. Het frame is enorm. Het frame past zich aan als er veel zand aan zit, tenzij er sprake is van gewichtsverandering.
Hierdoor ontstaat een gevaarlijke blinde vlek.
Dit is niet intuïtief. De auto zat vol met meubels, elektronica, televisies en mensen. Om te weten hoeveel u kunt tellen, heeft u een bepaald getal nodig: Goederenlaadcapaciteit.
Klinkt als een technische term. dit is. Maar dit is eenvoudige wiskunde.
De CCC-formule
耐荷重 (CCC) is het maximale gewicht van alle producten die structurele defecten, remproblemen en rampen kunnen veroorzaken.
Hier ziet u hoe u de CCC van uw camper berekent.
-
Begin met GVWR. **
Dit is het bruto voertuiggewicht. Dit is de maximale totale massa waarvoor het voertuig is ontworpen. Laten we voor dit voorbeeld 20.000 pond** gebruiken. -
Verminder UVW. **
Het gewicht van de volle tank omvat de door de fabrikant geleverde brandstof-, koelvloeistof- en olietank. Dit omvat geen passagiers of vracht.
UVW-voorbeeld: 14.500 lbs**. -
SCWR verminderen. **
Gewichtsbeoordeling van het slaapvermogen is een veiligheidsnorm. Elke passagier is ontworpen om een persoon van 154 gram te vervoeren.
Formule: 60 kg x aantal slaapposities.
Voorbeeld (6 posities): 924 pond**. -
Verminder het propaangewicht. **
LPG-tanks zijn zwaar. Propaan weegt ongeveer 4,2 pond per gallon.
Voorbeeld (tank van 12 gallon): 50,4 lbs**. -
Verminder het zoetwatergewicht. **
Water is zwaar. 8.3 Het gewicht van een doos verpakt vers water neemt toe met elke extra cel.
Voorbeeld (tank van 25 gallon): 207,5 lbs**. -
**Resultaat is CCC. **
Neem de GVWR en trek daar de UVW, SCWR, propaan en zoet water van af.
20.000 (GVWR)
– 14.500 (UVW)
– 924 (SCWR)
– 50,4 (propaan)
– 207,5 (water)
= 4.318,1 pond (CCC)
Het bedrag dat u voor de rest kunt gebruiken is € 4.318,1. kleding. versnelling. voedsel. elektronische producten. dat is het. Wanneer dit aantal wordt bereikt, is het overbelast.
Overschrijd nooit RV CCC. Beschouw het voor de zekerheid als een hard plafond.
Waar technische gegevens te vinden zijn
Als de doos zich in uw auto of doos bevindt, is er geen beperking als u deze nummers nodig heeft.
Kijk op de website van de fabrikant. U kunt de CCC-lijst ook vinden door de gebruikershandleiding te raadplegen of rechtstreeks contact op te nemen met het merk.
Sommige fabrikanten delen gedetailleerde diagrammen van al hun producten. Merk op dat sommige kaarten het volume (in kubieke voet) vermelden in plaats van het laadvermogen. U moet ervoor zorgen dat de beoordeling zowel het gewicht als de lichaamsgrootte omvat.
Acura-laadcapaciteit
De beschikbaarheid varieert sterk per Acura-model. De MDX is een vrachtwagen. De TL is een sedan met een kleine kofferbak.
| Jaar | Model | Krattencapaciteit (ft3) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX | 81,5 |
| 2006 | RL | 13.1 |
| 2006 | RSX | 25,3 |
| 2006 | TL | 12,5 |
| 2006 | Beurs van Toronto | 13.2 |
| 2007 | MDX | 83,5 |
| 2007 | RL | 13.1 |
| 2007 | RDX | 60,6 |
| 2007 | TL | 12,5 |
| 2007 | Beurs van Toronto | 13.2 |
| 2008 | MDX | 83,5 |
| 2008 | RL | 13.1 |
| 2008 | RSX | 60,6 |
| 2008 | TL | 12,5 |
| 2008 | Beurs van Toronto | 13.2 |
| 2009 | MDX | 83,5 |
| 2009 | RL | 13.1 |
| 2009 | RSX | 60,6 |
| 2009 | Beurs van Toronto | 12,6 |
Acura-details:
– Acura GVWR
– Acura GAWR
– Acura GCWR
– Acura Curb-kwaliteit
– Acura-lading
– Acura-trekvermogen
Audi-laadcapaciteit
Het aanbod van Audi varieert van de kleine TT tot de grote Q7. Merk op dat het nieuwe A4-model een kleinere capaciteit heeft dan zijn voorganger.
| Jaar | Model | Krattencapaciteit (ft3) |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | 54,6 |
| 2006 | A4 | 13.4 |
| 2006 | A6 | 15,9 |
| 2006 | A8 | 14,6 |
| 2006 | S4 | 13.4 |
| 2006 | TT | 24.2 |
| 2007 | A3 | 54,6 |
| 2007 | A4 | 13.4 |
| 2007 | A6 | 15,9 |
| 2007 | A8 | 14,6 |
| 2007 | Q7 | 88,7 |
| 2007 | RS4 | 13.4 |
| 2007 | S4 | 13.4 |
| 2007 | S6 | 13,9 |
| 2007 | S8 | 14,6 |
| 2008 | A3 | 54,6 |
| 2008 | A4 | 10.2 |
| 2008 | A5 | 16.1 |
| 2008 | A6 | 15,9 |
| 2008 | A8 | 14.6 |
| 2008 | Q7 | 88,7 |
| 2008 | R8 | 3,5 |
| 2008 | RS4 | 13.4 |
| 2008 | S4 | 13.4 |
| 2008 | S5 | 16.1 |
| 2008 | S6 | 15,9 |
| 2008 | S8 | 14.6 |
| 2008 | TT | 8,8 |
| 2009 | A3 | 54,6 |
| 2009 | A4 | 10.2 |
| 2009 | A5 | 16.1 |
| 2009 | A8 | 14.6 |
| 2009 | Q7 | 88,7 |
| 2009 | R8 | 3,5 |
| 2009 | S4 | 10.2 |
| 2009 | S5 | 16.1 |
| 2009 | S8 | 14.6 |
| 2009 | TT | 8,8 |
Audi gedetailleerde specificaties:
– Audi GVWR
-Audi GAWR
–
Hoeveel kunnen deze transportwagens van de GM-familie vervoeren?
Het Buick-assortiment van 2006-2009 biedt een grote verscheidenheid aan laadruimte, afhankelijk van of u boodschappen of kleine apparaten vervoert. De middelgrote sedans, de LaCrosse en Lucerne, zijn niet ontworpen voor volume. De LaCrosse heeft 16 kubieke voet en de Luzern heeft 17 kubieke voet. Het is krap. Als je ruimte nodig hebt, overweeg dan een SUV.
De Rainier heeft een laadruimte van 80,1 kubieke voet. Het was een competente vervoerder die na modeljaar 2007 verdween. De Rendezvous bood in 2006 en 2007 108,9 kubieke voet ruimte. Toen arriveerde de Enclave. In 2008 leverde het 116,2 kubieke voet op. In 2009 was dit aantal licht gedaald tot 115 kubieke voet. De Terraza, de rebadged neef van de Pontiac Aztek, is hier de koning van het volume. De 2006 biedt 136,5 kubieke meter aan ruimte.
Cadillac luxe en zware transportvoertuigen
Cadillac splitste zijn vrachtstrategie op in strakke luxe sedans en enorme SUV’s. waren niet anders de CTS en CTS-V. In 2006 en 2007 deelden ze 12,5 kubieke voet. In 2008 en 2009 is dit bedrag gestegen tot 13,6 kubieke voet. DTS bood iets meer met 18,8 kubieke voet ruimte gedurende vier jaar. De STS en STS-V hebben een inhoud van 13,8 kubieke voet.
De luxe coupés XLR en XLR-V zijn nauwelijks bruikbaar als vrachtauto. Ze bieden slechts 11,6 kubieke voet.
Dan waren er de tanks. De Escalade begon in 2006 met 104,6 kubieke voet en steeg tot 108,9 kubieke voet in 2007. De uitgebreide ESV-versie voegde aanzienlijk ruimte toe in de ruimte, van 131,6 kubieke voet naar 137,4 kubieke voet. De Escalade Hybrid uit 2009 heeft een inhoud van 69,5 kubieke voet, wat overeenkomt met de standaard van de standaard SUV. EXT-pickups worden vermeld, maar er ontbreken gegevens.
Chevrolet’s volumeleiders
Chevrolet domineert de volumegrafieken. Het Express-busje was een anomalie. Van 2006 tot 2009 bood het een enorme capaciteit van 225,1 kubieke voet. Het is niet veranderd. Vanaf 2007 bieden de Suburban 1500 en 2500 elk 137,4 kubieke meter aan ruimte. De Tahoe heeft 108,9 kubieke voet ruimte.
Bij cross-overs, auto’s en sedans daalden de cijfers. De equinox van 2007, 2008 en 2009 bleef stabiel op 67,1 kubieke voet. Het HHR-paneel bood 62,7 kubieke voet, terwijl de standaard HHR daalde van 63,1 in 2006 naar 57,7 later. Het volume van de TrailBlazer blijft steken op 80,1 kubieke voet.
De Corvette zag schommelingen. Het begon bij 22,4 kubieke voet in 2006, daalde tot 11 kubieke voet in 2007 en 2008 en keerde terug naar 22,4 kubieke voet in 2009. De Malibu en Impala boden bescheiden 15 tot 18 kubieke voet. De Traverse werd in 2009 geïntroduceerd en heeft een capaciteit van 117,5 kubieke voet.
De dominantie van Chrysler en Dodge in minivans
Chrysler en Dodge leunden hard op minivans en SUV’s. “Town & Country” en “Grand Caravan” waren volumemonsters. De capaciteit van Town & Country begon in 2006 op 146,7 kubieke voet, daalde tot 144 kubieke voet en stabiliseerde zich vervolgens op 143,8 kubieke voet. De Grand Caravan was iets groter tot 167,9 in 2006 en 2007 en stabiliseerde zich vervolgens op 144,3.
De PT Cruiser bood in 2006 92,2 kubieke voet aan, wat daalde tot 62,7 kubieke voet en vervolgens terug naar 92,2 kubieke voet. De Pacifica schommelde tussen 62,7 en 92,2. De Aspen SUV heeft een constante ruimte van 102,4 kubieke meter. Sedans zoals de 300C en Sebring hebben 15 tot 17 kubieke voet ruimte. De Crossfire is klein met 6,5-7,6 kubieke voet.
De Sprinter-busjes van Dodge waren extreem. De Sprinter Van 2500 had 247 kubieke voet in 2006, oplopend tot 318 kubieke voet in 2007, 2008 en 2009. De 3500-versie ging van 247 naar 371 kubieke voet, een stijging van 247 kubieke voet. De Sprinter-wagen varieerde enorm, beginnend bij 321 kubieke voet in 2006, gedaald tot 141,3 kubieke voet en bleef daar en bleef daar.
De Ram 1500- en 2500-vrachtwagens bleven in 2006, 2007 en 2008 stabiel op 41 kubieke voet, maar er ontbreken gegevens voor de Ram 1500 uit 2009. De capaciteit van Durango is 102,4 kubieke voet. De Magnum heeft een capaciteit van 71,6 kubieke voet. Zowel de Charger als de Challenger bieden 16,2 kubieke meter ruimte. Viper begon op 6,8, daalde naar 8,4 en ging vervolgens omhoog naar 8,9.
Waarom zijn deze cijfers belangrijk?
Deze cijfers zijn meer dan alleen statistieken. Deze bepalen de bruikbaarheid van deze auto’s. De kofferbak van 13,6 kubieke voet van de CTS is nutteloos voor weekendtrips. De Sprinter van 371 kubieke voet is een mobiele vrachtwagen. Als u het laadvermogen van de Buick kent, kunt u beslissen of de Enclave echt de juiste kajak voor u is. Als u weet dat Cadillac’s vastgehouden is, weet u of de Escalade ESV golfclubs en uitrusting kan vervoeren zonder de derde rij in te klappen.
Er is een groot verschil tussen de kleinste coupé en de grootste stationwagen. Ruim 350 kubieke meter. Dit is het verschil tussen een hobby en een baan.
Waar vindt u meer informatie
Als je wilt weten hoeveel gewicht deze voertuigen kunnen tillen of slepen, vertellen kubieke meters slechts de helft van het verhaal. Gewichtsbeoordeling vereist.
- Buick GVWR
- Buick GAWR
- Buick GCWR
- Buick-voertuiggewicht
- Buick Payload
-
Buick-tractie
-
Cadillac GVWR
- Cadillac GAWR
- Cadillac GCWR
- Het gewicht van een Cadillac-auto
- Cadillac-lading
-
Cadillac-tractie
-
Chevrolet GVWR
-Chevrolet GAWR
-Chevrolet GCWR - Chevrolet-voertuiggewicht
-
Chevrolet-lading
-Het trekvermogen van Chevrolet -
Chrysler GVWR
- Chrysler GAWR
- Chrysler GCWR
- Chrysler-voertuiggewicht
- Chrysler-lading
-
Chrysler-trekvermogen
-
Ontwijk GVWR
- Ontwijk GAWR
- Ontwijk GCWR
- Vermijd eigen gewicht
- Vermijd lading
- Ontwijkende tractie
Fords grote vrachtwagens en kleine voetafdrukken
Het aanbod van Ford voor 2006-2009 varieerde van de compacte GT met kubieke voet tot de enorme bestelwagens uit de E-serie. Dit is een grote kloof. Als u een bank moet verplaatsen, overweeg dan de E 150, E 250 of E 350 Super Duty. Vanaf 2008 hebben beide een capaciteit van 230,6 kubieke voet. Eerder, in 2006 en 2007, hadden dezelfde werkpaarden een capaciteit van 256,5 kubieke voet. De Savana-compatibele producten van GMC komen perfect overeen met deze cijfers.
Pick-up trucks vertellen een ander verhaal. Jarenlang hebben de F 150, F 250, F 350 en F 450 geen specifiek laadvermogen voor het vrachtplatform aangegeven. Meestal gemeten aan de hand van het bedvolume in individuele specificaties. Rangers zijn echter klein. In 2006 had het een capaciteit van 18,1 kubieke voet. Het verdween van de lijst in 2007 en 2009, maar keerde in 2008 terug met dezelfde 18,1 kubieke voet.
Cross-overs en SUV’s vormen de middenweg. De Escape-serie heeft ongeveer 66 kubieke voet ruimte. In 2006 had de Escape Hybrid een capaciteit van 65,5 kubieke voet, die in 2008 werd uitgebreid tot 66. De capaciteit van de Explorer is al vier jaar stabiel op 85,8 kubieke voet. Als u meer ruimte nodig heeft, voegt de Expeditie EL 130,8 kubieke voet capaciteit toe voor 2007 en 2008. De Flex, geïntroduceerd in 2009, heeft een capaciteit van 83,2 kubieke voet.
Kleine auto’s zijn gevoeliger. De Mustang brak nooit dubbele cijfers en kwam altijd uit op 9,7 kubieke voet. De GT is met slechts 1 kubieke voet nog compacter. Gedurende zijn hele leven was de Fusion een sedan met alleen een kofferbak en een volume van 15,8 kubieke voet. Stier verbeterde in de loop van de tijd lichtjes, van 17 in 2006 naar 21,2 in 2008 en 2009.
GMC en Hummer: bedrijfsvoertuigen en terreinwagens
De Savana 1500, 2500 en 3500 vrachtwagens van GMC zijn eenvoudig van ontwerp. Van 2006 tot 2009 boden ze consequent 225,1 kubieke meter ruimte aan. Dit is een directe concurrent van de Ford E-serie. Als je de laadcapaciteit van Ford versus GMC vergelijkt, hebben deze bestelwagens ongeveer hetzelfde volume, maar de Ford E-serie piekte vorig jaar op 256,5 kubieke voet en is sindsdien gestegen tot 230,6 kubieke voet.
De Sierra 1500, 2500 en 3500 pick-ups hebben niet de hier vermelde laadvermogens. Dit is standaard voor de grootte van het bed en varieert afhankelijk van de cabine en de lengte van het bed. Er is ook geen informatie over de kloof.
De Yukon-serie biedt betrouwbare bruikbaarheid. De standaardcapaciteit van de Yukon daalde lichtjes van 63,6 kubieke voet in 2006 naar 60,3 kubieke voet in 2007, waar deze bleef tot 2009. Ter vergelijking: de Yukon Hybrid heeft een veel kleinere capaciteit van 16,9 kubieke voet. De Yukon XL heeft een volume van ongeveer 45,7-45,8 kubieke voet.
Envoy slaat 43,7 kubieke voet per jaar op. De Envoy XL is kleiner met 23,4 kubieke voet. De nieuwkomer hier is Acadia. In 2007 had het een capaciteit van 19,7 kubieke voet, die in 2008 toenam tot 25,5 kubieke voet en daar bleef tot 2009.
Hummer is niet veel veranderd. Van 2006 tot 2009 had de H2 een capaciteit van 30,7 kubieke voet. Gedurende dezelfde periode bleef de capaciteit van de H3 stabiel op 29,5 kubieke voet. H3T heeft geen vermelde informatie. Hoewel het een stevig merk is, heeft het niet zoveel laadruimte als een full-size bestelwagen.
Honda-efficiëntie en Ridgeline
Als je naar de cijfers van Honda kijkt, zie je een mix van praktische minivans en verrassend kleine sportwagens. De Odyssey was de koning van de groep en beschikte tussen 2006 en 2009 altijd over 147,4 kubieke meter ruimte. Het is een geweldige optie voor gezinnen die ruimte nodig hebben zonder veel ruimte in beslag te nemen.
De CR-V is volgens deze norm klein, slechts 10,4 kubieke voet over vier jaar. Het is een compacte SUV. De Pilot is groter en zweeft tussen 87 en 87,6 kubieke voet. De Ridgeline pick-up heeft een totaal volume van 41,4 kubieke voet.
Burgerlijk is raar. In 2006 en 2007 leverde het 72 kubieke voet en 72,9 kubieke voet. Vervolgens daalde het tot 35,7 in 2008. In 2009 was het verder gedaald tot 11,5 kubieke voet. Dit weerspiegelt waarschijnlijk een overstap naar de nieuwe Civic, die bij deze specifieke maat voorrang geeft aan de kofferruimte boven het neerklapbare volume van de achterbank. In 2009 steeg het volume van de Fit naar 57,3 kubieke voet.
Hybriden zijn altijd kleiner. Het volume van de Accord Hybrid blijft 11,2 kubieke voet. Civic Hybride is 11,5. Insight was in 2006 16,3, maar is inmiddels uit de lijst verdwenen. De minimale grootte voor de S2000 Coupé is 5 kubieke voet.
Hyundai versus Infiniti: luxe versus waarde
Hyundai betrad in deze periode de Amerikaanse markt en zijn assortiment bleef zich uitbreiden. Het Accent ging van 12,4 in 2006 naar 15,9 in 2007 en bleef hetzelfde in 2009. De Elantra is 14,2 tot 14,2 in kubieke voet. Het standaardvolume van de Sonata is 16,3 kubieke voet.
Van 2006 tot 2008 had Tucson 22,7 kubieke voet kubieke voet per jaar. Er is geen informatie beschikbaar voor Veracruz. De Santa Fe zag een mooie stijging van 30,5 in 2006 naar 34,2 in 2007 en 2008. De Entourage minivan biedt 32,2 kubieke voet in 2007 en 2008. De Genesis sedan, geïntroduceerd in 2009, heeft een capaciteit van 15,9 kubieke voet. De Tiburon is kleiner met 14,8 kubieke voet.
Infiniti bevordert luxe in de ruimte. De QX56 is vrij groot, met 91,7 kubieke voet ruimte het hele jaar door. FX-modellen bleven tot 2009 op 64,5 kubieke voet, maar in 2009 verlaagden de FX35 en FX50 de capaciteit tot 62 kubieke voet. Het volume van de M35 en M45 blijft hetzelfde op 14,9 kubieke voet. In 2008 was de capaciteit van de G35 toegenomen van 7,8 kubieke voet naar 13,5 kubieke voet, terwijl de capaciteit van de G37 sindsdien is gedaald tot slechts 7,4 kubieke voet. De EX35, geïntroduceerd in 2008, heeft een capaciteit van 18,6 kubieke voet. De Q45 is klein met 13,6 kubieke voet.
Isuzu, Jaguar en kleine merken
Isuzu is op zijn retour. De Ascender werd van 2006 tot 2008 verkocht en had een capaciteit van 80,1 kubieke voet. Over i-280, i-290, i-350 en i-370 pickups worden niet vermeld. Dit weerspiegelt Isuzu’s aandeel op de Amerikaanse markt voor personenauto’s, dat de afgelopen jaren is gekrompen.
Jaguar richt zich vooral op sedans en coupés. De S-Type heeft een capaciteit van 28,6 kubieke voet. De X-Type is 16. De XJ8 en XJR doen het met 16,4 kubieke voet. De XK8 en XKR werden in 2006 aangescherpt tot 11,5 en daalden tot 7,1 in 2007. Vervolgens stabiliseerde de band zich op 10,6 in 2008-2009. De XF sedan werd in 2009 geïntroduceerd met een volume van 17,7 kubieke voet. De XK Coupé heeft ook 10,6 kubieke meter ruimte.
Deze cijfers vertellen niet het hele verhaal over de beschikbaarheid. Een kofferbak van 6 kubieke meter in een luxe sedan voelt anders aan dan een kofferbak van 6 kubieke meter in een bedrijfswagen. Bij het vergelijken van **Ford
Jeep 2006-2009 laadgids
Het Jeep-gamma uit 2006 toont zijn leeftijd. De Commander heeft 68,7 kubieke voet laadruimte. De Grand Cherokee blijft met 67,4 niet ver achter. Liberty biedt iets meer ruimte op 69 kubieke voet. De Wrangler is uiteraard de minst praktische transportwagen, met slechts 45,8 kubieke voet.
In 2007 introduceerde Jeep twee nieuwe modellen. Het Compass biedt 53,6 kubieke voet ruimte. De Patriot bood 62,7. De Commander kreeg een beoordeling van 68,9. De Grand Cherokee bleef plat. De Liberty is nog steeds 69 kubieke voet. Het volume van de Wrangler springt aanzienlijk omhoog naar 61,2 kubieke voet, waarschijnlijk als gevolg van ontwerpaanpassingen.
De gegevens voor 2008 en 2009 laten stabiliteit zien. Commandanten daalden licht tot 68,5. Het kompas bleef stabiel op 53,6. De Grand Cherokee werd op 67.4 uur vergrendeld. De vrijheid daalde naar 64,2. De Patriot bleef op 62,7. De Wrangler hield ook stand op 61,2.
De juiste naam is “Wrangler Unlimited”. Voor 2008 en 2009 biedt het een laadcapaciteit van maximaal 86,8 kubieke meter. Dit is een aanzienlijk verschil tussen tweedeurs- en vierdeursmodellen. Dit maakt de Unlimited de duidelijke keuze voor reizigers over land die ruimte nodig hebben voor hersteluitrusting en kampeerspullen.
KIA-laadruimte 2006-2009
De strategie van Kia in dit tijdperk was volume. De Sedona minivan domineerde. In 2006 bood het 141,5 kubieke voet aan. In 2007 en 2008 was dit cijfer licht gedaald tot 121,3. Het bleef daar tot 2009.
De middelgrote opties waren krapper. Tussen 2006 en 2008 had de Optima een totale capaciteit van 14,8 kubieke voet. De Rio sedan is met 11,9 nog kleiner. De Rio vijfdeurs hatchback is praktischer: hij steeg naar 49,6 kubieke voet in 2006 en 2008, maar daalde naar 15,8 kubieke voet in 2007. Waarom daalde hij in 2007? Misschien is de verpakking veranderd of is de maatstaf verschoven, maar de gegevens zijn wat ze zijn.
De Rondo leverde in 2007 en 2008 74,4 kubieke voet. De Sportage en Sorento leverden tussen 2006 en 2008 consequent 66,6 kubieke voet en 66,4 kubieke voet.
In 2009 vernieuwde Kia zijn assortiment. De Borrego komt op 97,6 kubieke voet. Dat is een solide cijfer voor een middelgrote SUV-concurrent. De Spectra 5-deurs heeft 52,8 kubieke meter ruimte. De sedan Spectra bleef op een magere 12,2.
Als u zich afvraagt hoeveel ruimte de Kia Sedona biedt in vergelijking met zijn concurrenten, zult u merken dat de interieurkwaliteit weliswaar varieert, maar dat hij qua volume koploper is in zijn klasse.
Land Rover vrachtvolume 2006-2009
Land Rover kende hier een rare periode. De LR3 was het werkpaard. In 2006 en 2007 leverde het 90,3 kubieke voet. In 2008 lieten de gegevens een merkwaardige daling zien tot 9,9 kubieke voet. Dit is geen typefout in de brongegevens, maar het is fysiek onmogelijk voor de LR3 met de stoelen neergeklapt. Dit kan een gegevensfout zijn bij de inzending van dat jaar of een misverstand over een bepaalde opstelling. die in 2009 terugkeerde naar 90,3 kubieke voet.
De Range Rover was consistenter. In 2006 was dit 74,9 kubieke voet. 2007 kwam daarmee overeen. Het daalde tot 35,1 in 2008 en herstelde zich tot 74,2 in 2009. De cijfers uit 2008 worden als een uitschieter beschouwd. Dit is waarschijnlijk te wijten aan verschillen in meetmethoden of bepaalde beperkingen op het uitrustingsniveau.
In 2006, 2007, 2008 en 2009 bleef de cilinderinhoud van de Range Rover Sport constant op 71 kubieke voet.
De LR2 (Disco 3) kwam in 2008 op de markt zonder dat er gegevens werden vermeld, en vervolgens in 2009 met een capaciteit van 58,9 kubieke voet. Dit plaatst hem onder de grotere LR3- en Range Rover-modellen, wat te verwachten is gezien zijn kleinere voetafdruk.
Lexus-laadcapaciteit 2006-2009
Lexus sedans zijn niet gebouwd om te vervoeren. De ES 330 (2006) biedt 14,5 kubieke meter ruimte. ES 350 (2007-2009) stijgt naar 14,7. IS 250 en IS 350 zijn vastgesteld op 13,0. De IS-F is een zeer capabele sedan die in 2008 slechts $ 13,30 kostte.
De GS-lijn is net zo strak. De GS 300, GS 350, GS 430 en GS 460 zijn allemaal ongeveer 12,7 kubieke voet. De hybride GS 450h deed het nog slechter en bood in 2007 en 2008 slechts 7,5 kubieke meter.
SUV’s zijn de enige manier om ruimte te krijgen. De GX 470 biedt altijd 77,5 kubieke meter ruimte. De LX 470 is de grootste, met 90,4 kubieke voet. Hij werd in 2008 vervangen door de LX 570 met 15,5 kubieke voet voor zitplaatsen. Nee, dat cijfer is waarschijnlijk voor zitplaatsen. De LX 570 uit 2009 heeft 83,1 kubieke voet ruimte. Dit is een groot verschil. Het cijfer van 15,5 uit 2008 is een uitschieter voor een full-size SUV en vertegenwoordigt mogelijk alleen de bagageruimte, zonder klapstoelen of andere gegevensafwijkingen. De cijfers van 2009 komen meer overeen met de capaciteiten van een typische luxe SUV.
De RX 330, RX 350 en RX 400h bieden 84,7 tot 85 kubieke meter aan ruimte. De RX 350 uit 2008 bereikte het dieptepunt met zogenaamd “stoelen” 38,3 en 85 met de stoelen neergeklapt. Controleer altijd uw configuratie.
De SC 430 Coupé is klein. 8,8 kubieke meter. Het is door de jaren heen consistent geweest.
Lincoln vrachtruim 2006-2009
Lincoln reed achter de Ford pick-up. Een stadsauto is een sedan. In 2006, 2007 en 2008 bood het 21,1 kubieke voet ruimte. In 2009 bleef het daar. Er is niet veel ruimte om bagage op te slaan.
De navigator is een beest. 2006: 104,8 kubieke voet. 2007: 103,5. 2008: 103,5. 2009: 104,7. Het is het grootste voertuig in de omgeving. Als u de piano moet verplaatsen, kunt u de navigator gebruiken.
De Mark LT is een hybride pick-up en SUV. In 2006, 2007 en 2008 bood het een capaciteit van 47,9 kubieke voet. Gegevens voor 2009 zijn niet beschikbaar. Hoogstwaarschijnlijk omdat het model werd stopgezet of vervangen door een op de F-150 gebaseerde vrachtwagen en de introductie van het Ford-embleem.
De MKX werd geïntroduceerd in 2007 en heeft een capaciteit van 69 kubieke voet. In 2008 en 2009 bedroeg de ranglijst slechts 69 punten. Dit is een solide investering voor middelgrote luxe SUV’s.
De MKZ (en Zephyr uit 2006) heeft 15,8 kubieke voet ruimte. Zal de MKS op de een of andere manier de MKZ vervangen of er bovenop zitten? Voor 2009 biedt de MKS 18,7 kubieke meter ruimte. Iets meer dan de MKZ, maar niet veel.
Mazda-laadcapaciteit 2006-2009
Mazda heeft een breed assortiment. MPV-minibussen zijn groot. In 2006 was dit 127 kubieke voet. Er zijn geen latere MPV-cijfers van deze groep, die waarschijnlijk zullen worden vervangen door de CX-9.
De CX-9 is de nieuwe koning. Het kwam in 2007 en heeft een capaciteit van 100,7 kubieke voet. In 2008 en 2009 behield het dit aantal. Het is een directe concurrent van de Highlander en Traverse.
Mitsubishi en Nissan kofferbak
De Mitsubishi Outlander uit 2006 is een praktische truck. Biedt 60,3 kubieke voet ruimte. Dit is behoorlijk groot voor een compacte crossover. Vergelijk met de Nissan Pathfinder uit 2006. De Nissan biedt 79,2 kubieke voet. Het verschil is enorm. Pathfinder is ontworpen met het oog op functionaliteit. Outlander is gebouwd voor efficiëntie.
Het aanbod van Mitsubishi verandert snel. In 2007 was het volume van de Outlander gedaald tot 36,2 kubieke voet. Endeavour stabiliseerde zich op 40,7. De Raider verdween echter. Mitsubishi heeft in 2008 ook geen vrachtinformatie voor het voertuig vrijgegeven. De Eclipse heeft een inhoud van 15,7 kubieke voet, maar hij is nog steeds saai. Elk jaar sinds 2006. Geen wijzigingen. Er is geen evolutie. Dezelfde kleine kofferbak van de auto die nooit in brand vloog.
Nissan koos voor een andere aanpak. De Quest uit 2006 is een busje vermomd als SUV. Biedt 148,7 kubieke voet ruimte. Dit cijfer is in 2007 scherp gedaald tot 145,7. In 2008 ging het terug naar 148,1. Waarom is de stijging zo plotseling? Nissan heeft de manier veranderd waarop de achterbank wordt gemeten. Of misschien hebben ze gewoon een typefout gecorrigeerd. De Altima werd raar in 2008. Het daalde tot 7,4 kubieke voet. In 2006 was het 15,6 kubieke meter. Het is een grote bezuiniging. Hebben ze een batterijpakket geïnstalleerd? De hybride Altima’s uit 2007 en 2008 hebben een capaciteit van 10,1 kubieke voet. Het is efficiënter. De ruimte zal kleiner zijn.
De Nissan Rogue kwam in 2008 ter sprake. Hij bood 98 kubieke voet. Dit is een enorme kleine crossover. Maar in 2009 kromp het tot 28,9 kubieke voet. dat lees je goed. De Rogue verliest in één modeljaar tweederde van zijn kofferruimte. Tenzij je de hybride Altima als concurrent meetelt. De cilinderinhoud van de auto bedraagt slechts 10,1 kubieke voet. Niet veel voor boodschappen
Einde van Pontiac
Pontiac gaf niets om ruimte. De GTO biedt 7 cu. Hij is kleiner dan de smart fortwo. De zonnewende begon met 3,8 kubieke voet. Vervolgens steeg het naar 7,5 in 2007. Daarna keerde het terug naar 5,4 in 2008 en blijft op dat niveau. Dit is een sportwagen. Het is niet gekocht voor uw koffer. Je koopt hem om de motor te horen
Grand Prix was de enige verstandige keuze voor Pontiac. In 2006 was dit 57,1 kubieke voet. In 2007 was dit 16 kubieke voet. In 2008 was dit 45,7. In 2009 ging het terug naar 45,7. De cijfers voor 2007 lijken typefouten te zijn. Of een fatale technische storing. Tijdens de Grand Prix van 2007 paste er geen koffer in
De Montana SV6 is een crossover-minibus. De capaciteit bedraagt 136,5 kubieke voet. Het is een vrachtwagenzone. Maar Pontiac heeft het merk vermoord voordat we het ten volle konden waarderen. De Torrent bood in 2006 68,6 kubieke voet aan. In 2007 bood hij 32,2 kubieke voet. In 2008 ging het terug naar 68,6. De tweede rij moest een geheugenfunctie hebben. Of misschien vergat onze tester uit 2007 gewoon de stoelen neer te klappen.
De Vibe was de verstandige 54,1 kubieke voet. In de jaren 2006-2008 was dit in 2009 49,4. Kleine dalingen. Ook geluidsisolatiewerkzaamheden kunnen worden uitgevoerd. Of misschien had je gewoon geen ideeën meer. Pontiac was stervende. Je voelde het aan de krimpende stammen
De realiteit van Porsche en achtermotoren
Porsche doet niet aan vracht. Niet echt. In 2008 was er geen plaats voor de 911. Een streepje. Dat is alles. Vanaf 2009 had de Carrera een capaciteit van 7,24 kubieke voet. Dit is een sportwagen. In plaats van er dingen in te stoppen, stop je er je ego in.
Boxster en Cayman zijn iets beter. De Boxster heeft een inhoud van 9,9 kubieke voet. 14,5 voor de Cayman Dit zijn auto’s met middenmotor. De koffer staat achter je. Je kunt je sporttas inpakken. Als je de stoel neerklapt, krijg je misschien zelfs een golfclub. Maar verwacht niet dat je een week lang moet inpakken.
Cayennepeper is een uitzondering. 62,5 kubieke voet Elk jaar. 2006, 2008, 2009. Dit is een luxe SUV. Er is ruimte nodig. Dit is de enige Porsche die een gezin kan vervoeren. Of je hebt veel bagage. Of allebei. Als je een Porsche wilt die spullen kan vervoeren, koop dan een Cayenne. Als je snelheid wilt, koop dan de 911. Je kunt niet beide kanten op.
Saabs marktniche
Saab bleef bij zijn standpunt. De 9-7X is een Tahoe met een turbocompressor. De capaciteit bedraagt 80,1 kubieke voet. Elk jaar. 2006-2009. Geen wijzigingen. Geen verbetering. Dezelfde hoekige rug. Dit is een gecamoufleerde vrachtwagen.
De 9-5 Sedan heeft 15,9 kubieke meter ruimte. Continu. saai. Betrouwbaar. De 9-3 begon in 2006 met 14,8 kubieke voet en steeg tot 15 kubieke voet in 2007 en 2008. Daarna daalde het tot 12,4 kubieke voet in 2009. Heb je een kleinere kofferbak nodig voor een sportievere uitstraling? Misschien. Of misschien zijn de materialen gewoon goedkoop. De 9-2X is een Subaru Impreza met een Saab-badge. De capaciteit bedraagt 61,6 kubieke voet. Een wagen Praktisch. Niet spannend
Saab verdween. De cijfers zijn niet veranderd. De merken vervaagden echter. De 9-7X was het summum van bruikbaarheid. Daarna was er niets. Alleen lege showrooms en rustige straten.
Saturnus hybride experiment
Saturnus probeerde slim te zijn met hybriden. De Aura Hybrid biedt 13,1 kubieke meter ruimte. De reguliere Aura bood 14,9 De hybride verloor ruimte voor batterijen Dit is de prijs van groen worden. De VUE Hybride doet hetzelfde. In 2007 was dit 63,8 kubieke voet. In 2008 was dit 56,4. In 2009 was dit 29,2. Een gestage daling. Waarom? Misschien is de batterij groter. Misschien zijn de stoelen dikker geworden. Of misschien is Saturnus gewoon gestopt met het maken van nauwkeurige metingen.
De Outlook is een vermomde Buick Enclave. De capaciteit bedraagt 115,9 kubieke voet. Elk jaar. 2007, 2008, 2009. Groot transportvoertuig. Als je ruimte nodig hebt, dan is die er. Maar Saturnus zinkt. De Outlook was een reddingsvlot. Het merk was niet meer te redden. Het biedt alleen een plek om uw bagage neer te zetten als het schip zinkt.
De Sky was een roadster van 5,4 kubieke voet per jaar. 2007, 2008, 2009. Geen wijzigingen. Er is geen evolutie. Slechts een kleine kofferbak voor een kleine auto In 2008 bood de Astra 44,8 kubieke meter ruimte. Daarna verdween hij in 2009. Saturnus heeft nog een jaar te gaan. Astra ontbreekt ook. Net als het merk
De praktische aantrekkingskracht van Scion
Scion richt zich op jongeren. En jonge mensen hebben niet veel ruimte nodig. De TC biedt 12,8 kubieke voet. Elk jaar. 2006, 2007, 2008, 2009. Consistent. Voorspelbaar. saai. Maar het is betrouwbaar.
xB is een echte held. In 2006 was dit 43,4 kubieke voet. In 2008 en 2009 was dit 69,9 kubieke voet. Aanzienlijke groei. Waarom? Scion voegt ruimte toe. Of misschien zijn ze gewoon gestopt met liegen over hun afmetingen. De xD biedt 35,7 kubieke voet. Elk jaar. 2008 en 2009. Een ambitieuze kleine hatchback.
Scion is Toyota’s antwoord op de jongerenmarkt. Ze geven niets om luxe. Ze hechten waarde aan praktische zaken. xB is een doos. Het draagt dingen. dat is het. Niets extra’s. Er zijn geen luxe motoren. Gewoon ruimte en een coole badge
Smart heeft een kleine voetafdruk
De Smart Fortwo heeft 12 kubieke meter ruimte. 2008. Dat is alles. 1 jaar. Er is één model. cijfers. Dit is een stadsauto. Je koopt hem niet als vracht. Koop deze als je je fiets in een stalling wilt stallen. Als u een koffer moet meenemen, kan dat niet. Als je een tas moet dragen, dan kan dat. misschien. Fortwo is een levensstijlkeuze. Het is geen praktische auto. Dit is een verklaring. “Ik heb geen ruimte nodig, ik heb stijl nodig.” En stijl neemt ruimte in beslag.
Subaru’s
Werkelijk laadvermogen van Toyota (2006-2009)
Toyota maakt niet alleen speelgoed. Ze maakten huishoudelijke apparaten. Als u op zoek bent naar cijfers over de Toyota-vrachtcapaciteit uit het midden van de jaren 2000, spreken deze cijfers meer over praktische zaken dan over luxe. De Sienna was hier koning, met een capaciteit van 148,9 kubieke meter in 2006, 2007 en 2008. Dat is enorm. Je kunt daar een kleine slaapkamer plaatsen. Het volume van de Sequoia is ongeveer 128,1 kubieke voet.
Maar laten we het over compacts hebben. De kofferbak van de Corolla was klein. In 2006 was dit 13,6 kubieke voet. In 2009 was dit gedaald tot 12,3 kubieke voet. Waarom? Misschien hebben ze het reservewiel verplaatst. Misschien hebben ze geluidsisolatie toegevoegd. wie weet. De Camry is niet veel beter, variërend tussen 15 en 16,7 kubieke voet, afhankelijk van het modeljaar.
De Matrix was de uitbijter. Een boxy hatchback die heel logisch is.
Dan is er de Matrix. Van 2006 tot 2007 was dit 53,2 kubieke voet. In 2009 steeg het vervolgens naar 61,5. Dit is een grote verandering. Het is een van de weinige compacte auto’s die daadwerkelijk zware lasten kan vervoeren. De Prius? Niet zo veel. In 2006 was dit 16,1 kubieke voet. In 2007 en 2008 was dit 14,4 kubieke voet. Dit is een hybride sedan. Het was niet ontworpen voor hout.
De 4Runner blijft stabiel. Van 2006 tot 2009 was dit 75,1 kubieke voet per jaar. Als u een truck wilt die niet van gedachten verandert als het om opslag gaat, dan is dit de truck voor u. Highlander is in de loop van de tijd gegroeid. In 2006 was dit 39,7. In 2007 was dit 80,6. In 2008 was dit 95,4. De ruimte is in twee jaar tijd verdubbeld. De hybrideversie heeft wat vertraging opgelopen, waarschijnlijk door de plek van de accu, die de achterkant in beslag neemt. 10,5, daarna 80,6 en vervolgens 94,1.
Hoe zit het met de vrachtwagens? Tacoma en Tundra hebben geen aangegeven capaciteit. Dat komt omdat het pick-ups zijn. De laadruimte van een pick-up wordt niet gemeten in kubieke voet van de gesloten kofferbak. Je kunt het meten met iets dat aan het bed kan worden vastgemaakt. Daar houden de gegevens op.
Duitse efficiëntie bij Volkswagen
Volkswagen speelt in dit tijdperk een ander spel. De hoofdpersoon is de Golf GTI. In 2006 was dit 41,8 kubieke voet. In 2007, 2008 en 2009 was dit 46 kubieke voet. Er is niet veel veranderd. Dit is een hatchback. Moet flexibel zijn.
Kevers zijn… raar. De kofferbak van een cabriolet is zielig. 5 kubieke voet. Een laptoptas en sneakers kunnen worden opgeborgen. coupé? 27.1. Veel beter, maar nog steeds druk. De Passat sedan is gemiddeld. 14,2 kubieke voet. Consistent. Saai.
In sommige jaren biedt de Rabbit meer ruimte dan de Golf.
Het Konijn was een interessante specificatie. 46 kubieke voet in 2006, 2007, 2008 en 2009. Equivalent aan GTI. Maar de Jetta sedan bleef steken op 16 jaar. Hij groeide nooit. Van 2006 tot 2009 was dit aantal 16. De introductie van de Sport Wagon van 20,3 kubieke voet in 2009 bracht geen wijzigingen aan de sedan aan.
De Touareg SUV biedt consistente prestaties. In 2006, 2007, 2008 en 2009 was dit 71 kubieke voet. Het zal de opslag niet revolutionair veranderen. Zo betrouwbaar is het. 2006 Phaeton? 13 kubieke voet. Een luxe sedan die geen koffer kon dragen.
De Routan in 2009 was een nieuwe inzending. 141 kubieke voet. Dit is een herbouwde Dodge Grand Caravan. Het concurreerde rechtstreeks met de Sienna. Maar voor een Duits merk is dit vreemd.
De ingetogen praktische bruikbaarheid van Volvo
Volvo schreeuwde niet over specificaties. Ze vermelden ze gewoon. De S80 sedan is klein. In 2006 was dit 14,4 kubieke voet. In 2007, 2008 en 2009 was dit 14,9 kubieke voet. Er is vrijwel geen sprake van groei. S60? In 2006 was dit 36,5 kubieke voet. Daarna daalde het naar 13,9 in 2007. Vervolgens ging het terug naar 36,5 in 2008 en 2009. Waarom daalde het in 2007? Veiligheidsstructuur. Zwaarder frame. Minder ruimte.
De wagons uit de V-serie waren het echte werk. De V70 bood 71,4 kubieke voet in 2006 en 2007. 72,1 in 2008 en 2009. Het is bijna hetzelfde als de XC70. Crossover-versie van de V70. 71,4, dan 72, dan 72, dan 72.
De XC90 is de grootste. In 2006 was dit 84,9.
