Bugatti is klaar met de bouw van het laatste exemplaar van zijn Bolide, een hypercar die slechts 40 exemplaren bevat. De voltooiing markeert niet alleen het einde van deze exclusieve productierun, maar ook een van de laatste hoofdstukken voor Bugatti’s iconische 8,0-liter quad-turbo W16-motor.
Van concept naar realiteit
De Bolide werd voor het eerst onthuld in 2020, tijdens het hoogtepunt van de COVID-19-pandemie, en begon als een gedurfde conceptauto die weinigen verwachtten in productievorm te zien. Het voertuig is ontworpen om grenzen te verleggen en extreme prestaties te combineren met een radicale esthetiek. Bugatti trotseerde de verwachtingen door een beperkte oplage van 40 exemplaren te bevestigen, allemaal uitsluitend bedoeld voor gebruik op het circuit.
Het voltooide productiemodel behoudt veel van de agressieve geest van het concept en vertegenwoordigt het dichtst wat Bugatti-bezitters kunnen bereiken met een volwaardige Le Mans-raceauto zonder de showroom te verlaten.
Prestatiecijfers
De Bolide wordt aangedreven door de legendarische 8,0-liter quad-turbo W16-motor, die een immens vermogen van 1.578 pk en een koppel van 1.179 Nm produceert. In combinatie met een zeventraps transmissie met dubbele koppeling beschikt de auto over een adembenemende acceleratie: 0-100 km/u in slechts 2,2 seconden, 0-300 km/u in 18,5 seconden en een topsnelheid van 380 km/u.
De lichtgewicht constructie – met een gewicht van slechts 3.196 lbs – draagt aanzienlijk bij aan de prestaties, waardoor het een uitzonderlijk wendbare machine is.
Laatste eenheid en verzamelcommissie
De laatste Bolide werd gebouwd in opdracht van een vooraanstaande verzamelaar die al een zeldzame Bugatti Type 35 bezit. Het exterieur van de auto is voorzien van een opvallende driekleurige kleurstelling in Black Blue, Special Blue Lyonnais en Lake Blue, die de kleuren van de Veyron Grand Sport van de eigenaar weerspiegelt.
Elk van de 40 exemplaren werd met de hand geassembleerd in de Bugatti-fabriek in Molsheim, Frankrijk, met nauwgezette aandacht voor detail. Alle carrosseriepanelen zijn gemaakt van lichtgewicht koolstofvezel en Bugatti heeft vóór de levering uitgebreide circuittests uitgevoerd om optimale prestaties te garanderen.
Het einde van een tijdperk
Bugatti-president Christophe Pichon benadrukte de toewijding van het bedrijf aan vakmanschap: “We wilden een auto creëren die kan presteren op het circuit en toch thuishoort in de mooiste collecties ter wereld… het bezitten van een Bolide weerspiegelt hetzelfde niveau van vakmanschap als elke andere Bugatti in je collectie.”
De voltooiing van de Bolide vertegenwoordigt een belangrijk moment voor Bugatti, markeert het einde van de productie van een van de meest extreme voertuigen en markeert een transitie terwijl het bedrijf zich voorbereidt op nieuwe modellen en aandrijflijnen. Deze auto is een bewijs van de toewijding van het merk aan prestaties, luxe en exclusiviteit.
