Great Wall Motor (GWM) heeft de Cannon Hi4-T plug-in hybride (PHEV) ute officieel onthuld op de autosalon van Peking. Deze stap markeert een strategische impuls in het snelgroeiende Australische plug-in hybridesegment, waar GWM rechtstreeks wil concurreren met de BYD Shark 6 en de komende Ford Ranger PHEV.
De Cannon Hi4-T zal naar verwachting tegen het einde van Q3 2026 in Australië arriveren, waardoor GWM naast zijn grotere Cannon Alpha PHEV een tweeledige PHEV-strategie krijgt.
Prestaties en aandrijflijn
De Hi4-T maakt gebruik van een aandrijflijn die is afgeleid van GWM’s “Tank” offroad-SUV-reeks, specifiek afgestemd op de eisen van een bedrijfswagen.
De belangrijkste technische specificaties zijn onder meer:
– Motor: 2,0-liter viercilinder turbomotor (180 kW / 380 Nm).
– Elektrische motor: 130 kW / 495 Nm voormotor.
– Totaal systeemvermogen: 310 kW en 750 Nm.
– Acceleratie: 0–100 km/u in slechts 6,1 seconden.
– Transmissie: Hybride automaat met negen versnellingen.
Terwijl de BYD Shark 6 gebruik maakt van een onafhankelijke achterwielophanging, behoudt de Cannon Hi4-T een actieve as aan de achterkant, een ontwerpkeuze die gebruikelijk is bij traditionele Australische utes en die prioriteit geeft aan duurzaamheid onder zware belasting. Hij beschikt ook over een parttime vierwielaandrijving met mechanische koppeling en een sperdifferentieel achter.
Bereik, batterij en nutsvoorziening
Ondanks de toevoeging van een grote accu zijn de GWM-ingenieurs erin geslaagd het reservewiel onder het voertuig te stoppen in plaats van het in de kuip te monteren, waardoor laadruimte behouden blijft.
- Batterij: 33,1 kWh lithium-ijzerfosfaat (LFP).
- Elektrisch bereik (NEDC): 118 km.
- Totaal gecombineerd bereik: 1.017 km.
- Opladen: Snel opladen met gelijkstroom kan de batterij in ongeveer 18 minuten van 30% tot 80% opladen.
- Trekvermogen: Terwijl de Chinese specificaties 3.000 kg vermelden, heeft de Australische divisie een 3,5t geremd trekvermogen bevestigd.
- V2L-mogelijkheden: Met een “Vehicle-to-Load”-functie van 6 kW kunnen gebruikers gereedschap of kleine apparaten rechtstreeks vanaf de computer van stroom voorzien.
Interieur en technologie
De cabine vertegenwoordigt een middenweg tussen de standaard diesel Cannon en de luxere Cannon Alpha. Het beschikt over een aanzienlijke technische upgrade, waaronder:
– Een 10,25-inch digitaal instrumentenpaneel.
– Een 15,6-inch touchscreen met het nieuwe Coffee 3-infotainmentsysteem.
– Gespecialiseerde softwaremodi, waaronder “Camp Mode” en “Sentinel Mode” voor verbeterde beveiligingsmonitoring.
Marktcontext: de PHEV-explosie
De timing van deze lancering is van cruciaal belang. Het Australische autolandschap ondergaat een enorme verschuiving richting elektrificatie. In 2025 kenden PHEV’s een duizelingwekkende groei van 130,9% op jaarbasis, goed voor ongeveer de helft van alle verkopen van elektrische voertuigen.
Deze stijging wordt grotendeels geleid door Chinese fabrikanten. GWM is momenteel een topspeler in deze transitie en staat op de derde plaats van het best verkochte PHEV-merk in Australië. Door de Cannon Hi4-T te introduceren positioneert GWM zich om een bredere doelgroep te bereiken:
1. De waardekoper: Waarschijnlijk agressiever geprijsd dan de Cannon Alpha of de BYD Shark 6.
2. De Traditionalist: Degenen die hybride efficiëntie willen, maar de robuustheid nodig hebben van een auto met starre as en een hoog trekvermogen.
Het komt erop neer: GWM maakt gebruik van zijn groeiende dominantie op de hybride markt om de ‘ute wars’ om te zetten in een hightech strijd om efficiëntie en capaciteit, met als doel nog hoger te klimmen op de ranglijst van best verkopende merken in Australië.
