De Chinese auto-industrie is klaar voor opnieuw een recordjaar, met prognoses die wijzen op een export van meer dan 6,8 miljoen voertuigen in 2025. De China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) voorspelt dat de totale autoverkoop meer dan 34 miljoen eenheden zal bedragen, waarvan ongeveer de helft nieuwe energievoertuigen (NEV’s) zullen zijn. Deze stijging van de productie en de export duidt op een fundamentele verschuiving in het mondiale autolandschap.
Snelle exportgroei
Het verwachte exportcijfer voor 2025 vertegenwoordigt een substantiële stijging ten opzichte van voorgaande jaren:
– 2022: 3,11 miljoen stuks
– 2023: 4,91 miljoen stuks
– 2024: 5,86 miljoen stuks
In de eerste tien maanden van 2025 bedroeg de export al 5,62 miljoen voertuigen – een stijging van 15,7% op jaarbasis. De waarde van deze export bereikte in dezelfde periode ongeveer 112,8 miljard dollar (798,39 miljard yuan), een stijging van 14,3% ten opzichte van 2024. Deze groei bestaat niet alleen uit cijfers; het is een duidelijke indicator van de toenemende mondiale vraag naar auto’s van Chinese makelij, zowel traditionele als elektrische.
Waarom dit belangrijk is
De omvang van de Chinese auto-export is ongekend. Geen enkel ander land verzendt momenteel voertuigen met dit volume naar het buitenland. Dit gaat niet alleen over China dat meer auto’s verkoopt; het gaat over het hervormen van de industrie. Uitbreidende overzeese distributienetwerken en enorme efficiëntieverbeteringen in de toeleveringsketen voeden deze groei.
De binnenlandse markt bloeit ook: de autoproductie bereikte in de eerste tien maanden van 2025 bijna 27,7 miljoen eenheden – een stijging van 13,2% ten opzichte van het voorgaande jaar. Dit betekent dat Chinese autofabrikanten niet alleen afhankelijk zijn van de export; ze bouwen ook thuis een sterke basis.
Gevolgen voor de industrie
Chinese autofabrikanten consolideren snel hun internationale aanwezigheid. Als de voorspelling van CAAM uitkomt, zal China in 2025 bijna 7 miljoen voertuigen naar het buitenland verschepen, waarmee het zijn positie als de grootste auto-exporteur ter wereld qua volume zal versterken – een titel die het voor het eerst claimde in 2024. Deze trend roept vragen op over de toekomst van gevestigde automachten in Europa, Noord-Amerika en elders.
De dominantie van China op het gebied van de auto-export is niet slechts een kortetermijntrend; het weerspiegelt een langetermijnengagement voor productie-efficiëntie, technologische innovatie en agressieve mondiale expansie.
