Terwijl de volatiliteit van de brandstof Australische consumenten in de richting van geëlektrificeerde aandrijflijnen blijft drijven, heeft GWM een belangrijke niche veroverd. Terwijl veel merken zich richten op puur elektrische voertuigen (EV’s), speelt GWM in op de ‘bridge’-technologie: de Plug-in Hybrid (PHEV). Hun nieuwste aanbod, de H6 Ultra PHEV AWD (Hi4), heeft tot doel het hightechgevoel van een elektrische auto te bieden met de zekerheid over lange afstanden van een benzinemotor, en dat alles tegen een prijs die veel traditionele concurrenten ondermijnt.
Het waardevoorstel: kracht en betaalbaarheid
Het opvallende kenmerk van de H6 Ultra PHEV AWD is zijn enorme waarde. Met een rijafstand van $ 50.990 biedt hij een prestatieniveau dat niet in verhouding staat tot de prijs.
Om zijn vermogen in perspectief te plaatsen: de H6 PHEV levert een gecombineerd vermogen van 268 kW en een koppel van 760 Nm. Dit plaatst hem in een prestatieklasse die doorgaans voorbehouden is aan luxe Europese SUV’s. Ter vergelijking: een oudere BMW X5 M50d produceerde vergelijkbare cijfers, maar werd voor aanzienlijk meer verkocht. Hoewel de H6 misschien niet aanvoelt als een toegewijde sportwagen, maakt zijn vermogen om in slechts 4,8 seconden van 0-100 km/u te sprinten hem tot een formidabele verschijning op de weg.
Interieur en technologie: premium gevoel, kleine problemen
Het interieur weerspiegelt een moderne, minimalistische designtaal, vergelijkbaar met wat we zien in Tesla-modellen. GWM heeft kosten noch moeite gespaard op het gebied van de ‘touch and feel’ van het interieur, met onder meer:
– Een gigantisch 14,6-inch infotainment-touchscreen.
– Een 10,25-inch digitaal instrumentenpaneel.
– Hoogwaardige materialen, waaronder zacht aanvoelende oppervlakken en aluminium luidsprekerroosters.
– Een reeks luxe voorzieningen zoals een panoramisch schuifdak, head-updisplay en verwarmde/geventileerde voorstoelen.
De digitale ervaring is echter niet zonder groeipijnen. Hoewel het scherm helder is en de achteruitrijcamera toonaangevend is, kan de software ongepolijst aanvoelen. Kleine problemen, zoals het infotainmentsysteem dat telefoongesprekken onderbreekt om muziek af te spelen, suggereren dat de hardware weliswaar uitstekend is, maar dat de software-integratie verdere verfijning vereist.
Rijdynamiek: een zwaargewichtartiest
Het besturen van een PHEV betekent dat je een aanzienlijk gewicht moet beheersen, aangezien de H6 naast zijn verbrandingsmotor een grote batterij van 19,1 kWh moet vervoeren. Dit brengt het gewicht van het voertuig op bijna twee ton.
Het goede
De H6 is uitzonderlijk stil en comfortabel op snelwegsnelheden. Het Hi4-vierwielaandrijvingssysteem biedt de broodnodige tractie op natte of onverharde wegen, waardoor de premie van $ 3.000 ten opzichte van het model met voorwielaandrijving voor de meeste gezinnen een verstandige investering is.
De uitdagingen
- Wegligging: De besturing kan tijdens het nemen van bochten “rubberachtig” of losgekoppeld aanvoelen, en de ophanging kan overweldigd aanvoelen bij het raken van grote kuilen vanwege de massa van het voertuig.
- Ergonomie: In een beweging die afwijkt van de traditie heeft GWM de versnellingspook naar een stuurstand verplaatst (vergelijkbaar met een richtingaanwijzer). Dit kan leiden tot onbedoelde schakelingen tijdens routinematig rijden.
- ADAS (Driver Assistance): De belangrijkste kritiek ligt op de geavanceerde rijhulpsystemen. Soms kunnen de rijstrookassistentie en de stuurhulp overdreven agressief aanvoelen, waarbij af en toe aan het stuur wordt getrokken op een manier die eerder opdringerig dan behulpzaam aanvoelt. Gelukkig kunnen gebruikers deze gevoeligheden nu aanpassen of uitschakelen.
Efficiëntie en bereik
De H6 PHEV is ontworpen voor de moderne forens. GWM claimt een enorm bereik van 100 km alleen elektrisch, hoewel praktijktesten suggereren dat 80 km een realistischere verwachting is.
Zodra de batterij leeg is, schakelt het voertuig over op een zeer efficiënte hybride. Hoewel GWM een gecombineerd brandstofverbruik van 1,1 l/100 km claimt, kunt u dichter bij 6,2 l/100 km verwachten als u voornamelijk op benzine rijdt. Toch elimineert het totale gecombineerde bereik van meer dan 1.040 km effectief de ‘bereikangst’, een veel voorkomende hindernis voor pure EV-gebruikers.
Oordeel
De GWM Haval H6 Ultra PHEV AWD is een hightech, krachtige gezins-SUV die een enorme prijs-kwaliteitverhouding biedt. Hoewel de software en de rijhulpsystemen moeten worden verfijnd, maakt de combinatie van snelle acceleratie, ruimtelijkheid en geëlektrificeerde efficiëntie hem tot een aantrekkelijke keuze voor mensen die de overstap maken van pure benzinevoertuigen.
Samenvatting: De H6 Ultra PHEV is een krachtpatser van waarde, die naast luxe prestaties en een indrukwekkend elektrisch bereik biedt, op voorwaarde dat je enkele kleine software-eigenaardigheden en onconventionele ergonomie over het hoofd kunt zien.
