Це було “колесо”. “Банда”. Peugeot 103 визначив покоління підлітків, котрі виїжджали на дороги без прав, розвиваючи максимальну швидкість 45 км/год. То справді був символ свободи. Його заводили, обертаючи педалі. Він пахнув двотактним маслом та бунтом.
Peugeot повертає його. Але залиште педалі вдома. На сцену виходить новий електричний Peugeot 103. Більше ніяких сумішей бензину та олії. Жодних задушливих вихлопних газів. Лише тиша. І ностальгія.
Чому електричний Peugeot 103 повертається саме зараз
Оригінальна модель 103 зійшла з дистанції. Скутери стали безпечнішими. Вони стали чистішими. Ринок пішов далі. Але тренд на неонове ретро ніколи не помирав. Ми бачили повернення Renault 5. Повернувся 4L. Clio отримав новий вигляд. То чому б не повернути двоколісний мотоцикл, який правив приміськими вулицями у 80-х та 90-х?
Нова модель виглядає знайома. Вона масивніша за оригінал. Але під цією ретро-оболонкою ховається сучасна технологія. Peugeot запозичив рішення у концепту SPx. Тут використовується монококовий алюмінієвий каркас. Одноплечева маятникова підвіска. Він легший. Він жорсткіший.
Безпека ніколи не була сильною стороною 103. Оригінальна модель була справжнім капканом смерті, якщо ви надто швидко входили у поворот. Ця ж сама? Вона створена для міста. Вона легальна. Вона вас не вб’є.
Наскільки швидкий новий Peugeot 103?
Забудьте про ліміт у 45 км/год. Новий електромотор замінив галасливий одноциліндровий двигун. Тут використовується привід на кевларовому ремені. Ця штука практично неруйнівна.
Peugeot пропонує два варіанти батареї. Обидві знімні. Їх можна міняти.
- Батарея 1.6 кВт·год: Забезпечує запас ходу близько 45 кілометрів. Це відповідає характеристикам стандартного скутера із двигуном 50 куб. див. Ідеально для поїздок на роботу.
- Батарея 2.2 кВт·год: Дозволяє проїхати до 65 кілометрів. Це перетворює 103 на один із тих незаконно модифікованих «НЛО» з 80-х. Тільки цього разу це на 100% законно.
Максимальна швидкість досягає близько 72 км/год із батареєю більшого об’єму. Відчуття як від скутера із двигуном 125 куб. див. Це суттєво. Оригінальний і мріяти не міг про таку швидкість. Навіть модифіковані версії важко досягали сертифікованих лімітів. Peugeot не морочився з сертифікацією для старих часів. А тепер? Він є цілком легальним для доріг загального користування.
Чи коштує електричний Peugeot 103 своїх грошей?
Він важить рівно 103 кілограми. Дань поваги номеру моделі. Він зроблений у Франції. Peugeot орієнтований на дві групи споживачів. Ностальгуючих дорослих, які пам’ятають свій перший “meule” (так у народі називали 103). І міських жителів, які шукають практичний та доступний двоколісний транспорт.
Доступні нові комплекти аксесуарів. Комплект захисту (Protection Pack) зі склом, бічними панелями та захистом для ніг. Комплект комфорту (Comfort Pack) з верхнім багажником, кріпленням для телефону та преміальним сидінням.
Ціна поки що не підтверджена. Але очікується, що вона коливатиметься близько 3000 євро. Це ставить його у пряму конкуренцію з такими електричними скутерами, як NIU NQi чи Vespa Elettrica. Конкурентна цінова позиція.
Багато хто досі пам’ятає свою першу поїздку на 103. Запах. Звук. Вітер. Ця електрична версія змішує м’яку ностальгію із чистим, тихим справжнім. Це не просто gimmick (пустушка/фішка). Це робочий інструмент.
Але чи зможе він захопити той самий хаотичний дух оригіналу? Оригінальний 103 був про порушення правил. Цей слідує їм. Ви їдете працювати. Ви приїжджаєте вчасно. Вас не заарештовують.
Чи достатньо цього? Можливо. Вулиці тепер тихіше. Можливо, нам потрібна тиша. Або, можливо, ми просто сумуємо за шумом. Електричний 103 знаходиться між цими двома істинами. Він дивиться у минуле. Він рухається вперед. Він поки що не зовсім розуміє, ким він є.
