Es war „das Rad“. „Der Mob.“ Der Peugeot 103 prägte eine Generation von Teenagern, die ohne Führerschein unterwegs waren und eine Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h erreichten. Es war das Symbol der Freiheit. Sie haben es mit dem Treten begonnen. Es roch nach Zweitaktöl und Rebellion.
Peugeot bringt es zurück. Aber lass die Pedale zu Hause. Der neue Peugeot 103 electric ist da. Kein Mischen von Gas und Öl mehr. Keine erstickenden Abgase mehr. Nur Stille. Und Nostalgie.
Warum der Peugeot 103 Electric jetzt zurückkommt
Der ursprüngliche 103 verschwand. Roller sind sicherer geworden. Sie sind sauberer geworden. Der Markt bewegte sich weiter. Aber der Neon-Retro-Trend ist nie wirklich ausgestorben. Wir sahen die Rückkehr des Renault 5. Der 4L kam zurück. Der Clio hat ein Makeover bekommen. Warum also nicht das Zweirad, das in den 80er und 90er Jahren die Vorstadtstraßen beherrschte?
Das neue Modell kommt mir bekannt vor. Es ist klobiger als das Original. Aber unter dieser Retro-Haut verbirgt sich moderne Technologie. Peugeot hat Anleihen beim SPx-Konzept genommen. Sie erhalten einen Monocoque-Aluminiumrahmen. Eine Einarmschwinge. Es ist leichter. Es ist starr.
Sicherheit war nie die Stärke des 103. Das Original war eine Art Todesfalle, wenn man eine Kurve zu schnell nahm. Dieses hier? Es ist für die Stadt gebaut. Es ist legal. Es wird dich nicht umbringen.
Wie schnell fährt der neue Peugeot 103?
Vergessen Sie die 45 km/h-Grenze. Der neue Elektromotor ersetzt den lauten Einzylindermotor. Es verwendet einen Kevlar-Riemenantrieb. Das Ding ist nahezu unzerstörbar.
Peugeot bietet zwei Batterieoptionen an. Beide sind abnehmbar. Sie können sie austauschen.
- 1,6-kWh-Akku: Ermöglicht eine Reichweite von ca. 45 Kilometern. Dies entspricht der Leistung eines Standard-50-cm3-Rollers. Perfekt zum Pendeln.
- 2,2-kWh-Akku: Bringt Sie auf 65 Kilometer. Damit ist die 103 eines dieser illegal modifizierten UFOs aus den 80er Jahren. Nur dieses Mal ist es 100 % legal.
Die Höchstgeschwindigkeit liegt mit der größeren Batterie bei rund 72 km/h. Es fühlt sich an wie ein 125er-Roller. Das ist bedeutsam. Der ursprüngliche 103 konnte von dieser Geschwindigkeit nicht träumen. Selbst modifizierte Versionen hatten Mühe, die homologierten Grenzwerte zu erreichen. Peugeot hat sich früher nicht um die Homologation gekümmert. Jetzt? Es ist straßenzugelassen.
Lohnt sich der Peugeot 103 Electric?
Es wiegt genau 103 Kilo. Eine Anspielung auf die Modellnummer. Es wird in Frankreich hergestellt. Peugeot nimmt zwei Gruppen ins Visier. Die nostalgischen Erwachsenen, die sich an ihr erstes „Meule“ erinnern. Und Städter, die ein praktisches, bezahlbares Zweirad suchen.
Es gibt neue Zubehörpakete. Ein Schutzpaket mit Windschutzscheiben, Seitenwänden und Beinschützern. Ein Comfort-Paket mit Topcase, Telefonhalterung und Premium-Sitz.
Der Preis ist noch unbestätigt. Rechnen Sie aber mit einem Preis von rund 3.000 Euro. Damit steht er in direkter Konkurrenz zu Elektrorollern wie dem NIU NQi oder der Vespa Elettrica. Es handelt sich um einen konkurrenzfähigen Preis.
Viele Menschen erinnern sich noch an ihre erste Fahrt mit einer 103. Der Geruch. Der Klang. Der Wind. Diese elektrische Version verbindet sanfte Nostalgie mit einer klaren, stillen Gegenwart. Es ist nicht nur eine Spielerei. Es ist ein funktionierendes Fahrzeug.
Aber wird es den gleichen chaotischen Geist des Originals einfangen? Im Original ging es darum, Regeln zu brechen. Dieser folgt ihnen. Du fährst zur Arbeit. Sie kommen pünktlich an. Du wirst nicht verhaftet.
Reicht das? Vielleicht. Die Straßen sind jetzt ruhiger. Vielleicht brauchen wir Ruhe. Oder vielleicht vermissen wir einfach den Lärm. Der elektrische 103 liegt zwischen diesen beiden Wahrheiten. Es blickt zurück. Es geht voran. Es weiß noch nicht genau, um welches es sich handelt.
