Obróbka skóry lub SUV-a jest lepsza, ale dzieje się tak po prostu dlatego, że wymagana jest większa ilość ramy.
Potem jest samochód kempingowy. Załaduj te same płytki do samochodu kempingowego klasy A i nic nie poczujesz. Rama jest ogromna. Rama jest regulowana, jeśli jest na niej dużo piasku, chyba że nastąpi zmiana ciężaru.
Tworzy to niebezpieczny martwy punkt.
To nie jest intuicyjne. Samochód był pełen mebli, elektroniki, telewizorów i ludzi. Aby wiedzieć, ile możesz unieść, musisz znać pewną liczbę: Nośność.
Brzmi jak termin techniczny. To prawda. Ale to prosta matematyka.
Formuła CCC
Nośność (CCC) to maksymalna waga wszystkich produktów, która może spowodować awarię konstrukcyjną, problemy z hamulcami i katastrofę.
Oto jak obliczyć CCC pojazdu kempingowego.
-
Zacznij od DMC.
Jest to dopuszczalna masa całkowita pojazdu (GVWR). Jest to maksymalna masa całkowita, jaką może utrzymać pojazd. W tym przykładzie użyjmy 20 000 funtów. -
Odejmij UVW.
Masa pełnego zbiornika obejmuje zbiornik paliwa, płynu chłodzącego i oleju dostarczony przez producenta. Nie obejmuje to pasażerów ani ładunku.
Przykład UVW: 14 500 funtów. -
Odejmij SCWR.
Waga łóżka jest standardem bezpieczeństwa. Każdy pasażer może przewozić osobę o wadze 154 funtów.
Wzór: 154 funty x liczba koi.
Przykład (6 miejsc): 924 funty. -
Odejmij masę propanu.
Bele LPG są ciężkie. Propan waży około 4,2 funta na galon.
Przykład (zbiornik 12 galonów): 50,4 funta. -
Odejmij wagę świeżej wody.
Woda jest ciężka. 8.3 Waga opakowania świeżej wody w opakowaniu zwiększa się z każdą dodatkową komórką.
Przykład (zbiornik 25 galonów): 207,5 funta. -
Wynik – CCC.
Weź GVWR i odejmij UVW, SCWR, propan i świeżą wodę.
20 000 (DMC)
– 14500 (UVW)
– 924 (SCWR)
– 50,4 (propan)
– 207,5 (Woda)
= 4318,1 funta (CCC)
Kwota, którą możesz przeznaczyć na wszystko inne, wynosi 4318,1 funtów. Płótno. sprzęt. żywność. urządzenia elektroniczne. To wszystko. Po osiągnięciu tej liczby następuje przeciążenie.
Nigdy nie przekraczaj CCC pojazdu kempingowego. Dla bezpieczeństwa potraktuj to jako twarde ograniczenie.
Gdzie znaleźć dane techniczne
Jeśli pudełko znajduje się w Twoim samochodzie lub pudełku, nie ma ograniczeń, jeśli potrzebujesz tych numerów.
Sprawdź stronę internetową producenta. Listę CCC znajdziesz także sprawdzając instrukcję obsługi lub kontaktując się bezpośrednio z marką.
Niektórzy producenci udostępniają szczegółowe schematy wszystkich swoich produktów. Należy pamiętać, że niektóre wykresy wskazują raczej objętość (w stopach sześciennych), a nie pojemność. Upewnij się, że ocena uwzględnia zarówno wagę, jak i rozmiar ciała.
Ładowność Acury
Dostępność różni się znacznie w zależności od modelu Acura. MDX to ciężarówka. TL to sedan z małym bagażnikiem.
| Rok | Model | Objętość bagażnika (ft3) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX | 81,5 |
| 2006 | RL | 13.1 |
| 2006 | RSX | 25,3 |
| 2006 | TL | 12,5 |
| 2006 | TSX | 13,2 |
| 2007 | MDX | 83,5 |
| 2007 | RL | 13.1 |
| 2007 | RDX | 60,6 |
| 2007 | TL | 12,5 |
| 2007 | TSX | 13,2 |
| 2008 | MDX | 83,5 |
| 2008 | RL | 13.1 |
| 2008 | RSX | 60,6 |
| 2008 | TL | 12,5 |
| 2008 | TSX | 13,2 |
| 2009 | MDX | 83,5 |
| 2009 | RL | 13.1 |
| 2009 | RSX | 60,6 |
| 2009 | TSX | 12,6 |
Części Acury:
– GVWR Acura
-GAWR Acura
– GCWR Acura
– Waga Acura bez obciążenia
– Ładowność Acury
– Ładowność Acury
Ładowność Audi
Oferta Audi sięga od małego TT po duże Q7. Należy pamiętać, że nowy model A4 ma mniejszą pojemność niż jego poprzednik.
| Rok | Model | Objętość bagażnika (ft3) |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | 54,6 |
| 2006 | A4 | 13,4 |
| 2006 | A6 | 15,9 |
| 2006 | A8 | 14,6 |
| 2006 | S4 | 13,4 |
| 2006 | TT | 24,2 |
| 2007 | A3 | 54,6 |
| 2007 | A4 | 13,4 |
| 2007 | A6 | 15,9 |
| 2007 | A8 | 14,6 |
| 2007 | Pytanie 7 | 88,7 |
| 2007 | RS4 | 13,4 |
| 2007 | S4 | 13,4 |
| 2007 | S6 | 13,9 |
| 2007 | S8 | 14,6 |
| 2008 | A3 | 54,6 |
| 2008 | A4 | 10.2 |
| 2008 | A5 | 16.1 |
| 2008 | A6 | 15,9 |
| 2008 | A8 | 14,6 |
| 2008 | Pytanie 7 | 88,7 |
| 2008 | R8 | 3,5 |
| 2008 | RS4 | 13,4 |
| 2008 | S4 | 13,4 |
| 2008 |
Ile mogą przewieźć te pojazdy z rodziny GM?
Gama Buicka na lata 2006-2009 oferuje szeroką gamę przestrzeni ładunkowej, w zależności od tego, czy przewozisz artykuły spożywcze, czy sprzęt gospodarstwa domowego. Średniej wielkości sedany LaCrosse i Lucerne nie są przeznaczone do przewożenia dużych ilości ładunku. LaCrosse ma 16 stóp sześciennych, a Lucerna ma 17 stóp sześciennych. To niewiele. Jeśli potrzebujesz więcej miejsca, rozważ SUV-a.
Rainier ma przestrzeń ładunkową o pojemności 80,1 stóp sześciennych. Była to niezawodna ciężarówka, która zniknęła po roku modelowym 2007. Rendezvous oferował 108,9 stóp sześciennych powierzchni w latach 2006 i 2007. Potem pojawiła się Enklawa. W 2008 roku dostarczył 116,2 stóp sześciennych. Do 2009 roku liczba ta nieznacznie spadła do 115 stóp sześciennych. Terraza, odnowiony brat Pontiaca Aztek, jest tutaj królem głośności. Rok modelowy 2006 oferuje 136,5 stóp sześciennych przestrzeni.
Luksusowe i ciężkie ciężarówki Cadillac
Cadillac podzielił swoją strategię cargo pomiędzy kompaktowe, luksusowe sedany i masywne SUV-y. CTS i CTS-V nie były wyjątkiem. W latach 2006 i 2007 dzielili 12,5 stóp sześciennych. W latach 2008 i 2009 wolumen ten wzrósł do 13,6 stóp sześciennych. DTS oferował nieco więcej, 18,8 stóp sześciennych przestrzeni w ciągu czterech lat. STS i STS-V miały 13,8 stóp sześciennych.
Luksusowe coupe XLR i XLR-V są prawie niemożliwe do transportu ładunków. Oferują zaledwie 11,6 stóp sześciennych.
Potem były „czołgi”. Escalade zaczynał od 104,6 stóp sześciennych w 2006 r. i wzrósł do 108,9 stóp sześciennych w 2007 r. Rozciągnięta wersja ESV dodała znaczną przestrzeń, zwiększając objętość ze 131,6 stóp sześciennych do 137,4 stóp sześciennych. Escalade Hybrid 2009 ma 69,5 stóp sześciennych, czyli tyle samo, co standardowy SUV. Przetworniki EXT są wymienione, ale brakuje danych.
Liderzy Chevroleta pod względem wielkości
Chevrolet dominuje w rankingach ilościowych. Furgonetka ekspresowa była anomalią. W latach 2006–2009 oferował imponującą pojemność 225,1 stóp sześciennych. Nie zmienił się. Począwszy od 2007 roku, Suburbany 1500 i 2500 oferują 137,4 stóp sześciennych przestrzeni każdy. Tahoe ma pojemność 108,9 stóp sześciennych.
W przypadku crossoverów i samochodów osobowych liczby te spadły. Równonoc w latach 2007, 2008 i 2009 utrzymywała się na stałym poziomie 67,1 stóp sześciennych. Panel HHR oferował 62,7 stóp sześciennych, podczas gdy standardowy HHR spadł z 63,1 w 2006 r. do 57,7 później. Objętość TrailBlazera ustabilizowała się na poziomie 80,1 stóp sześciennych.
Corvette doświadczyła wahania. Zaczęło się od 22,4 stóp sześciennych w 2006 r., spadło do 11 stóp sześciennych w 2007 i 2008 r. i powróciło do 22,4 stóp sześciennych w 2009 r. Malibu i Impala oferowały skromne od 15 do 18 stóp sześciennych. Traverse został wprowadzony na rynek w 2009 roku i ma pojemność skokową 117,5 stóp sześciennych.
Dominacja minivanów Chryslera i Dodge’a
Chrysler i Dodge w dużym stopniu polegali na minivanach i SUV-ach. „Town & Country” i „Grand Caravan” były potworami objętościowymi. Objętość Town & Country 2006 rozpoczęła się od 146,7 stóp sześciennych, spadła do 144 stóp sześciennych, a następnie ustabilizowała się na poziomie 143,8 stóp sześciennych. Grand Caravan był nieco większy i miał 167,9 stóp sześciennych w latach 2006 i 2007, a następnie ustabilizował się na poziomie 144,3 stóp sześciennych.
W 2006 roku PT Cruiser oferował pojemność 92,2 stóp sześciennych, która spadła do 62,7 stóp sześciennych, a następnie powróciła do 92,2 stóp sześciennych. Pojemność Pacifica wahała się od 62,7 do 92,2 stóp sześciennych. SUV Aspen ma solidną przestrzeń o pojemności 102,4 stóp sześciennych. Sedany takie jak 300C i Sebring mają 15-17 stóp sześciennych przestrzeni. Crossfire jest mały i ma pojemność 6,5–7,6 stóp sześciennych.
Samochody dostawcze Dodge’a Sprinter były ekstremalne. Sprinter Van 2500 miał 247 stóp sześciennych w 2006 r., a w latach 2007, 2008 i 2009 wzrósł do 318 stóp sześciennych. Wersja 3500 wzrosła z 247 stóp sześciennych do 371 stóp sześciennych. Pojemność Sprintera w wersji kombi była bardzo zróżnicowana, począwszy od 321 stóp sześciennych w 2006 r., aż do 141,3 stóp sześciennych i pozostała na tym poziomie.
Przetworniki Ram 1500 i 2500 utrzymywały stałą pojemność 41 stóp sześciennych w latach 2006, 2007 i 2008, ale dane nie są dostępne dla Ram 1500 z 2009 r. Durango ma objętość 102,4 stóp sześciennych. Magnum ma objętość 71,6 stóp sześciennych. Zarówno Charger, jak i Challenger oferują przestrzeń 16,2 stóp sześciennych. Viper zaczął od 6,8, spadł do 8,4, a następnie wzrósł do 8,9.
Dlaczego te liczby są ważne?
Liczby te to nie tylko statystyki. Decydują o praktyczności tych samochodów. Bagażnik CTS o pojemności 13,6 stóp sześciennych jest bezużyteczny na weekendowe wycieczki. Sprinter o pojemności 371 stóp sześciennych to mobilna ciężarówka. Znajomość ładowności Buicka pomoże Ci zdecydować, czy Enclave jest rzeczywiście właściwym samochodem dla Ciebie. Znajomość ładowności Cadillaca powie Ci, czy Escalade ESV może przewozić kije golfowe i sprzęt bez konieczności składania trzeciego rzędu.
Różnica pomiędzy najmniejszym coupe a największym kombi wynosi ponad 350 stóp sześciennych. To jest różnica pomiędzy hobby a pracą.
Gdzie znaleźć więcej informacji
Jeśli chcesz wiedzieć, ile ciężaru te samochody mogą unieść lub holować, stopy sześcienne mówią tylko połowę historii. Wymagane oszacowanie wagi.
-Buick GVWR
-Buick GAWR
-Buicka GCWR
– Buick masa pojazdu
– Buick ładowność
– Przyczepność Buicka
- Cadillac GVWR
- Cadillac GAWR
- Cadillac GCWR
- Masa pojazdu Cadillac
- Ładowność Cadillaca
-
Przyczepność Cadillaca
-
Chevrolet GVWR
- Chevrolet GAWR
- Chevrolet GCWR
- Masa pojazdu Chevrolet
- Ładowność Chevroleta
- Możliwość holowania Chevroleta
-Chrysler GVWR
-Chryslera GAWR
-Chryslera GCWR
– Masa pojazdu Chryslera
– Ładowność Chryslera
– Możliwość holowania Chryslera
- Unikaj GVWR
- Unikaj GAWR
- Unikaj GCWR
- Unikaj masy pojazdu
- Unikaj ładowności
- Unikaj przyczepności
Duże ciężarówki Forda i ich „małe” wolumeny
Oferta Forda na lata 2006-2009 sięgała od kompaktowego GT po ogromne samochody dostawcze serii E. Jest szeroki wybór. Jeśli musisz przenieść sofę, rozważ E 150, E 250 lub E 350 Super Duty. Od 2008 roku oba warianty miały pojemność 230,6 stóp sześciennych. Wcześniej, w latach 2006 i 2007, te same wozy pociągowe miały pojemność 256,5 stóp sześciennych. Produkty GMC kompatybilne z Savaną pasują dokładnie do tego rachunku.
Pickupy opowiadają inną historię. Przez kilka lat w modelach F 150, F 250, F 350 i F 450 nie określono konkretnej pojemności przestrzeni ładunkowej. W indywidualnych specyfikacjach mierzono ją zwykle na podstawie objętości ciała. Ranger był jednak mały. W 2006 roku jego pojemność wynosiła 18,1 stóp sześciennych. Zniknął z listy w 2007 i 2009 r., ale powrócił w 2008 r. z tą samą pojemnością 18,1 stóp sześciennych.
Crossovery i SUV-y zajmują pozycję pośrednią. Seria Escape ma około 66 stóp sześciennych przestrzeni. Ładowność Escape Hybrid z 2006 r. wynosiła 65,5 stóp sześciennych, która wzrosła do 66 w 2008 r. Pojemność ładunkowa Explorera utrzymywała się na stałym poziomie 85,8 stóp sześciennych przez cztery lata. Jeśli potrzebujesz więcej miejsca, Expedition EL dodaje 130,8 stóp sześciennych pojemności w latach 2007 i 2008. Flex, wprowadzony w 2009 roku, ma pojemność 83,2 stóp sześciennych.
Małe samochody są bardziej wrażliwe na zmiany. Mustang nigdy nie przekraczał dziesięciu stóp sześciennych, zawsze zwracał 9,7 stopy sześciennej. GT jest jeszcze bardziej kompaktowy – ma zaledwie 1 stopę sześcienną. Przez cały okres swojego istnienia Fusion był sedanem z bagażnikiem o pojemności zaledwie 15,8 stóp sześciennych. Z biegiem czasu pojemność Taurusa uległa niewielkiej poprawie, zwiększając się z 17 stóp sześciennych w 2006 r. do 21,2 w latach 2008 i 2009.
GMC i Hummer: pojazdy użytkowe i terenowe
Ciężarówki GMC Savana 1500, 2500 i 3500 charakteryzują się prostą konstrukcją. Od 2006 do 2009 roku stale oferowały 225,1 stóp sześciennych powierzchni. Jest bezpośrednim konkurentem Forda E-Series. Porównując ładowność Forda i GMC, te samochody dostawcze mają mniej więcej taką samą objętość, ale pojemność Forda E-Series osiągnęła w poprzednim roku maksymalną pojemność 256,5 stóp sześciennych, a następnie spadła do 230,6 stóp sześciennych.
Pickupy Sierra 1500, 2500 i 3500 nie mają podanej tutaj ładowności. Jest to standardowy rozmiar łóżka i różni się w zależności od kabiny i długości łóżka. Nie ma też żadnych informacji o Canyonie.
Seria Yukon oferuje wytrzymałe możliwości użytkowe. Standardowa pojemność Yukonu nieznacznie spadła z 63,6 stóp sześciennych w 2006 r. do 60,3 stóp sześciennych w 2007 r. i utrzymywała się na tym poziomie do 2009 r. Dla porównania, Yukon Hybrid ma znacznie mniejszą pojemność, wynoszącą 16,9 stóp sześciennych. Yukon XL ma około 45,7-45,8 stóp sześciennych objętości.
Envoy oszczędza 43,7 stóp sześciennych rocznie. Envoy XL jest mniejszy i ma pojemność 23,4 stóp sześciennych. Nowy dzieciak to Acadia. W 2007 roku jego pojemność wynosiła 19,7 stóp sześciennych, a w 2008 roku wzrosła do 25,5 stóp sześciennych i utrzymywała się na tym poziomie do 2009 roku.
Hummer niewiele się zmienił. W latach 2006–2009 pojemność H2 wynosiła 30,7 stóp sześciennych. W tym samym okresie pojemność H3 utrzymywała się na stałym poziomie 29,5 stóp sześciennych. Brak informacji dla H3T. Choć jest to marka niezawodna, nie oferuje tyle przestrzeni ładunkowej, co pełnowymiarowy van.
Wydajność Hondy i Ridgeline
Kiedy spojrzysz na liczby Hondy, zobaczysz mieszankę praktycznych minivanów i zaskakująco małych samochodów sportowych. Odyssey był królem grupy, zawsze mogąc pochwalić się przestrzenią 147,4 stóp sześciennych od 2006 do 2009 roku. Jest to świetna opcja dla rodzin, które potrzebują przestrzeni, ale nie zajmują dużo miejsca.
CR-V jest mały jak na ten standard, tylko 10,4 stopy sześciennej w ciągu czterech lat. To kompaktowy SUV. Pilot jest większy i ma pojemność od 87 do 87,6 stóp sześciennych. Pickup Ridgeline ma całkowitą objętość 41,4 stóp sześciennych.
Civic jest dziwny. W latach 2006 i 2007 wykazywała 72 stopy sześcienne i 72,9 stóp sześciennych. Następnie w 2008 r. spadła do 35,7. Do 2009 r. spadła jeszcze bardziej do 11,5 stóp sześciennych. Prawdopodobnie odzwierciedla to przejście na nowego Civica, w którym w tym konkretnym wymiarze przedkłada się przestrzeń bagażową nad objętość przy złożonych tylnych siedzeniach. W roku 2009 pojemność Fit wzrosła do 57,3 stóp sześciennych.
Hybrydy są zawsze mniejsze. Pojemność Accord Hybrid pozostaje na poziomie 11,2 stóp sześciennych. Hybryda obywatelska – 11,5. W 2006 r. wskaźnik Insight wyniósł 16,3, ale od tego czasu spadł z listy. Minimalna wielkość S2000 Coupe to 5 stóp sześciennych.
Hyundai kontra Infiniti: luksus kontra wartość
W tym okresie Hyundai wszedł na rynek amerykański, a jego oferta stale się poszerzała. Accent wzrósł z 12,4 w 2006 r. do 15,9 w 2007 r. i pozostał na tym samym poziomie w 2009 r. Elantra ma 14,2 stóp sześciennych. Standardowa objętość Sonaty wynosi 16,3 stóp sześciennych.
Od 2006 do 2008 roku Tucson miał 22,7 stóp sześciennych przestrzeni rocznie. Brak informacji o Veracruz. Santa Fe odnotował znaczny wzrost z 30,5 w 2006 r. do 34,2 w 2007 i 2008 r. Minivan Entourage oferował 32,2 stóp sześciennych w latach 2007 i 2008. Genesis sedan, wprowadzony w 2009 r., ma pojemność 15,9 stóp sześciennych. Tiburon jest mniejszy i ma 14,8 stóp sześciennych.
Infiniti promuje luksus w kosmosie. QX56 jest dość duży, ma 91,7 stóp sześciennych przestrzeni przez cały rok. Pojemność modeli FX utrzymywała się na poziomie 64,5 stóp sześciennych do 2009 r., ale w roku 2009 pojemność modeli FX35 i FX50 spadła do 62 stóp sześciennych. Objętość M35 i M45 pozostaje niezmieniona i wynosi 14,9 stóp sześciennych. Do 2008 roku pojemność G35 wzrosła z 7,8 stopy sześciennej do 13,5 stopy sześciennej, podczas gdy pojemność G37 spadła do zaledwie 7,4 stopy sześciennej. Wprowadzony w 2008 roku EX35 ma pojemność 18,6 stóp sześciennych. Q45 jest mały i ma pojemność 13,6 stóp sześciennych.
Isuzu, Jaguar i mniejsze marki
Isuzu podupada. Ascender był sprzedawany od 2006 do 2008 roku i miał pojemność 80,1 stóp sześciennych. Nie podano informacji na temat przetworników i-280, i-290, i-350 i i-370. Odzwierciedla to udział Isuzu w amerykańskim rynku samochodów osobowych, który w ostatnich latach spada.
Jaguar koncentruje się głównie na sedanach i coupe. Typ S ma pojemność 28,6 stóp sześciennych. Typ X to 16. XJ8 i XJR wystarczają na 16,4 stopy sześciennej. Wskaźniki XK8 i XKR spadły do 11,5 w 2006 r. i do 7,1 w 2007 r. Następnie w latach 2008–2009 ustabilizowały się na poziomie 10,6. Sedan XF został wprowadzony w 2009 roku o pojemności 17,7 stóp sześciennych. Coupe XK ma również 10,6 stóp sześciennych przestrzeni.
Liczby te nie mówią wszystkiego o przystępności cenowej. Bagażnik o pojemności 20 stóp sześciennych w luksusowym sedanie sprawia wrażenie innego niż bagażnik o pojemności 20 stóp sześciennych w samochodzie użytkowym. Jednak porównując **Forda
Przewodnik po ładowności Jeepa 2006–2009
Gama Jeepa z 2006 roku zaczyna pokazywać swój wiek. Commander oferuje przestrzeń ładunkową o pojemności 68,7 stóp sześciennych. Grand Cherokee nie pozostaje daleko w tyle z pojemnością 67,4 stóp sześciennych. Liberty oferuje nieco więcej przestrzeni przy 69 stopach sześciennych. Wrangler jest oczywiście najmniej praktyczną ciężarówką, ma zaledwie 45,8 stóp sześciennych.
Do 2007 roku Jeep wprowadził dwa nowe modele. Kompas oferuje powierzchnię 53,6 stóp sześciennych. Patriot oferował 62,7 stóp sześciennych. Komendant uzyskał notę 68,9. Grand Cherokee pozostał taki sam. Liberty ma nadal 69 stóp sześciennych. Objętość Wranglera znacznie wzrosła do 61,2 stóp sześciennych, prawdopodobnie dzięki zmianom konstrukcyjnym.
Dane za lata 2008 i 2009 wykazują stabilność. Dowódca spadł nieznacznie do 68,5. Kompas pozostał na poziomie 53,6. Grand Cherokee osiągnął kurs 67,4. Wolność spadła do 64,2. Patriota pozostał na poziomie 62,7. Wrangler również utrzymał się na stałym poziomie 61,2.
Prawidłowa nazwa to „Wrangler Unlimited”. W latach 2008 i 2009 oferuje do 86,8 stóp sześciennych pojemności ładunkowej. To znacząca różnica pomiędzy modelami dwudrzwiowymi i czterodrzwiowymi. To sprawia, że Unlimited jest oczywistym wyborem dla osób podróżujących w terenie, które potrzebują miejsca na sprzęt rekreacyjny i kempingowy.
2006-2009 Przestrzeń ładunkowa KIA
Strategia Kia w tym okresie skupiała się na wolumenie. Dominował minivan Sedona. W 2006 roku oferował 141,5 stóp sześciennych. W latach 2007 i 2008 wskaźnik ten nieznacznie spadł do 121,3. Na tym poziomie utrzymywał się do 2009 roku.
Opcje średniej wielkości były węższe. W latach 2006–2008 Optima miała łączną pojemność 14,8 stóp sześciennych. Rio sedan jest jeszcze mniejszy i ma 11,9 stóp sześciennych. Pięciodrzwiowy hatchback Rio jest bardziej praktyczny i jego pojemność wzrosła do 49,6 stóp sześciennych w latach 2006 i 2008, ale spadła do 15,8 stóp sześciennych w 2007 r. Dlaczego spadła w 2007 r.? Standardy pakowania lub pomiaru mogły się zmienić, ale dane są, jakie są.
Rondo dostarczyło 74,4 stóp sześciennych w latach 2007 i 2008. Sportage i Sorento niezmiennie dostarczały 66,6 i 66,4 stóp sześciennych w latach 2006–2008.
W 2009 roku Kia zaktualizowała swoją ofertę. Borrego ma pojemność 97,6 stóp sześciennych. To solidny wynik jak na konkurenta średniej wielkości SUV-ów. Pięciodrzwiowa Spectra ma pojemność 52,8 stóp sześciennych. Sedan Spectra pozostał na skromnym poziomie 12,2.
Jeśli zastanawiasz się, ile miejsca oferuje Kia Sedona w porównaniu do konkurentów, przekonasz się, że choć jakość wnętrza jest różna, to prowadzi ona w swojej klasie pod względem samej przestrzeni.
Land Rover 2006-2009 Pojemność ładunkowa
Land Rover przeżywał tutaj dziwny okres. LR3 był koniem pociągowym. W latach 2006 i 2007 dostarczył 90,3 stóp sześciennych. Następnie w 2008 roku dane wykazały dziwny spadek do 9,9 stóp sześciennych. Nie jest to literówka w oryginalnych danych, ale jest to fizycznie niemożliwe w przypadku LR3 ze złożonymi siedzeniami. Może to oznaczać błąd w tegorocznych danych lub niezrozumienie konkretnego poziomu wyposażenia, który w 2009 roku powrócił do 90,3 stóp sześciennych.
Range Rover był bardziej spójny. W 2006 roku było to 74,9 stóp sześciennych. Rok 2007 temu podołał. W 2008 r. spadł do 35,1 i wzrósł do 74,2 w 2009 r. Dane za 2008 r. uznaje się za wartości odstające. Jest to prawdopodobnie spowodowane różnicami w metodach pomiaru lub ograniczeniami niektórych poziomów wyposażenia.
W latach 2006, 2007, 2008 i 2009 pojemność skokowa Range Rovera Sport utrzymywała się na stałym poziomie 71 stóp sześciennych.
LR2 (Disco 3) pojawił się w 2008 roku bez określonych danych, a następnie w 2009 roku o pojemności 58,9 stóp sześciennych. To plasuje go poniżej większych modeli LR3 i Range Rovera, czego można się spodziewać, biorąc pod uwagę jego mniejsze wymiary.
2006-2009 Pojemność ładunkowa Lexusa
Sedan Lexusa nie został zaprojektowany do przewozu ładunków. ES 330 (2006) oferuje 14,5 stóp sześciennych przestrzeni. ES 350 (2007–2009) wzrasta do 14,7. IS 250 i IS 350 są zablokowane na 13,0. IS-F to bardzo wydajny sedan, który w 2008 roku kosztował zaledwie 13,30 dolarów.
Skład GS jest równie napięty. Modele GS 300, GS 350, GS 430 i GS 460 mają pojemność około 12,7 stóp sześciennych. Jeszcze gorzej wypadł model GS 450h Hybrid, który w latach 2007 i 2008 oferował zaledwie 7,5 stopy sześciennej.
Jedynym sposobem na uzyskanie przestrzeni są SUV-y. GX 470 zawsze oferuje 77,5 stóp sześciennych przestrzeni. Największy jest model LX 470 o pojemności 90,4 stóp sześciennych. Został zastąpiony w 2008 roku przez LX 570 o pojemności 15,5 stóp sześciennych przy podniesionych siedzeniach. Nie, liczba ta prawdopodobnie odnosi się do podniesionych siedzeń. LX 570 2009 ma pojemność 83,1 stóp sześciennych. To duża różnica. Wartość 15,5 z 2008 r. stanowi wartość odstającą dla pełnowymiarowego SUV-a i może przedstawiać jedynie przestrzeń ładunkową bez złożonych siedzeń lub innych nieprawidłowości w danych. Dane za rok 2009 bardziej odpowiadają pojemności ładunkowej typowego luksusowego SUV-a.
RX 330, RX 350 i RX 400h oferują przestrzeń od 84,7 do 85 stóp sześciennych. RX 350 2008 osiągnął najniższy poziom rzekomo „złożonych” 38,3 i 85 przy złożonych siedzeniach. Zawsze sprawdzaj swoją konfigurację.
Coupe SC 430 jest małe. 8,8 metrów sześciennych. Jest to spójne od lat.
2006-2009 Lincoln Cargo Room
Lincoln jechał za pickupem Forda. Samochód miejski to sedan. W latach 2006, 2007 i 2008 oferował 21,1 stóp sześciennych powierzchni. W 2009 roku utrzymywał się na tym poziomie. Nie ma zbyt wiele miejsca na przechowywanie bagażu.
Nawigator to bestia. 2006: 104,8 stóp sześciennych. 2007: 103,5. 2008: 103,5. 2009: 104,7. To największy samochód w regionie. Jeśli chcesz przenieść fortepian, możesz użyć Nawigatora.
Mark LT to hybrydowy pickup i SUV. W latach 2006, 2007 i 2008 oferował pojemność 47,9 stóp sześciennych. Dane za 2009 rok nie są dostępne. Najprawdopodobniej z powodu zaprzestania produkcji modelu lub jego zastąpienia ciężarówką opartą na F-150 oraz wprowadzeniem marki Ford.
MKX został wprowadzony na rynek w 2007 roku i ma pojemność 69 stóp sześciennych. W latach 2008 i 2009 ocena ta wyniosła zaledwie 69 punktów. To solidna inwestycja w przypadku luksusowych SUV-ów średniej wielkości.
MKZ (i Zephyr 2006) ma 15,8 stóp sześciennych przestrzeni. Czy MKS w jakiś sposób zastąpi lub zajmie miejsce nad MKZ? W roku 2009 MKS oferuje 18,7 stóp sześciennych przestrzeni. Trochę więcej niż MKZ, ale nie aż tak dużo.
2006-2009 Pojemność ładunkowa Mazda
Mazda posiada szeroką gamę produktów. Minivany MPV są duże. W 2006 roku było to 127 stóp sześciennych. Nie ma późniejszych danych dotyczących MPV z tej grupy, które prawdopodobnie zostaną zastąpione przez CX-9.
CX-9 to nowy król. Został wprowadzony w 2007 roku i ma pojemność 100,7 stóp sześciennych. Utrzymywał tę liczbę w latach 2008 i 2009. To bezpośredni konkurent Highlandera i Traverse’a.
Mitsubishi i Nissan: bagażnik
Mitsubishi Outlander 2006 to samochód praktyczny. Oferuje 60,3 stóp sześciennych powierzchni. To całkiem dużo jak na kompaktowy crossover. Porównanie z Nissanem Pathfinderem z 2006 roku. Nissan oferuje 79,2 stóp sześciennych. Różnica jest ogromna. Pathfinder został zaprojektowany z myślą o praktyczności. Outlander został stworzony z myślą o wydajności.
Oferta Mitsubishi szybko się zmienia. Do 2007 roku objętość Outlandera spadła do 36,2 stóp sześciennych. Endeavour ustabilizował się na poziomie 40,7. Jednak Raider zniknął. Mitsubishi również nie opublikowało danych dotyczących ładowności tego pojazdu w 2008 roku. Eclipse ma 15,7 stóp sześciennych, ale i tak jest nudny. Co roku od 2006 roku. Bez zmian. Żadnej ewolucji. Ten sam mały bagażnik samochodu, który nigdy się nie zapalił.
Nissan poszedł inną drogą. Nissan Quest z 2006 roku to furgonetka przebrana za SUV-a. Oferuje 148,7 stóp sześciennych powierzchni. Liczba ta gwałtownie spadła w 2007 r. do 145,7. Następnie w 2008 roku powrócił do 148,1. Skąd tak gwałtowny wzrost? Nissan zmienił sposób pomiaru tylnych siedzeń. A może po prostu poprawili literówkę. W 2008 roku Altima stała się dziwna. Pojemność spadła do 7,4 stóp sześciennych. W 2006 roku było to 15,6. To duża redukcja. Zamontowali baterię? Altima Hybrid z lat 2007 i 2008 ma pojemność 10,1 stopy sześciennej. Jest bardziej wydajny. Przestrzeń będzie mniejsza.
Nissan Rogue pojawił się w rozmowie w 2008 roku. Oferował 98 stóp sześciennych. To świetny mały crossover. Jednak w 2009 roku spadła do 28,9 stóp sześciennych. Dobrze to przeczytałeś. Rogue traci dwie trzecie przestrzeni ładunkowej w ciągu jednego roku modelowego. Chyba, że uważasz Altima Hybrid za konkurenta. Bagażnik ma tylko 10,1 stóp sześciennych przestrzeni bagażowej. Nie tyle na artykuły spożywcze.
Koniec Pontiaca
Pontiac nie dbał o przestrzeń. GTO oferuje 7 stóp sześciennych. Jest mniejszy od smarta fortwo. Przesilenie rozpoczęło się od 3,8 stóp sześciennych. Następnie w 2007 r. wzrósł do 7,5. W 2008 r. powrócił do 5,4 i utrzymuje się na tym poziomie. To jest samochód sportowy. Nie jest kupowany do walizki. Kupują go, żeby usłyszeć silnik.
Grand Prix było dla Pontiaca jedynym rozsądnym wyborem. W 2006 roku było to 57,1 stóp sześciennych. W 2007 roku było to 16 stóp sześciennych. W 2008 roku było to 45,7. Następnie w 2009 roku powrócił do 45,7. Dane za rok 2007 wydają się być błędami drukarskimi. Albo śmiertelna awaria techniczna. Podczas Grand Prix 2007 nie zmieściłeś się w walizce.
Montana SV6 to minivan typu crossover. Objętość wynosi 136,5 stóp sześciennych. To jest przestrzeń ładunkowa. Ale Pontiac zabił markę, zanim mogliśmy ją w pełni docenić. W 2006 roku Torrent oferował 68,6 stóp sześciennych. Następnie w 2007 roku oferował 32,2 stóp sześciennych. Następnie w 2008 roku powrócił do 68,6. Drugi rząd powinien mieć funkcję pamięci. A może nasz tester z 2007 roku po prostu zapomniał złożyć siedzenia.
Vibe był najmądrzejszą opcją. 54,1 stóp sześciennych. W latach 2006–2008 było to 49,4, w 2009 r. Niewielkie spadki. Można również poprawić izolację akustyczną. A może po prostu skończyły Ci się pomysły. Pontiac umierał. Było to zauważalne w kurczących się pniach.
Rzeczywistość Porsche i samochodów z silnikiem z tyłu
Porsche nie zajmuje się transportem ciężarowym. Nie bardzo. W 2008 roku 911 nie miało miejsca na bagaż. Dziesięć cali. To wszystko. W 2009 r. wyporność Carrery wynosiła 7,24 stopy sześciennej. To jest samochód sportowy. Zamiast wkładać w to wszystko, wkładasz w to swoje ego.
Boxster i Cayman są nieco lepsze. Boxster ma objętość 9,9 stóp sześciennych. 14,5 dla Kajmanów. Są to samochody z silnikiem umieszczonym centralnie. Walizka jest za tobą. Można spakować torbę sportową. Jeśli złożysz siedzenie, możesz zabrać nawet kij golfowy. Ale nie spodziewaj się, że będziesz w stanie pakować się przez tydzień.
Cayenne jest wyjątkiem. 62,5 stóp sześciennych. Co roku. 2006, 2008, 2009. To luksusowy SUV. Przestrzeń jest konieczna. To jedyne Porsche, które może pomieścić rodzinę. Albo masz dużo bagażu. Lub oba. Jeśli chcesz Porsche, które może przewozić różne rzeczy, kup Cayenne. Jeśli chcesz szybkości, kup 911. Nie możesz mieć obu opcji.
Nisza rynkowa Saaba
Saab utrzymał kurs. 9-7X to turbodoładowane Tahoe. Objętość wynosi 80,1 stóp sześciennych. Co roku. 2006–2009. Żadnych zmian. Brak poprawy. Ten sam kanciasty tyłek. To zamaskowana ciężarówka.
Sedan 9-5 ma pojemność 15,9 stóp sześciennych. Stale. Nudny. Niezawodny. Pojemność 9-3 zaczynała się od 14,8 stóp sześciennych w 2006 r. i wzrosła do 15 stóp sześciennych w latach 2007 i 2008. Następnie w 2009 r. spadła do 12,4 stóp sześciennych. Czy potrzebujesz mniejszego bagażnika, aby uzyskać bardziej sportowy wygląd? Może. A może materiały są po prostu tanie. 9-2X to Subaru Impreza ze znaczkiem Saaba. Objętość wynosi 61,6 stóp sześciennych. Kombi. Praktyczny. Nie ekscytujące.
Saab znikał. Liczby się nie zmieniły. Jednak marki zniknęły. 9-7X był szczytem praktyczności. Potem nie było już nic. Tylko puste salony i ciche ulice.
Eksperyment Saturna z hybrydami
Saturn próbował mądrze podejść do hybryd. Aura Hybrid oferuje przestrzeń o pojemności 13,1 stóp sześciennych. Zwykła Aura oferowała 14,9. W hybrydzie straciło miejsce na akumulatory. Taka jest cena za ekologiczną technologię. VUE Hybrid robi to samo. W 2007 roku było to 63,8 stóp sześciennych. W 2008 roku było to 56,4. W 2009 roku było to 29,2. Ciągły spadek. Dlaczego? Może bateria się powiększyła. Może siedzenia są grubsze. A może Saturn po prostu przestał dokonywać dokładnych pomiarów.
Outlook to enklawa Buicka w przebraniu. Objętość wynosi 115,9 stóp sześciennych. Co roku. 2007, 2008, 2009. Duży pojazd transportowy. Jeśli potrzebujesz miejsca, jest ono tam. Ale Saturn tonie. Outlook był ratunkiem. Marki nie udało się uratować. Zapewnia po prostu miejsce na Twój bagaż, jeśli statek zatonie.
Sky był roadstera. 5,4 stóp sześciennych. Co roku. 2007, 2008, 2009. Bez zmian. Żadnej ewolucji. Po prostu mały bagażnik do małego samochodu. Astra 2008 oferowała 44,8 stóp sześciennych przestrzeni. Następnie zniknęła w 2009 roku. Saturnowi pozostał rok. Brakuje także Astry. Podobnie jak marka.
Praktyczny urok Sciona
Scion jest skierowany do młodzieży. A młodzi ludzie nie potrzebują dużo miejsca. TC oferuje 12,8 stóp sześciennych. Co roku. 2006, 2007, 2008, 2009. Konsekwentnie. Możliwy do przewidzenia. Nudny. Ale jest niezawodny.
xB to prawdziwy bohater. W 2006 roku było to 43,4 stóp sześciennych. W latach 2008 i 2009 było to 69,9 stóp sześciennych. Znaczący wzrost. Dlaczego? Scion dodaje przestrzeni. A może po prostu przestali kłamać na temat swoich pomiarów. xD oferuje 35,7 stóp sześciennych. Co roku. 2008 i 2009. Ambitny mały hatchback.
Scion to odpowiedź Toyoty na rynek młodzieżowy. Nie zależy im na luksusie. Cenią praktyczność. xB to pudełko. Ona przewozi rzeczy. To wszystko. Nic ekstra. Żadnych wymyślnych silników. Tylko przestrzeń ORAZ fajne logo.
Smart zajmuje niewiele miejsca
Smart Fortwo ma 12 stóp sześciennych przestrzeni. 2008 To wszystko. 1 rok Jest jeden model. takty muzyczne. To jest samochód miejski. Nie kupujesz go za ładunek. Kup to, jeśli chcesz umieścić swój rower w schowku. Jeśli musisz wziąć walizkę, nie możesz. Jeśli potrzebujesz nosić torbę, możesz to zrobić. Może. Fortwo to wybór stylu życia. To nie jest praktyczny samochód. To jest oświadczenie. „Nie potrzebuję przestrzeni, potrzebuję stylu”. A styl zajmuje jego miejsce.
Subaru
Rzeczywista pojemność ładunkowa Toyoty (2006–2009)
Toyota produkuje więcej niż tylko zabawki. Produkują sprzęt AGD. Jeśli szukasz danych dotyczących ładowności Toyoty z połowy XXI wieku, liczby te mówią bardziej o praktyczności niż o luksusie. Sienna zwyciężyła tutaj, oferując 148,9 stóp sześciennych w latach 2006, 2007 i 2008. To ogromna objętość. Można tam umieścić małą sypialnię. Sekwoja ma objętość około 128,1 stóp sześciennych.
Ale porozmawiajmy o samochodach kompaktowych. Bagażnik Corolli był malutki. W 2006 roku było to 13,6 stóp sześciennych. Do 2009 roku spadła do 12,3 stóp sześciennych. Dlaczego? Być może przenieśli koło zapasowe. Być może dodali izolację akustyczną. Kto wie. Camry nie jest dużo lepsza, ma pojemność od 15 do 16,7 stóp sześciennych, w zależności od roku.
Matrix był wyjątkiem. Pudełkowy hatchback, który ma mnóstwo sensu.
Następny jest Matrix. W latach 2006 i 2007 było to 53,2 stóp sześciennych. Następnie w 2009 r. wzrósł do 61,5. To duża zmiana. To jeden z niewielu samochodów kompaktowych, który faktycznie może przewozić duże ładunki. A co z Priusem? Nie bardzo. W 2006 roku objętość wynosiła 16,1 stóp sześciennych. W latach 2007 i 2008 było to 14,4 stóp sześciennych. Jest to sedan hybrydowy. Nie był przeznaczony do transportu drewna.
4Runner pozostaje stabilny. Od 2006 do 2009 roku objętość wynosiła 75,1 stóp sześciennych rocznie. Jeśli szukasz pickupa, który nie będzie ograniczał jego ładowności, to jest Twoja opcja. Z biegiem czasu Highlander urósł. W 2006 roku było to 39,7. W 2007 r. – 80,6. W 2008 r. – 95,4. W ciągu dwóch lat powierzchnia podwoiła się. Wersja hybrydowa nieco się opóźnia, prawdopodobnie ze względu na umiejscowienie akumulatora, który zajmuje tył. Objętości: 10,5, następnie 80,6, następnie 94,1.
A co z pickupami? Tacoma i Tundra nie mają określonego przemieszczenia. Dzieje się tak dlatego, że są to pickupy. Przestrzeni ładunkowej pickupa nie mierzy się w stopach sześciennych zamkniętego bagażnika. Można go zmierzyć za pomocą czegoś, co można przywiązać do ciała. Tutaj kończą się dane.
Wydajność niemieckiego Volkswagena
W tej erze Volkswagen gra w inną grę. Głównym bohaterem jest Golf GTI. W 2006 roku objętość wyniosła 41,8 stóp sześciennych. 2007, 2008 i 2009 – 46 stóp sześciennych. Nic istotnego się nie zmieniło. To jest hatchback. Musi być elastyczny.
Chrząszcze… dziwne. Bagażnik kabrioletu jest żałosny. 5 stóp sześciennych. Pomieści torbę na laptopa i tenisówki. Coupé? 27.1. Dużo lepiej, ale nadal trochę ciasno. Passat sedan jest przeciętny. 14,2 stóp sześciennych. Stały. Nudny.
W niektórych latach Rabbit oferuje więcej miejsca niż Golf.
Królik był interesującym specyfikiem. 46 stóp sześciennych w latach 2006, 2007, 2008 i 2009. Odpowiednik GTI. Ale sedan Jetta utknął na 16. Nigdy nie wzrósł. Od 2006 do 2009 roku liczba ta wynosiła 16. Wprowadzenie w 2009 roku wersji Sport Wagon o pojemności 66,9 stóp sześciennych nie zmieniło liczby sedanów.
SUV Touareg wykazuje stabilne wyniki. W latach 2006, 2007, 2008 i 2009 objętość wynosiła 71 stóp sześciennych. Nie zamierza rewolucjonizować przechowywania. Taka jest jego niezawodność. Faeton z 2006 roku? 13 stóp sześciennych. Luksusowy sedan, który nie pomieścił walizki.
Routan został nowym członkiem w 2009 roku. 141 stóp sześciennych. To przeprojektowany Dodge Grand Caravan. Konkurował bezpośrednio ze Sienną. Ale dla niemieckiej marki jest to dziwne.
Dyskretna praktyczność Volvo
Volvo nie krzyczało o specyfikacjach. Po prostu je wskazali. Sedan S80 jest mały. W 2006 roku objętość wynosiła 14,4 stóp sześciennych. 2007, 2008 i 2009 – 14,9 stóp sześciennych. Praktycznie nie ma wzrostu. A co z S60? W 2006 roku objętość wynosiła 36,5 stóp sześciennych. Następnie spadł do 13,9 w 2007 r. Następnie powrócił do 36,5 w 2008 i 2009 r. Dlaczego spadł w 2007 r.? Projekt bezpieczeństwa. Cięższa rama. Mniej miejsca.
Kombi serii V były prawdziwą okazją. V70 oferował 71,4 stóp sześciennych w latach 2006 i 2007. 72,1 w latach 2008 i 2009. To prawie tyle samo, co XC70. Crossover oparty na V70. 71,4, potem 72, potem 72, potem 72.
XC90 jest największy. W 2006 roku wolumen wyniósł 84,9.
