Pompa wodna jest niedocenionym bohaterem Twojego układu chłodzenia. Zapobiega tworzeniu się stopionego bloku w wyniku cyrkulującego płynu chłodzącego. Pompa pobiera płyn z chłodnicy i tłoczy go do bloku silnika. Po pochłonięciu ciepła ciecz wraca do pompy w celu recyrkulacji. Jeśli ta pompa ulegnie awarii, nastąpi stagnacja. Silnik bardzo się nagrzewa. Urządzenie należy zdemontować.
Znalezienie części jest najłatwiejszą częścią. Wystarczy podążać za wężami od chłodnicy. Podążaj za nimi do źródła. Tam jest, bezpiecznie przymocowany bezpośrednio do bloku silnika. Obraca się pod wpływem siły odśrodkowej. Napęd odbywa się za pomocą paska połączonego z generatorem. W przypadku awarii pompy konieczne jest bezpieczne zdemontowanie pompy wodnej z pojazdu.
Proces opisano poniżej.
Bezpieczeństwo przede wszystkim
Nie można pracować na gorącym silniku. Kropka.
- Wyłącz silnik.
- Poczekaj, aż ostygnie. Płyn chłodzący w środku jest pod ciśnieniem i jest wystarczająco gorący, aby poparzyć skórę do kości. Poczekaj, aż system ostygnie do temperatury otoczenia.
Opróżnianie systemu
Po schłodzeniu ciecz należy spuścić.
- Znajdź zawór spustowy na dole chłodnicy.
- Umieść pod spodem pojemnik do zbierania płynu.
- Otwórz zawór. Pozwól wodzie całkowicie spłynąć.
- Przed przejściem do następnego kroku upewnij się, że system jest całkowicie pusty. Ciśnienie resztkowe lub płyn mogą powodować problemy.
Odłączanie paska napędowego
Pompa działa dzięki pasowi łączącemu ją z generatorem. To połączenie musi zostać zerwane.
- Poluzuj generator w wspornikach. Spowoduje to utworzenie luzu.
- Zdejmij paski napędowe przymocowane do koła pasowego pompy wodnej.
- Odłóż paski na bok. Nie są uszkodzone, po prostu przeszkadzają.
Demontaż pompy
Teraz rozpoczyna się praca mechaniczna.
- Odłącz wszystkie węże podłączone do pompy wodnej. Jeśli nie jesteś pewien co do kolejnego montażu, podpisz je.
- Wymontuj wentylatory silnika, jeśli utrudniają dostęp.
- Poluzuj mocowania pompy wodnej.
- Wykręć każdą śrubę i śrubę mocującą pompę do bloku.
- Wymontuj pompę.
Płyn chłodzący został spuszczony. Paski są wyłączone. Śruby są luźne. Pompa gratis. Zamontuj nowe urządzenie w odwrotnej kolejności. Wypełnij system. Usuń powietrze. Uruchom silnik. Obserwuj strzałkę temperatury. Jeśli pozostanie stabilny, wykonałeś dobrą robotę.
A co jeśli urośnie? Pominąłeś etap usuwania powietrza. Albo nowa pompa jest uszkodzona. Albo termostat się zawiesił. Sprawdź wszystko dwa razy. Silnik nie wybacza błędów.
